Land Rover Freelander L359 (Type Lf) 2O Restyling [2013 -2015 ]

2013 - 2015

5 allestimenti

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Introduzione

Il Land Rover Freelander L359 restyling (2013–2015) ha una serie di guai ricorrenti, sia sulle versioni diesel (2.2 TD4, 2.2 SD4, 2.2 eD4) sia su quelle benzina (2.0 Si4 e 3.2). I problemi più segnalati sono:

guasti all’unità Haldex e alla PTU (problemi alla trazione integrale);
intasamenti del DPF sui diesel;
problemi di sovralimentazione dovuti a tubazioni, intercooler o attuatori turbo;
notevoli vulnerabilità della catena di distribuzione sul 2.0 Si4;
perdite di refrigerante o olio sul 3.2.

Questi difetti si manifestano spesso con la spia motore accesa, il veicolo in limp mode, calo di potenza o rumori strani.

Motorizzazioni Diesel

2.2 SD4 190 CV Diesel

Attuatore turbocompressore / perdita di sovralimentazione

Problemi all'attuatore del turbo, o a tubazioni di aspirazione danneggiate, possono causare perdita di sovralimentazione e l'entrata in 'limp mode' con forte riduzione di potenza. I thread tecnici segnalano anche la necessita di calibrazioni elettroniche dopo la sostituzione dell'attuatore; se non eseguite la vettura puo mostrare ancora guasti o generare messaggi di errore. Controlli su tubi, intercooler e centraline spesso risolvono il problema, ma la diagnostica puo essere complessa.

Segnalato in: LandyZone
Filtro antiparticolato (DPF) intasato/regenerazioni

Il DPF (FAP) puo intasarsi o presentare problemi di rigenerazione soprattutto su utilizzi prevalentemente urbani o con molti tragitti brevi. I sintomi includono spia motore, perdita di potenza e avvisi di limitazione prestazioni; in alcuni casi la sostituzione o la rigenerazione forzata sono state necessarie. Diversi proprietari e tecnici riportano interventi su sensori o sul DPF stesso per risolvere i ripetuti casi di rigenerazione fallita.

Segnalato in: Reddit r/LandRover
Filtro carburante / valvola bypass e problemi alimentazione

Alcuni proprietari segnalano che componenti del circuito di alimentazione (filtro gasolio e relativa valvola/bypass) possono causare riduzione di potenza o interventi in modalita di emergenza se non funzionanti correttamente. Sintomi riportati includono cali di erogazione e limp mode intermittente; la diagnosi spesso porta al controllo/sostituzione del filtro carburante, del bypass o della pompa e alla pulizia degli elementi correlati.

Segnalato in: 4x4Community
Unita di trasferimento/power transfer (PTU) e Haldex

Frequenti segnalazioni riguardano rumori strani (fischio/whine, stridore) provenienti dalla trasmissione anteriore e guasti dell'unita di trasferimento (PTU) o dell'unita Haldex. I sintomi vanno da rumori sotto carico alla perdita della motricita posteriore senza sempre apparire errori a cruscotto. Tra le cause ricorrenti vi sono usura dei cuscinetti, problemi agli innesti (spline) o manutenzione Haldex non effettuata; riparazioni consistono nella recondizionatura o sostituzione dell'unita, operazione spesso costosa.

Segnalato in: FreelanderSpecialist
Valvola EGR e raffreddatore difettosi

Segnalati numerosi casi di malfunzionamento della valvola EGR (e talvolta del suo scambiatore/raffreddatore). I sintomi tipici sono perdita di potenza, fumosita nera o messaggi di "reduced engine performance". In alcune sostituzioni/repair la nuova valvola o il raffreddatore richiedono calibrazione elettronica; se non fatta il problema puo persistere o causare ulteriori errori. Questi malfunzionamenti sono frequentemente discussi nei forum specialistici Land Rover e portano a pulizie, riparazioni o sostituzioni della parte con costi e lavoro non trascurabili.

