La Lancia Delta (generazione 844, prodotta tra il 2009 e il 2011) ha alcuni problemi ricorrenti, che cambiano un po’ a seconda dell’allestimento e del motore ma seguono gli stessi filoni. I diesel soffrono spesso di intasamenti di EGR (valvola di ricircolo dei gas) e DPF (filtro antiparticolato), guasti al turbocompressore e problemi all’impianto di alta pressione. I benzina — soprattutto i T‑Jet e le versioni Multiair — possono mostrare erogazione irregolare, consumo d’olio e malfunzionamenti dell’unità MultiAir o del circuito di sovralimentazione. Le Delta EcoChic/GPL aggiungono poi difficoltà di avviamento a freddo e qualche limite nelle diagnosi elettroniche. Tutto questo si traduce in spie motore accese, perdita di potenza, fumo allo scarico o avviamenti difficili, e tende a peggiorare con un uso urbano fatto di tragitti brevi.