Toyota C-Hr 1A Generazione Restyling [2019 -2023 ]

2019 - 2023

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Introduzione

La versione restyling del Toyota C‑HR (2019–2023) è pratica e moderna, ma prima di comprarne una conviene sapere che sono emerse alcune problematiche ricorrenti. Qui sotto trovi i principali difetti segnalati, divisi per motorizzazione:

Problemi comuni alla generazione restyling

Richiami e campagne tecniche diffuse per vari aspetti dell’auto.
Limiti dell’infotainment (funzionalità e reattività non sempre al top).
Possibili anomalie ai display e segnalazioni sporadiche della spia ibrida.

2.0 Hybrid

Comportamento e rumori della trasmissione eCVT in alcune unità.
Intasamenti e crepe al sistema EGR segnalati da più proprietari.
A volte si illumina in modo intermittente la spia di avaria del sistema ibrido.
Il pacco batterie riduce lo spazio disponibile nel bagagliaio rispetto alle versioni a benzina.

1.8 Hybrid

Richiami sull’immobilizer in alcune serie.
Vibrazioni riconducibili ai semiassi anteriori.
Prime serie con possibili perdite di carburante segnalate.
Malfunzionamenti ADAS (sistemi di assistenza alla guida) e anomalie ai display.

1.2 Turbo

Segnalazioni di scatti o hesitation in accelerazione su alcune unità.

Consiglio pratico: se stai valutando un acquisto, verifica la storia dei richiami e delle manutenzioni, fai un test drive lunghiato per sentire rumori/hesitation e controlla lo stato dell’EGR e dei semiassi. Un controllo pre‑acquisto da un’officina di fiducia può evitare sorprese.

Motorizzazioni Ibride

1.8 Hybrid 122 CV

Malfunzionamenti ADAS (Frenata/Chiamata emergenza)

Sono state riportate anomalie e segnalazioni su alcuni sistemi di assistenza alla guida della CHR (ad esempio frenata automatica, sistema di chiamata di emergenza e in alcuni casi il comportamento del cruise control adattivo). I problemi variano da interventi troppo invasivi a malfunzionamenti che richiedono aggiornamento software o riparazioni in officina. Le segnalazioni riguardano in particolare i primi esemplari/modelli di lancio; e buona pratica verificare aggiornamenti software e la presenza di eventuali campagne di richiamo prima dell'acquisto.

Segnalato in: alVolante.it
Perdite di carburante su prime serie

Nei rapporti di controllo della prima serie della CHR sono state documentate alcune segnalazioni di perdite di carburante: tali problemi sono emersi soprattutto sui primi esemplari e hanno portato ad interventi correttivi. Anche se non diffusissime, le perdite di carburante sono un problema serio per sicurezza e incendio, quindi e consigliato verificare con attenzione tubazioni, giunti e richiudere eventuali richiami/aggiornamenti tecnici con la rete di assistenza Toyota prima dell'acquisto o durante la manutenzione.

Segnalato in: alVolante.it
Problemi a display/strumentazione (visuale/blank)

Segnalazioni internazionali e campagne di assistenza hanno riportato casi in cui la strumentazione digitale (display) puo andare in blocco o apparire vuota all'avvio: un malfunzionamento del software/hardware dello schermo puo portare alla perdita temporanea delle informazioni di guida e degli indicatori. Alcune avvertenze e richiami collegati a display difettosi sono stati pubblicati per piu modelli Toyota ibridi (inclusa la CHR in elenchi di veicoli interessati). Verificare la presenza di aggiornamenti software o campagne ufficiali presso la rete Toyota.

Segnalato in: news.com.au
Richiamo immobilizer (veicolo si spegne)

Richiamo relativo all'immobilizer su numerosi modelli Toyota HEV (inclusa la CHR prodotta tra 2020 e 2023): il componente accessorio dell'immobilizzatore puo comportarsi in modo non robusto e consentire al veicolo di passare da "Pronto ON" a "Pronto OFF" durante la marcia. Il difetto puo provocare lo spegnimento del veicolo in movimento, con evidenti rischi per la sicurezza. Toyota ha emesso campagne di richiamo/assistenza per risolvere il problema su esemplari interessati; verificare sempre con la rete ufficiale lo stato del veicolo.

Segnalato in: car-recalls.eu
Scricchiolii e qualita plastica interna

Diversi proprietari italiani hanno segnalato rumori di scrocchiamento delle plastiche interne, soprattutto in condizioni di clima freddo o dopo anni di utilizzo. Questi scricchiolii non compromettono il funzionamento meccanico del veicolo ma possono ridurre la percezione di qualita dell'abitacolo. E una problematica comune in vetture con plastiche rigide e puo essere ridotta con interventi mirati in officina o sostituzioni in garanzia se il fenomeno e marcato.

Segnalato in: La Gazzetta dello Sport
Semiassi anteriori fragili/rumore a velocita

Segnalazioni italiane riportano che alcuni esemplari della CHR (prima serie/restyling) hanno mostrato risonanze o vibrazioni tra circa 80-100 km/h dovute a problemi ai semiassi anteriori: in piu casi il componente e stato sostituito in garanzia. Il problema si presenta come vibrazione o rumore anomalo percepito durante la marcia a velocita autostradali e puo richiedere intervento in officina per la sostituzione del pezzo. Controllare la presenza di rumori e chiedere ispezione se percepiti.

