Se stai guardando un BYD M6 (prima generazione, 2010–2013) o ne possiedi uno, è utile sapere che su alcune versioni benzina — soprattutto la 2.4 con motore 4G69 — sono emersi diversi problemi ricorrenti. Tra le segnalazioni più comuni ci sono perdite d’olio dalle guarnizioni del coperchio valvole e dalle tenute dell’albero motore, olio che finisce nei pozzetti delle candele causando misfire, consumi d’olio elevati con fumo bianco/azzurro ai primi avviamenti a freddo, e criticità legate alla cinghia di distribuzione e ai tendicinghia/pezzi di bilanciamento. Anche il minimo instabile non è raro, spesso dovuto a registrazioni punterie o a componenti di aspirazione/iniezione sporchi. Se questi segnali non vengono intercettati per tempo, possono portare a riparazioni costose e mettere a rischio l’affidabilità del motore.

Non tutte le varianti sono uguali: le versioni BYD488QA 2.4 e BYD483 2.0 hanno ricevuto meno segnalazioni, mentre il 4G69 è quello più discusso nei forum e nelle diagnosi. Quindi, se cerchi informazioni sui problemi del BYD M6 conviene approfondire ogni singolo punto (sintomi, cause possibili e soluzioni) per capire cosa controllare e quando intervenire.