Suzuki Splash 1A Generazione Restyling [2012 -2015 ]
Controllo veicolo in pochi minuti
Prima di decidere, verifica vincoli amministrativi, chilometri dalle revisioni e caratteristiche reali della tua prossima auto.
Introduzione
Se stai pensando di comprare una Suzuki Splash restyling (prima generazione, 2012–2015), è utile sapere che emergono alcuni problemi ricorrenti. In pratica, ci sono questioni legate al comportamento dei motori (benzina, GPL o diesel) e a difetti di organi meccanici ed elettrici che si notano soprattutto con uso urbano e chilometraggi non troppo elevati. I reclami più comuni riguardano le vibrazioni e la scarsa raffinatezza dei piccoli tre cilindri, le esitazioni o scatti quando si rilascia l’acceleratore — più evidenti sugli impianti a GPL — e problemi ai freni o all’elettronica di bordo che possono influire su sicurezza e guidabilità. Insomma, conviene fare controlli mirati prima dell’acquisto.
Motorizzazioni Diesel
Motore 1.3 DDiS 75 CV Diesel
-
Accumulo di depositi e malfunzionamento valvola EGR
La valvola EGR dei diesel moderni (incluso l'1.3 Multijet/DDiS) tende a incrostarsi per il ricircolo dei gas di scarico: deposito di carbonio e particolato possono compromettere il corretto funzionamento. Sintomi tipici sono irregolarita di minimo, perdita di prontezza nell'erogazione e peggior funzionamento del DPF (aumento delle emissioni di particolato e rigenerazioni piu frequenti). In diversi thread tecnici e forum gli utenti collegano problemi EGR a successive complicazioni col DPF e con le rigenerazioni.
Segnalato in: ETP Solutions - thread forum su EGR/FAP -
Consumi reali superiori alle aspettative (uso reale vs dato di targa)
Test comparativi e prove su strada della Splash 1.3 DDiS riportano consumi reali medi piu alti rispetto ai valori dichiarati dalla casa, specialmente in uso misto o autostradale. Questo si traduce in percorrenze inferiori alle attese e in una percezione di maggiore "rusticita" del motore; aspetti evidenziati nelle prove su strada pubblicate da siti di settore. Non e un guasto meccanico ma e una criticita pratica frequentemente segnalata dai tester e dagli utenti.
Segnalato in: AutoScout24 - prova su strada Suzuki Splash 1.3 DDiS -
Filtro antiparticolato (DPF) intasato
Il 1.3 DDiS montato su vetture compatte come la Splash e soggetto a problemi legati al filtro antiparticolato (DPF) quando l'uso e prevalentemente urbano o con percorrenze brevi. I sintomi includono accensioni ripetute delle spie motore/FAP, rigenerazioni forzate non efficaci e, nei casi cronici, la necessita di pulizia forzata o sostituzione del DPF. Questi problemi derivano dalla difficolta del DPF di raggiungere temperature di lavoro adeguate per una rigenerazione completa su percorsi brevi.
Segnalato in: SicurAUTO - approfondimento sul DPF
Motorizzazioni LPG
GPL 1.0 68 CV
-
Contagiri/irregolarita contagiri alla pressione della frizione
In piu discussioni gli utenti riferiscono che premendo la frizione il contagiri puo mostrare oscillazioni o salti temporanei (aumento momentaneo dei giri), soprattutto durante le fasi di avviamento a freddo o nelle manovre a bassa velocita. Il fenomeno e descritto come un comportamento transitorio del contagiri che comunque contribuisce alla percezione di una gestione del minimo non perfetta. Nei post si ipotizza un'interazione tra centralina, sensori e impianto GPL/benzina che in alcune unita provoca queste anomalie del regime motore.
Segnalato in: Autopareri - forum -
Marcia retro difficile da innestare / gratta
Diversi proprietari riferiscono difficolta nell'inserimento della marcia retro, con innesti che talvolta "grattano" o non entrano pienamente al primo tentativo. Nei thread si suggerisce che il problema si presenti piu frequentemente in alcune unita e possa essere collegato alla sincronizzazione del cambio, alla regolazione della frizione o a usura/necessita di regolazione della leva/forcellino del cambio. Alcuni utenti consigliano di far verificare il gioco della frizione e la regolazione del cambio presso assistenza autorizzata per valutare l'intervento correttivo.
