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Byd M6
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1A Generazione Restyling
2013 - 20172 allestimentiLa Byd M6, nella sua 1A Generazione Restyling prodotta dal 2013 al 2017, ha guadagnato una certa popolarità nel mercato dei veicoli familiari. Tuttavia, come molti modelli, presenta alcuni problemi e difetti comuni che i proprietari dovrebbero conoscere. In questo articolo, esploreremo i difetti più frequenti associati ai motori 1.5L I4 e 2.0L I4 a benzina, fornendo informazioni utili per chi sta considerando l'acquisto di questo veicolo o per chi già lo possiede e desidera essere informato sui potenziali problemi da affrontare.
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1A Generazione
2010 - 20133 allestimentiSe stai guardando un BYD M6 (prima generazione, 2010–2013) o ne possiedi uno, è utile sapere che su alcune versioni benzina — soprattutto la 2.4 con motore 4G69 — sono emersi diversi problemi ricorrenti. Tra le segnalazioni più comuni ci sono perdite d’olio dalle guarnizioni del coperchio valvole e dalle tenute dell’albero motore, olio che finisce nei pozzetti delle candele causando misfire, consumi d’olio elevati con fumo bianco/azzurro ai primi avviamenti a freddo, e criticità legate alla cinghia di distribuzione e ai tendicinghia/pezzi di bilanciamento. Anche il minimo instabile non è raro, spesso dovuto a registrazioni punterie o a componenti di aspirazione/iniezione sporchi. Se questi segnali non vengono intercettati per tempo, possono portare a riparazioni costose e mettere a rischio l’affidabilità del motore. Non tutte le varianti sono uguali: le versioni BYD488QA 2.4 e BYD483 2.0 hanno ricevuto meno segnalazioni, mentre il 4G69 è quello più discusso nei forum e nelle diagnosi. Quindi, se cerchi informazioni sui problemi del BYD M6 conviene approfondire ogni singolo punto (sintomi, cause possibili e soluzioni) per capire cosa controllare e quando intervenire.
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