Segnalato in: alVolante.it

2.0 Hybrid 184 CV

Capacita bagagliaio ridotta per la batteria ibrida

Il sistema 2.0 Hybrid richiede pacco batterie piu voluminoso rispetto alla 1.8: le pubblicazioni e i test evidenziano una riduzione del volume utile del bagagliaio (alcune misure riportano valori inferiori rispetto alla versione precedente). Per chi usa frequentemente il vano di carico, la perdita di capacita e la diversa configurazione sottofondo possono risultare un limite pratico da valutare all'acquisto.

Segnalato in: Al Volante
Intasamento EGR/incrostazioni

Su forum di proprietari e discussioni di officine emergono segnalazioni di problemi di incrostazione della valvola EGR o circuiti di ricircolo gas in alcuni motori 2.0 Dynamic Force (presente su piu modelli Toyota), con conseguente intasamento che puo provocare irregolarita di funzionamento, spie motore e difficolta nella gestione delle emissioni. I thread raccolgono casi isolati ma ricorrenti, illustrando come la presenza di contaminazioni o carburante non conforme possa aggravare il fenomeno.

Segnalato in: Forum Quattroruote
Limitazioni e criticita infotainment/CarPlay

Alcuni utenti italiani e discussioni di forum evidenziano criticita nella dotazione e funzionamento dell'impianto multimediale: assenza o limitazioni di Apple CarPlay/Android Auto su alcune versioni, lentezza o esperienza utente non sempre soddisfacente e incertezze sulla connettivita. Le lamentele sono prevalentemente legate all'esperienza pratica d'uso piu che a guasti meccanici, ma influenzano la soddisfazione dei proprietari soprattutto su vetture recenti e ben accessoriate.

Segnalato in: HWUpgrade Forum
Rumorosita e comportamento eCVT

Diversi test e prove su strada segnalano che la trasmissione eCVT abbinata al 2.0 Dynamic Force puo evidenziare una rumorosita e un timbro "ruvido" sotto spinta: il motore viene fatto lavorare a regimi elevati con un caratteristico fischio/rumore durante le accelerazioni sostenute e in fase di ripresa, percepito come fastidioso da alcuni utenti. Il fenomeno e piu percepibile rispetto alla versione 1.8 e puo dare la sensazione di maggior sforzo del motore anche quando le prestazioni sono adeguate.

Segnalato in: Al Volante
Segnalazioni di spia 'avaria sistema ibrido'

Sono state riportate segnalazioni (forum e siti di raccolta guasti) dove, in casi isolati, si e accesa la spia di avaria sistema ibrido o checkengine poco dopo la consegna o in uso normale: l'auto mantiene marcia e prestazioni ma il messaggio richiede intervento in officina. Tali segnalazioni indicano come, pur essendo rari, possano verificarsi fault elettronici o sensoriali sul sistema ibrido che necessitano diagnosi specialistica.

Segnalato in: AutoCentrum – raccolta segnalazioni guasti

Motorizzazioni Benzina

1.2 Turbo 116 CV

Richiami/campagne tecniche segnalate per la generazione

Per la prima generazione restyling (2019-2023) sono documentate alcune campagne di richiamo o segnalazioni tecniche a livello internazionale che riguardano componenti di sicurezza o trasmissione (es. montaggio cinture posteriori, mozzi/semiassi, accessori installati). Queste segnalazioni non sono necessariamente limitate alla sola motorizzazione 1.2, ma interessano il modello CHR nella sua generazione e quindi sono rilevanti anche per chi possiede o valuta la versione 1.2 Turbo. Prima di acquistare o intervenire e importante controllare lo stato richiami del veicolo tramite VIN e rivolgersi a rete ufficiale Toyota per conferme e interventi coperti in garanzia/campagna tecnica.

Segnalato in: ProblemieDifetti.com
Scatti/hesitazione in accelerazione

Segnalazioni di proprietari del 1.2 Turbo che riportano inspiegabili scatti, esitazioni o "strozzature" durante l'accelerazione (spesso percepiti tra ~2.500-3.500 giri). In diversi casi l'anomalia e stata descritta come perdita momentanea di potenza o funzionamento irregolare fino al ritorno della risposta normale; alcuni utenti riportano anche spegnimenti improvvisi o impossibilita a riprendere marcia fino all'intervento in officina. Le segnalazioni provengono da thread di proprietari e discussioni tecniche, dove si ipotizzano cause che vanno dalla gestione della sovralimentazione/turbo alla pompa carburante o caratteristica di funzionamento del motore. Si consiglia controllo diagnostico approfondito in concessionaria e verifica di eventuali campagne di richiamo prima dell'acquisto/approfondimento.

Segnalato in: Toyota C‑HR Forum

Conclusione

Considerazioni finali: molti dei difetti riportati sono casi isolati o già coperti da campagne di richiamo/assistenza, ma è comunque meglio andarci con prudenza. Prima di comprare o di procedere con un intervento consigliato, conviene fare alcune verifiche: controllare i richiami inserendo il VIN sul sito o chiedendo alla rete Toyota; fare un test drive mirato (ascoltare la eCVT e verificare eventuali vibrazioni a velocità autostradale); richiedere una diagnosi elettronica completa del sistema ibrido; controllare lo storico degli interventi per eventuali riparazioni ai semiassi, perdite di carburante o aggiornamenti software di ADAS/display. Con le verifiche giuste e una manutenzione adeguata i problemi sono gestibili, ma controlli tecnici mirati e il confronto con l’assistenza ufficiale restano fondamentali per ridurre rischi e sorprese.

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