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Byd Surui
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1A Generazione Restyling
2014 - 20182 allestimentiSe stai guardando una BYD Surui (1ª generazione restyling, 2014–2018), ci sono alcuni difetti ricorrenti da tenere a mente prima di comprarla o metterti a fare lavori di manutenzione. Il 1.5 aspirato (109 CV) non sembra dare problemi particolari nelle segnalazioni raccolte, mentre il 1.5 Turbo (154 CV) è più frequentemente coinvolto in anomalie legate ai freni — con una sensazione di frenata “morbida” — e all’accensione della spia SRS (airbag). Entrambi i guasti possono influire seriamente su sicurezza e guidabilità. Le cause possono essere varie: aria o usura nel circuito frenante, oppure problemi elettrici come connettori allentati o contatti deteriorati nella catena SRS. Non è raro che qualche malfunzionamento compaia dopo interventi di manutenzione se qualcosa non è stato rimontato o collegato a dovere. Se vuoi, nei paragrafi successivi trovi una descrizione più dettagliata dei sintomi, delle cause più comuni e dei rimedi consigliati per intervenire in modo efficace.
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1A Generazione
2012 - 20142 allestimentiLa BYD Surui (prima generazione, 2012–2014) è spesso citata per una serie di problemi ricorrenti, non solo casi isolati. Tra i più segnalati ci sono guai al cambio DCT a doppia frizione (innesti bruschi, perdita di marcia, slittamenti e odore di bruciato), malfunzionamenti dell’elettronica e dello schermo centrale, fumo scuro e consumo d’olio sul motore 1.5, rumori e imprecisioni del servosterzo, oltre a fenomeni di corrosione e perfino parabrezza che si crepano o si rompono spontaneamente. L’impatto pratico varia: da fastidi di comfort e problemi di diagnostica (presa OBD, infotainment) fino a guasti che possono compromettere la guida e la sicurezza. In diversi casi le riparazioni sono state importanti o hanno richiesto sostituzioni in garanzia. Chi cerca informazioni sui difetti della Surui dovrebbe quindi considerare sia la natura tecnica dei guasti sia la possibile differenza di intervento da parte dei vari centri assistenza.
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