Segnalato in: Autopareri - forum -
Ritardo nel rilascio del gas / regime che non scende subito
Piu utenti del mercato europeo/italiano segnalano che, alla decelerazione o in traffico "stop & go", sollevando il piede dall'acceleratore il motore non scende immediatamente al regime di minimo ma rimane per alcuni istanti a un regime superiore (circa 150-200 giri in piu). Il fenomeno e stato riportato sia su vetture con impianto GPL sia su esemplari a benzina; nelle discussioni viene indicato come fastidioso e, in alcuni casi, pericoloso in manovre ravvicinate. Tra le ipotesi citate dagli utenti ci sono problemi di taratura dell'impianto GPL/centralina o piccoli ristagni nel circuito di alimentazione che influiscono sulla gestione del minimo.
Segnalato in: Autopareri - forum -
Vibrazioni e scricchiolii dalla plancia e pannelli interni
Segnalazioni ricorrenti nei forum indicano la presenza di vibrazioni, scricchiolii o rumori nella zona della plancia e dei pannelli interni, percepiti soprattutto a bassi regimi e in 1a/2a marcia. Gli utenti descrivono rumori fastidiosi provenienti da plastiche non perfettamente assestate o fissaggi allentati: si tratta di difetti di rumorosita da assemblaggio/isolamento tipici di utilitarie economiche. In alcuni casi la soluzione e stata l'intervento in officina per fissaggi o l'applicazione di materiale fonoassorbente; viene comunque segnalata come fonte di fastidio e degrado della qualita percepita.
Segnalato in: Autopareri - forum
GPL 1.2 94 CV
-
Freni: rumore precoce dei dischi ("cantano")
Alcuni proprietari della Splash 1.2 riportano che i dischi dei freni possono manifestare rumori o 'cantare' gia a pochi chilometri dall'uso, richiedendo sostituzioni o finiture anticipate. Le discussioni di prima mano indicano che, in alcuni casi, il fenomeno e stato risolto in garanzia con la sostituzione dei dischi o regolazioni, ma resta una lamentela ripetuta tra gli utenti e puo comportare costi e disagio se si manifesta prematuramente.
Segnalato in: Forum Quattroruote -
Guasti/accessori: pompa del clima/condizionatore sostituita in garanzia
Nel corso di thread relativi a problemi di manutenzione, emergono segnalazioni di guasti alla pompa del climatizzatore/impianto aria condizionata su vetture Splash 1.2, risolti tramite intervento in garanzia. Si tratta di singoli casi riportati dagli utenti ma presenti nella cronologia delle discussioni: indicano che componenti secondari (pompe, compressori o elettrica dell'impianto A/C) possono dare problemi e necessitare di sostituzione.
Segnalato in: Forum Quattroruote -
Ritardo/irregolarita nel rilascio del gas (decellerazione)
Segnalazioni su forum italiani descrivono un comportamento in cui, con impianto GPL, alla sola chiusura dell'acceleratore il motore continua a restare leggermente accelerato per qualche secondo invece di decelerare prontamente. Il fenomeno e riportato soprattutto in guida urbana e nelle fasi di stop&go, e peggiora la guida, aumenta il consumo e l'usura dei freni. Gli utenti accusano il comportamento sia come caratteristica dell'impianto che come malfunzionamento da diagnosticare (mappatura, valvole o gestione elettronica del passaggio benzina/GPL).
Segnalato in: Autopareri -
Sostituzione/assestamento punterie (tappet idraulici)
Discussioni su forum tecnici evidenziano casi in cui, durante i tagliandi, sono state necessarie operazioni di ripristino o sostituzione delle punterie (tappet idraulici) sul motore 1.2. Gli utenti riportano rumori anomali al motore e interventi in officina per risolvere battiti o avarie riconducibili a componenti della testata/valvole. Si tratta di segnalazioni raccolte da utilizzatori e meccanici su forum: non tutte le vetture sono interessate, ma e un tema ricorrente nelle discussioni sulla Splash 1.2 GPL.
