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Lynk Co 01
Seleziona la generazione della Lynk Co 01 che ti interessa e scopri i principali difetti.
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1A Generazione 2O Restyling
2025 - Oggi1 allestimentiSe hai o stai valutando una Lynk & Co 01 (1ª generazione, restyling 2024/2025) nella versione 1.5 PHEV da 276 CV, sappi che su forum e tra i proprietari sono emersi diversi problemi ricorrenti. I più citati sono: l’infotainment lento e instabile, continui disallineamenti del wireless CarPlay/Android Auto, glitch software che talvolta bloccano funzioni e anomalie legate alla connettività telematica/modem di bordo. La maggior parte di questi guai è di natura software, ma impatta comunque sull’uso quotidiano dell’auto e, in certi casi, sulla sua disponibilità. Lynk & Co ha introdotto aggiornamenti hardware e software con il restyling, però molte segnalazioni riguardano i primi esemplari e qualche problema persiste per alcuni utenti. Se vuoi capire meglio cause, impatto pratico e possibili rimedi — aggiornamenti OTA, interventi in officina, controlli su SIM e operatore — continua a leggere: nei prossimi paragrafi trovi i dettagli sui singoli difetti e consigli pratici.
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1A Generazione Restyling
2019 - 20241 allestimentiSe stai cercando informazioni sui difetti e i problemi della Lynk & Co 01 (1ª generazione restyling, 2019–2024) con motore 1.5 ibrido plug‑in da 276 CV, qui trovi una panoramica chiara e pratica dei punti critici più ricorrenti segnalati da proprietari, forum e test indipendenti. Metto a confronto i veri “problemi” e i difetti di fabbrica con un taglio tecnico ma diretto, così è utile sia a chi sta pensando di comprarla sia a chi già la guida e vuole capire priorità e rischi.
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1A Generazione
2017 - 20195 allestimentiTra i difetti più segnalati della Lynk & Co 01 (prima generazione, 2017–2019) emergono soprattutto problemi legati all’elettronica di bordo e ai servizi connessi. Molti proprietari lamentano instabilità dell’infotainment: schermate nere, riavvii improvvisi e generale lentezza del sistema multimediale. Anche la parte telematica e l’app mobile danno spesso problemi, con letture imprecise dello stato di carica e difficoltà nella gestione della chiave digitale. Sulle versioni PHEV poi tornano con frequenza lo scaricamento della batteria ausiliaria da 12V durante ricariche prolungate, una sensazione di prestazioni ridotte quando la batteria è scarica, tempi di ricarica in AC piuttosto lunghi e una riduzione del vano bagagli per via dell’ingombro della batteria.
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