Segnalato in: LandyZone

Motore 2.2 TD4 150-160 CV Diesel

Guasti centralina Haldex/differenziale

Segnalazioni frequenti da parte dei proprietari indicano guasti o malfunzionamenti della centralina Haldex e del relativo sistema di gestione del differenziale a slittamento limitato. I sintomi riportati comprendono accensione della spia trazione, perdita improvvisa di aderenza e comportamento insolito della ripartizione della coppia. La riparazione/ricondizionamento della centralina e una delle operazioni piu citate nei forum e spesso viene effettuata in officina specializzata. Questi problemi si manifestano soprattutto su esemplari con molti chilometri o senza manutenzione Haldex periodica.

Segnalato in: Reddit - CarTalkUK
Intasamento filtro antiparticolato (DPF)

Il DPF puo intasarsi soprattutto su utilizzo prevalente urbano o con frequenti tragitti brevi che non permettono rigenerazioni efficaci. I sintomi includono perdita di potenza, spie motore e consumo aumentato; la rigenerazione forzata o la pulizia in officina sono interventi comuni. Fonti di prova su strada e recensioni italiane evidenziano come su motorizzazioni diesel 2.2 il DPF e i sistemi correlati rappresentino un elemento da considerare nella manutenzione ordinaria, soprattutto in ambito urbano.

Segnalato in: Sicurauto - prova su strada e note tecniche
Problemi al PTU / ripartitore di coppia

Diversi proprietari di Freelander 2 riportano guasti o usura del PTU (Power Transfer Unit) che trasferisce coppia tra asse anteriore e posteriore. Il malfunzionamento puo causare rumori, vibrazioni, perdita di trazione e la necessita di sostituzioni o riparazioni costose quando il componente raggiunge alti chilometraggi. In alcuni casi gli interventi sono stati eseguiti in garanzia, ma per vetture piu vecchie il costo puo essere significativo; e quindi un punto da verificare durante un controllo pre-acquisto.

Segnalato in: Reddit - CarTalkUK
Sensore posizione albero motore / avviamenti irregolari

Segnalazioni su forum indicano che il sensore di posizione albero motore (crankshaft position sensor) e taluni sensori correlati possono dare problemi, causando difficolta di avviamento, spegnimenti improvvisi o accensioni sporadiche di spie motore. Il sensore e un componente a basso costo ma la sua sostituzione risolve frequentemente i sintomi; e quindi un controllo semplice e consigliato in caso di avviamenti irregolari o codice errore in diagnosi.

Segnalato in: Reddit - r/LandRover / discussioni utenti Freelander
Tubi/intercooler, turbo e valvola farfalla (limp mode)

Diversi utenti segnalano rotture o screpolature delle tubazioni di sovralimentazione/intercooler (boost pipe) e problemi collegati al turbocompressore a geometria variabile: rotture che portano a perdita di boost e ingresso in 'limp mode'. Inoltre la valvola farfalla / throttle body (o i suoi ingranaggi plastici) sono citati come punti deboli che possono causare staccamenti di potenza, fluttuazioni di regime e spie motore. Questi guasti sono spesso diagnosticati e discussi nei forum specializzati e risolvibili con sostituzione/riparazione dei componenti interessati.

Segnalato in: Reddit - r/LandRover

2.2 eD4 150 CV

Nessun difetto segnalato

Motorizzazioni Benzina

Benzina 2.0 Si4 240-241 CV

Minimo irregolare / misfire e problemi di erogazione

Su esemplari con il 2.0 Si4 sono riportati casi di minimo irregolare, esitazione e misfire intermittenti (codici P030x o comportamenti analoghi). Le segnalazioni degli utenti raccontano sintomi come peggioramento dell'assetto al minimo dopo qualche minuto di marcia, balbettii in accelerazione e accensione di spie motore. Le diagnosi variano: alcuni hanno sostituito candele, bobine o iniettori, altri hanno pulito il circuito di aspirazione; i guasti non sono sempre univoci e possono richiedere diagnostica elettronica approfondita per isolare origine elettrica o alimentazione. Questi problemi sono stati discussi in thread tecnici e segnalati da proprietari che hanno descritto iter diagnostici e interventi.

