Kia Optima Tf Restyling [2014 -2016 ]

2014 - 2016

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Introduzione

Se hai o stai valutando una Kia Optima TF Restyling (2014–2016), conviene sapere quali sono i guai che gli utenti segnalano più spesso e i richiami fatti dalla casa. I punti critici più ricorrenti sono:

la trasmissione DCT montata sul 1.7 CRDi, che può dare strappi e vibrazioni;
il 1.7 diesel in generale, criticato per rumorosità e turbo lag che pesano sul comfort di guida;
sul 2.0 CVVL benzina sono state segnalate perdite sulle linee di mandata carburante;
nelle versioni ibride emergono problemi tipici: degrado del pacco batteria, attivazioni intempestive del VPD e anomalie software nei sistemi di assistenza alla guida.

Questi difetti possono incidere sulla sicurezza, sui costi di manutenzione e sul valore residuo dell’auto, quindi è buona norma verificare la cronologia dei richiami e far controllare questi punti prima dell’acquisto.

Motorizzazioni Diesel

1.7 CRDi 136 CV / 141 CV Diesel

Rumorosita e comportamento a freddo / turbo lag

Il motore 1.7 CRDi montato su Optima e frequentemente descritto in fonti e discussioni tecniche come relativamente rumoroso e con un ritardo nella risposta della turbina (turbo lag) rispetto a motori piu grandi o a benzina. Alcune pagine tecniche italiane riportano che il 1.7 non ama il funzionamento prolungato a freddo e che prestazioni e comfort migliorano dopo la corretta fase di riscaldamento del motore; percio molti proprietari consigliano di lasciare il motore scaldare prima di sollecitarlo o percorrere lunghe tratte ad alta velocita. Queste caratteristiche possono essere percepite come difetto di comfort dagli utenti abituati a motori piu reattivi.

Segnalato in: Auto-Esperienza
Strappi e vibrazioni cambio DCT

Diversi possessori della versione 1.7 CRDi con cambio DCT segnalano vibrazioni e strattoni alla partenza (soprattutto a freddo) e a bassa velocita, talvolta accompagnati da mancata risposta o temporanea impossibilita di muoversi in retromarcia. Le discussioni italiane raccolgono esperienze ripetute nel tempo su Optima/veicoli Kia con DCT: il sintomo compare soprattutto in situazioni di traffico lento o dopo lunghe fermate ed e stato imputato da utenti a usura del pacco frizioni, problemi meccatronici o a condizioni di batteria/debolezza elettrica che influenzano la logica del cambio. Per questa ragione molti proprietari raccomandano diagnosi specifica del cambio DCT e verifiche sulla batteria/centraline prima di interventi invasivi.

Segnalato in: Kia Club Italia

Motorizzazioni Ibride

2.0 Hybrid 150 CV

Avvisi ibrido intermittenti e perdita di potenza

Sono riportati casi in cui, durante marcia a velocita autostradale o in accelerazione, compare un avviso 'Check Hybrid System' seguito da perdita di potenza o ingresso in modalita ridotta (limp mode). In molte segnalazioni il messaggio appare in modo intermittente e talvolta scompare, rendendo difficile la diagnosi al centro assistenza. Gli effetti comprendono decelerazione improvvisa, disattivazione del cruise control e la necessita di fermarsi per resettare il sistema.

Segnalato in: OptimaForums
Costo elevato e copertura garanzia limitata

La sostituzione del pacco batteria ibrido presso la rete ufficiale e spesso molto costosa (diverse migliaia di euro/dollari nelle segnalazioni) e numerosi proprietari si sono trovati fuori garanzia con preventivi di spesa superiori al valore commerciale dell'auto. Questo porta molti a ricercare ricondizionamenti aftermarket o soluzioni parziali (sostituzione di singole celle/moduli) per contenere i costi.

Segnalato in: OptimaForums
Degrado pacco batteria ibrida

Il pacco batterie ad alta tensione (moduli/celle) puo degradarsi o sviluppare celle 'morte' con l'avanzare degli anni e dei chilometri: questo provoca perdita di capacita, cadute rapide dello stato di carica e malfunzionamenti del sistema ibrido. I proprietari segnalano che il veicolo entra in avvisi di 'Check Hybrid System' o non recupera piu la carica correttamente, fino alla necessita di sostituire o riparare il modulo batteria. La riparazione puo richiedere interventi specialistici (sostituzione celle o intero pacco).

