Ssangyong Rodius 2A Generazione Restyling [2018 -2019 ]

2018 - 2019

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Introduzione

Se stai cercando info sui problemi del Ssangyong Rodius (2ª generazione restyling, 2018–2019), ecco la sintesi in parole semplici.

I guai più spesso segnalati riguardano le versioni diesel. Proprietari e prove su strada parlano soprattutto di:

difficoltà ad avviarsi a freddo;
anomalie nell’impianto di alimentazione, talvolta con fumo dallo scarico;
problemi elettrici e di centraline;
guasti al motorino d’avviamento e ai relè collegati.

Il 2.2 e‑XDi, oltre a questi difetti, ha anche un aspetto “commerciale/tecnico” da considerare: la produzione è stata fermata per adeguamenti legati alle norme WLTP, e molti segnali indicano consumi piuttosto elevati e una risposta meno brillante ai bassi regimi.

La versione benzina 3.2 da 220 CV, invece, non sembra aver raccolto segnalazioni diffuse nella documentazione disponibile.

Motorizzazioni Diesel

2.0 e-XDi 155 CV Diesel

Anomalie elettriche e centraline/impianto elettrico

Piu thread di utenti europei riportano malfunzionamenti elettrici: spie cruscotto intermittenti, blocco/ malfunzionamento della centralizzazione, problemi all'impianto di climatizzazione o all'infotainment. I messaggi indicano che questi guasti spesso richiedono diagnosi con strumentazione e talvolta reset/aggiornamento della centralina o riparazioni della componentistica elettrica. Trattandosi di anomalie segnalate su esemplari circolanti in Europa, la raccomandazione degli utenti e controllare lo stato delle masse, dei connettori e la presenza di eventuali error code tramite diagnostica.

Segnalato in: Forum Autodoc Club - sezione SSANGYONG
Difficolta di avviamento a freddo

Diversi proprietari del Rodius con motore 2.0 eXDi segnalano difficolta nell'avviamento a freddo: avviamenti irregolari, necessita di piu tentativi o accensioni prolungate. Nei thread dei forum vengono indicate come possibili cause candelette usurate, problemi al circuito di preriscaldo o ostruzioni al prefiltro carburante (che peggiorano l'alimentazione a freddo). Queste segnalazioni sono ricorrenti tra gli utenti europei e possono richiedere diagnosi specifica per individuare se il problema e elettrico (candelette/relais) o legato al carburante.

Segnalato in: Forum L'Argus - sezione Rodius
Problemi al circuito carburante e fumo dallo scarico

Su forum e discussioni di proprietari si trovano numerose segnalazioni di fumo dallo scarico, perdita di potenza e interventi al prefiltro gasolio o agli iniettori. I sintomi descritti includono fumosita nera o grigia, cali di potenza e necessita di interventi di pulizia/sostituzione del prefiltro o degli iniettori. Queste anomalie suggeriscono che il sistema di alimentazione (prefiltro, iniettori, sensori correlati) puo dare problemi con il tempo o in presenza di carburante contaminato, specie su veicoli con uso intensivo o manutenzione irregolare.

Segnalato in: Forum L'Argus - sezione Rodius
Problemi al motorino d'avviamento e relativi rele

Segnalazioni dai forum riferiscono guasti o malfunzionamenti del motorino d'avviamento (o dei rele ad esso collegati): veicoli che non girano il motore, rumori al momento dell'avviamento o difficolta intermittent. Le discussioni suggeriscono che, in alcuni casi, il problema e stato risolto sostituendo il motorino o riparando i relativi collegamenti elettrici. Questi casi, pur non essendo massicci, compaiono regolarmente nelle conversazioni dei proprietari e richiedono verifica elettrica mirata.

Segnalato in: Forum L'Argus - sezione Rodius

Motore 2.2 e-XDi 178 CV

Consumi e comportamento ai regimi bassi

Nel corso di test su veicoli equipaggiati con il 2.2 eXDi e emersa una notevole richiesta di carburante rispetto ad alcuni concorrenti e un carattere del motore piu ruvido ai bassi regimi: i consumi in ambito urbano risultano elevati e il motore appare meno brillante sotto i 1.500-2.000 giri, pur restando efficiente ad andature autostradali. Queste caratteristiche pesano sul comfort d'uso quotidiano e sul costo di gestione.

Segnalato in: alVolante
Fine produzione e problemi di omologazione (WLTP)

Il motore 2.2 eXDi 178 CV e stato coinvolto nella cessazione della produzione della Rodius (facelift) nel 2019: SsangYong dichiaro che le unita diesel (tra cui il 2.2 eXDi) non potevano essere adeguate facilmente alle nuove procedure e limiti WLTP/Euro piu stringenti. Questo ha comportato l'interruzione del modello e puo aver influenzato disponibilita future di aggiornamenti tecnici e la percezione del mercato (valore residuo). La questione e documentata nelle note di produzione e cronologia del modello a livello europeo.

Segnalato in: Wikipedia
Frenata lunga e taratura prudente dei controlli elettronici

Prove su strada condotte su vetture dotate del motore 2.2 eXDi hanno evidenziato spazi di arresto relativamente lunghi e un comportamento del controllo elettronico (ESP/controlli di stabilita) piuttosto prudente nella taratura: dopo frenate intense l'efficacia puo degradare e la vettura tende a 'serpeggiare'. Queste osservazioni emergono da test di modello affine che monta lo stesso 2.2 eXDi e sono rilevanti per chi valuta la guida e la sicurezza attiva del veicolo con quel motore.

Segnalato in: Quattroruote

Motorizzazioni Benzina

Benzina 3.2 220 CV

Nessun difetto segnalato

Conclusione

In pratica, i problemi più comuni sul Rodius restyling 2018–2019 riguardano soprattutto i motori diesel e l’impianto elettrico, con ripercussioni diverse su affidabilità e costi di gestione.

Prima di comprare o di intervenire, conviene fare alcuni controlli di base: una diagnosi elettronica completa (lettura/scan dei codici di errore), verificare prefiltro e iniettori, controllare le candelette e le masse, e testare avviamento e impianto frenante.

Se emergono guai più complicati — centraline, interventi elettrici importanti o problemi al circuito carburante — è meglio rivolgersi a un’officina specializzata: così si ottiene una valutazione corretta e interventi mirati, riducendo il rischio di spese impreviste e della perdita di valore dell’auto.