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Byd F3
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3B
2016 - 20221 allestimentiSe stai valutando una BYD F3 (terza generazione 3B, prodotta dal 2016 al 2022), conviene sapere in anticipo quali problemi vengono segnalati più spesso. Gli utenti riportano soprattutto guai all’elettronica di bordo (cruscotto, infotainment e telecomandi), problemi al circuito di raffreddamento che possono portare a surriscaldamento, spie motore con conseguente perdita di potenza, anomalie alla trasmissione e difetti nelle finiture (verniciatura e plastiche), con qualche caso di segni di corrosione. Non è detto che capitino sempre, ma sono segnalazioni ricorrenti che possono influire sull’affidabilità quotidiana e sul valore residuo dell’auto, quindi vale la pena verificarle prima dell’acquisto.
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3A
2013 - 20183 allestimentiLa BYD F3 (2013–2018, generazione 3A) presenta alcuni difetti ricorrenti segnalati dai proprietari e dai forum. I più comuni sono la trasmissione a doppia frizione (DCT) — spesso con la spia SVS che si accende e cambi marcia irregolari o “che saltano” — il consumo d’olio elevato legato all’usura prematura degli anelli, e la difficoltà a reperire ricambi o assistenza in Europa. Gran parte delle segnalazioni viene da forum, portali di assistenza e Q&A, con molte segnalazioni provenienti dai mercati latinoamericani: tieni presente questo contesto quando valuti la frequenza e la gravità dei problemi.
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Qcj7160
2005 - 20147 allestimentiBYD F3 (generazione Qcj7160, 2005–2014): problemi più frequenti Se stai guardando una BYD F3 di quella generazione o semplicemente vuoi saperne di più, tieni presente che sui forum e nei report degli utenti emergono sempre le stesse segnalazioni — e variano molto in base alla motorizzazione. Alcuni esemplari hanno problemi di accensione e cali di giri (soprattutto sui 1.5), altri mostrano rumori alla distribuzione o consumo d’olio elevato su certi 1.5/1.6, senza contare malfunzionamenti elettrici e della climatizzazione. Importante: molte delle lamentele dipendono dall’uso e dalla manutenzione fatta nel tempo. Prima di intervenire su un’auto vale sempre la pena fare una diagnosi mirata sul singolo veicolo. I punti ricorrenti da verificare sono: - accensione: bobine e candele; - impianto elettrico e centralina; - consumo d’olio e possibile usura interna del motore; - catena di distribuzione e tendicatena; - controllo del raffreddamento; - qualità costruttiva generale. Proseguendo nella lettura troverai indicazioni pratiche e segnali di allarme utili per controllare un usato o pianificare interventi mirati senza esagerare con le spese.
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