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Subaru Xv
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Gt Restyling
2021 - Oggi2 allestimentiPrima di decidere per la Subaru XV GT Restyling conviene conoscere i difetti che escono spesso nelle prove su strada e nei feedback degli utenti. La versione 2.0 e‑Boxer mild‑hybrid dà sì un supporto elettrico, ma il risparmio si sente soprattutto in città; in autostrada i benefici sono molto limitati. L’ibrido porta anche un peso extra e toglie un po’ di spazio utile nel bagagliaio. Infine, molti lamentano un infotainment datato e alcuni limiti nel comportamento della trasmissione Lineartronic (CVT).
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Gt
2018 - 20206 allestimentiSe cerchi un riassunto chiaro sui problemi e difetti della Subaru XV (generazione GT, 2018–2020), ecco i punti principali con un linguaggio semplice e diretto. - Gamma e versioni: disponibile con motori benzina 1.6, 2.0 e 2.5, varianti Bi‑Fuel (GPL) e versioni ibride (e‑Boxer/PHEV). - Sicurezza/affidabilità: sono state segnalate diverse criticità rilevanti. - Elettronica e avvisatori: malfunzionamento dell'interruttore della luce freno. - Motore/accensione: in alcuni casi la programmazione dell’ECM può mantenere eccitata la bobina d’accensione, con rischio di surriscaldamento e, in casi estremi, di incendio. - Sistema PCV: difetti alle valvole PCV riscontrati su alcune motorizzazioni. - Consumo/sprechi d’olio: perdite o consumo eccessivo d’olio su più versioni. - Freni: problemi di tenuta dei tubi freno segnalati (anche con avvisi RAPEX). - Ibride/elettrico: sulle versioni ibride sono emerse anomalie elettriche, come corrosione del convertitore/DCDC e scariche anomale della batteria da 12 V. - Uso quotidiano: utenti hanno riportato judder o surriscaldamento della CVT, prestazioni reali inferiori alle attese per il 1.6, e apporto elettrico limitato sulle e‑Boxer/PHEV (oltre alla riduzione dello spazio bagagliaio nelle ibride). Se vuoi, posso approfondire uno di questi punti (ad esempio quali motori sono più a rischio, come riconoscere i sintomi, o possibili interventi correttivi).
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Gp Restyling
2016 - 20173 allestimentiSe possiedi o stai valutando una Subaru XV (GP Restyling, 2016–2017), ci sono alcuni problemi ricorrenti da tenere d’occhio. I più segnalati sono: l’interruttore della luce freno che può dare problemi (segnalato anche tramite avvisi RAPEX), malfunzionamenti delle valvole PCV del circuito di ventilazione del basamento, il rischio che si rompa la molla di una valvola con possibile arresto del motore, e casi di programmazione errata della centralina (ECM) che possono portare al surriscaldamento delle bobine. Conoscere queste criticità ti aiuta a valutare la sicurezza, i costi di manutenzione e quali controlli far fare prima dell’acquisto.
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Gp
2012 - 20154 allestimentiLa Subaru XV (GP, 2012–2015) è apprezzata per la robustezza e la trazione integrale, però ha alcuni difetti ricorrenti che è bene conoscere prima di comprarla o di intervenire in officina. Sulle versioni diesel i problemi più segnalati sono l’intasamento del filtro antiparticolato (DPF), la diluizione dell’olio e guai legati a EGR e iniettori. Sulle benzina le criticità cambiano: il 1.6 aspirato viene spesso giudicato sottodimensionato, con consumi non ottimali e una sensazione di inerzia con la CVT; il 2.0 FB20 può invece mostrare consumo d’olio, rumori anomali e in alcuni casi la rottura della molla di una valvola con possibile arresto motore.
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