Segnalato in: Reddit
Usura/rottura catena di distribuzione e guide

Proprietari e officine segnalano usura prematura della catena di distribuzione e/o rottura delle guide (spesso in materiale plastico) sul ciclo di valvole del 2.0 Si4. Quando le guide si rompono la catena puo allungarsi o rompersi, con possibilita di contaminazione dell'olio da frammenti di plastica e rischio di gravi danni al motore. La riparazione e impegnativa e costosa perche richiede lo smontaggio del frontale motore e la sostituzione dei componenti di traino e delle guide; molti interventi sono emersi su forum proprietari specializzati dove gli utenti discutono casi di rottura anche a chilometraggi non molto elevati.

Segnalato in: Freel2.com

Benzina 3.2 233 CV

Avviamenti irregolari / motore che non parte

Segnalazioni raccolte in ambito europeo indicano casi in cui il Freelander 2 (2006-2015) con varie motorizzazioni, incluso il 3.2, presenta avviamenti irregolari o rifiuto di avviarsi: il motorino gira ma il motore non parte, oppure parte e si spegne dopo pochi secondi. I proprietari indicano come cause sospette sensori elettrici, cablaggi o componenti elettronici correlati all'alimentazione/accensione. Il problema e spesso intermittente, rendendo necessaria la diagnosi con strumentazione e talvolta la sostituzione di sensori o connettori.

Segnalato in: Dataspin
Perdita di potenza / modalita protezione (limp mode)

E relativamente comune la segnalazione di cali di potenza improvvisi con comparsa della spia 'prestazioni motore ridotte' (limp mode). Le cause documentate in discussioni e segnalazioni vanno da sensori difettosi (massa aria, pressione, giri) a problemi con condotti/giunti del circuito aspirazione o componenti elettronici. In molti casi il problema si risolve con la lettura dei codici guasto e la sostituzione del componente incriminato, ma la natura intermittente puo richiedere diagnosi approfondite e verifiche su piu elementi.

Segnalato in: Dataspin
Perdita olio (coppa/valvola/guarnizione punterie)

Alcuni proprietari riferiscono fenomeni di perdita d'olio dal coperchio punterie (rocker cover) o guarnizioni associate al motore 3.2: tracce d'olio sul motore, consumo anomalo d'olio e odore di olio bruciato. Le riparazioni riportate includono la sostituzione della guarnizione del coperchio punterie e la verifica di eventuali tenute difettose. La natura trasversale del motore e l'accessibilita limitata possono aumentare tempi e costi di manodopera, e in diversi casi la sostituzione della guarnizione ha risolto la perdita.

Segnalato in: Reddit / r/MechanicAdvice
Perdite refrigerante (termostato/vaschetta)

Numerosi proprietari di Freelander L359 con il motore 3.2 segnalano perdite di liquido refrigerante localizzate nella zona del termostato, del collegamento della vaschetta di espansione e talvolta dal circuito del riscaldamento (heater core). I sintomi piu comuni sono calo del livello del liquido, macchie rosa/rosse sotto il veicolo e surriscaldamento intermittente. Su alcuni esemplari la riparazione comporta la sostituzione del corpo termostato e delle relative guarnizioni, operazioni che possono essere laboriose e costose se non effettuate in concessionaria o da officine specializzate.

Segnalato in: LandRoverForums

Conclusione

Se stai per comprare un’auto o farle manutenzione, chiedi sempre una diagnosi completa con strumentazione e controlla la cronologia degli interventi (es. manutenzione Haldex, rigenerazioni DPF, sostituzioni di catena/guide). Per evitare problemi e spese inaspettate è importante verificare in modo mirato Haldex/PTU, il DPF e il circuito di sovralimentazione sui diesel; sul 2.0 Si4 controlla bene la catena di distribuzione, mentre sul 3.2 presta attenzione alle tenute e all’impianto di raffreddamento. Affidati a officine specializzate e valuta la fattibilità economica delle riparazioni: così puoi giudicare meglio il rapporto qualità/prezzo prima di chiudere l’acquisto.