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Ssangyong Rodius
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2A Generazione Restyling
2018 - 20193 allestimentiSe stai cercando info sui problemi del Ssangyong Rodius (2ª generazione restyling, 2018–2019), ecco la sintesi in parole semplici. I guai più spesso segnalati riguardano le versioni diesel. Proprietari e prove su strada parlano soprattutto di: - difficoltà ad avviarsi a freddo; - anomalie nell’impianto di alimentazione, talvolta con fumo dallo scarico; - problemi elettrici e di centraline; - guasti al motorino d’avviamento e ai relè collegati. Il 2.2 e‑XDi, oltre a questi difetti, ha anche un aspetto “commerciale/tecnico” da considerare: la produzione è stata fermata per adeguamenti legati alle norme WLTP, e molti segnali indicano consumi piuttosto elevati e una risposta meno brillante ai bassi regimi. La versione benzina 3.2 da 220 CV, invece, non sembra aver raccolto segnalazioni diffuse nella documentazione disponibile.
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2A Generazione
2013 - 20173 allestimentiLa Ssangyong Rodius di seconda generazione (2013–2017) ha alcuni difetti ricorrenti da tenere d’occhio, soprattutto sulle motorizzazioni diesel eXDi (2.0 e 2.2) e sulla versione benzina 3.2 V6. I problemi che si ripetono più spesso sono: consumo d’olio elevato, valvola EGR incrostata o bloccata, guasti al turbo (attuatori/solenoidi o tubazioni), iniettori usurati che provocano strattoni e perdita di potenza, e varie noie elettriche su connettori e centraline. Per il V6 in più si segnala un consumo carburante piuttosto alto e una reperibilità delle parti meno capillare in Europa, il che può rendere riparazioni e ricambi più lenti e costosi. Se stai valutando un acquisto o vuoi fare una diagnosi, è utile riconoscere i sintomi e fare qualche controllo semplice prima: - lettura OBD per errori e rilevazioni in tempo reale; - controllo del livello e del consumo d’olio; - prova su strada sotto carico per verificare turbo, iniettori e perdita di potenza; - ispezione visiva di tubazioni turbo, collegamenti elettrici e stato della EGR. Quando rivolgersi a un’officina specializzata: se trovi codici di errore correlati a turbo, iniettori o centralina, se il consumo d’olio è significativo o se la EGR è molto incrostata; questi interventi richiedono attrezzatura e esperienza specifica. Conoscere questi punti ti aiuta a capire meglio l’impatto sui costi di esercizio e sulla manutenzione a medio/lungo termine. Se vuoi, posso approfondire singoli difetti (per esempio come testare gli iniettori o cosa controllare sulla EGR) oppure darti una checklist da usare prima di comprare.
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1A Generazione Restyling
2008 - 20133 allestimentiEcco una versione più naturale e chiara del testo: I guai del Ssangyong Rodius (restyling 2008–2013) riguardano soprattutto parti meccaniche e gli impianti, quindi aspetti che possono influire sulla sicurezza e sui costi di gestione. Tra i problemi più segnalati ci sono malfunzionamenti delle sospensioni anteriori (in particolare il giunto sferico), anomalie elettriche e dei sistemi “comfort”, criticità nel circuito di raffreddamento (radiatore, pompe e tubazioni), spegnimenti o esitazioni del motore e consumi elevati con usura anomala degli pneumatici. Le segnalazioni cambiano a seconda del motore: il 2.0 eXDi200 è spesso coinvolto in richiami per sospensioni, problemi elettrici e guasti al raffreddamento; il 2.7 XDi tende invece a dare problemi di surriscaldamento del circuito di raffreddamento, difetti all’impianto di iniezione e, sui modelli 4WD, criticità al transfer case. Il 3.2 benzina, dai dati disponibili, non presenta segnalazioni significative.
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1A Generazione
2004 - 20073 allestimentiSe stai cercando informazioni sui problemi più comuni della Ssangyong Rodius (prima serie, 2004–2007), è utile sapere che le criticità ricorrenti si concentrano soprattutto sul diesel 2.7 XDi da 165 CV, derivato da progetto Mercedes. Gli utenti segnalano spesso guasti o malfunzionamenti all’impianto d’iniezione common-rail, al turbocompressore e alla trasmissione della fasatura: tutto ciò può tradursi in perdita di potenza, fumo dallo scarico e rumori meccanici anomali.
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