Segnalato in: OptimaForums
Problemi di avviamento legati alla batteria 12V

Oltre al pacco ad alta tensione, sono frequenti segnalazioni di guasti o scariche della batteria 12V che impediscono l'avviamento o causano 'strani' comportamenti elettronici (luci cruscotto, impossibilita di togliere la marcia). In alcuni casi la sostituzione della 12V ha risolto avviamenti intermittenti; pero il problema puo mascherare difetti del sistema ibrido e complicare la diagnosi.

Segnalato in: OptimaForums
Richiamo: possibile cortocircuito per perdita liquido freni (rischio incendio)

Esiste un richiamo che riguarda Kia Optima (periodo produzione fino al 2015) relativo a una perdita interna di liquido freni che puo provocare un cortocircuito nel circuito elettronico ABS/ESC, surriscaldamento nella scatola fusibili e - in casi estremi - rischio di incendio nel vano motore. Il richiamo e stato pubblicato come avviso di sicurezza in ambito europeo/RAPEX e riguarda esemplari allineati alle annate citate.

Segnalato in: car-recalls.eu
Richiamo/azione: rischio di stallo e fuorius

Sono stati emessi richiami relativi al rischio di stallo del motore e a possibili fuorius

Segnalato in: car-recalls.eu

Motore 2.0 GDI Plug-in Hybrid 205 CV

Attivazione involontaria VPD e perdita di potenza

Segnalato tramite campagna di richiamo (NHTSA campaign 18V161000) per le Optima Hybrid 2017-2018: il dispositivo di protezione della tensione ad alta tensione (Voltage Protection Device, VPD) puo attivarsi in modo intempestivo. Se cio avviene durante la guida in modalita EV (solo elettrica) il veicolo puo subire una riduzione o perdita di potenza, con rischio aumentato di incidente. Kia ha risolto la problematica ritirando il VPD e installando unita di gestione batteria (BMS) riprogettate con dispositivi di protezione dall'overvoltage; l'intervento e stato eseguito tramite richiamo ufficiale e riparazione in concessionaria a carico della casa.

Segnalato in: Justia
Errore software Forward Collision-Avoidance Assist (FCA)

Per la stessa generazione di Optima sono state segnalate anomalie software nel sistema di assistenza alla frenata/Forward Collision-Avoidance Assist che possono impedire l'attivazione corretta della funzione di assistenza alla frenata automatica. In casi documentati cio puo causare la mancata rilevazione di veicoli fermi o rallentamenti davanti all'auto, riducendo l'efficacia del sistema e aumentando il rischio di impatto. La segnalazione figura anche in banche dati di sicurezza e allarmi europei; in genere la correzione avviene tramite aggiornamento software o campagna di richiamo/prodotto migliorativo presso la rete officinale.

Segnalato in: Problemi e Difetti

Motorizzazioni Benzina

Motore 2.0 CVVL 163 CV Benzina

Perdita/dispersione linee mandata carburante

Segnalazioni ufficiali e campagne di richiamo indicano problemi sulle linee/tubi flessibili della mandata carburante che possono deteriorarsi o allentarsi provocando perdite di carburante. La perdita di benzina puo, in presenza di sorgenti di accensione, aumentare il rischio di incendio e perdita di prestazione del motore. Il problema e stato oggetto di campagne di richiamo (es. riferimento NHTSA 18V907000 riportato in analisi sui registri difetti) e interessa piu anni/modelli della famiglia Optima; i proprietari della versione 2.0 benzina sono quindi invitati a verificare lo stato dei raccordi e tubazioni e controllare eventuali avvisi di richiamo presso la rete autorizzata.

Segnalato in: Problemi e Difetti

Conclusione

In pratica, i guai più frequenti sull’Optima TF Restyling riguardano soprattutto il cambio DCT, le tubazioni carburante del 2.0 benzina e i sistemi elettrici/ibridi (pacco batteria, VPD, BMS e software FCA). Prima di comprare o di intervenire, è meglio controllare se ci sono richiami ufficiali e farsi fare una diagnosi specialistica in officina autorizzata: controllo della batteria 12V, test del cambio, ispezione delle tubazioni carburante e aggiornamento software. Infine confronta più preventivi per eventuali riparazioni o per la sostituzione/ricondizionamento della batteria ibrida, tenendo conto dei costi e delle soluzioni alternative.