Segnalato in: Forum Quattroruote
Motorizzazioni Benzina
Motore 1.0 68 CV Benzina
-
Batteria d'avviamento debole/insufficiente in alcuni esemplari
Segnalazioni di proprietari sottolineano che la batteria montata di serie puo risultare sottodimensionata per alcuni usi: dopo poco tempo dall'acquisto alcuni utenti hanno sostituito la batteria con una piu potente per evitare cali di tensione e difficolta di avviamento, specialmente dopo utilizzo prolungato dell'impianto audio o in climi freddi. Si tratta di interventi documentati in thread di esperienza proprietari e recensioni di utilizzatori.
Segnalato in: Autoplenum -
Ritardo/irregolarita al rilascio del gas (segnalato soprattutto con impianti GPL)
Diversi utenti su forum italiani hanno segnalato un problema in cui, al rilascio del pedale dell'acceleratore, il motore rimane per un breve tratto a regime piu alto o effettua una reazione di 'doppia' prima di stabilizzarsi al minimo. Il fenomeno e stato riportato piu spesso su esemplari con impianto GPL installato o dopo convertitore, e comporta una sensazione di scarsa risposta in decelerazione e difficolta di guida in citta. Gli utenti discutono sia cause di messa a punto dell'impianto GPL sia possibili tarature del controllo elettronico.
Segnalato in: Autopareri -
Scarso allungo e prestazioni limitate in autostrada
Il 1.0 da 68 CV e adeguato all'uso cittadino ma piu criticato per l'uso in extraurbano: con piu passeggeri o carico l'auto risulta sottodimensionata per rilanci e sorpassi, mostrando scarsa spinta ai regimi medi-bassi. Questo rende la guida in autostrada faticosa e meno sicura in manovre di sorpasso se non si porta il motore ad alti regimi. Numerosi report di utilizzatori e guide acquisto sottolineano la limitata prontezza del motore nelle condizioni di pieno carico.
Segnalato in: Gebrauchtwagenberater -
Vibrazioni e scarsa raffinatezza al minimo
Il tre cilindri 1.0 da 68 CV e spesso segnalato per una minore "cultura di funzionamento" rispetto ai 4 cilindri: si avvertono vibrazioni al minimo e una sensazione di minor levigatezza, specialmente in fase di avviamento e a regimi bassi. Questo si traduce in fastidi percettibili all'interno dell'abitacolo e in una sensazione di maggiore ruvidezza del motore durante la guida urbana. Diverse recensioni e prove su strada evidenziano questo aspetto come caratteristica riconoscibile del propulsore K10B.
Segnalato in: Auto Świat
Motore 1.2 K12B 94 CV Benzina
-
Anomalie su cambio automatico (versioni 4 marce)
Per le Splash equipaggiate con il cambio automatico a 4 rapporti sono riportati casi di comportamenti anomali e segnalazioni di problemi che possono manifestarsi in marcia (cambi marcia irregolari, sensazione di 'strani' interventi legati al sistema frenante su alcune unita). Alcune segnalazioni descrivono interventi lungamente risolti o costosi in officina. Se si valuta una versione automatica e importante provare il cambio a caldo e a freddo, controllare la manutenzione del cambio e richiedere la storia degli interventi in officina.
Segnalato in: Honest John -
Guasti al sistema ABS/ESP
Segnalazioni in Europa riportano malfunzionamenti del sistema ABS/ESP sulla Splash (in particolare in vetture di alcuni anni di vita): cause ricorrenti sono corrosione interna della pompa ABS e sensori correlati che attivano la spia ABS/ESP. Il problema puo richiedere la sostituzione della pompa o del modulo/brake-pressure-sensor oppure la riparazione specialistica del modulo. Prima dell'acquisto verificare la storicita della manutenzione dei freni (sostituzioni e cambio liquido) e lo spegnimento stabile della spia durante un test su strada e alla diagnosi in officina.
Segnalato in: Honest John -
Segnalazioni di problemi a sospensioni posteriori
Ci sono rapporti sporadici (segnalati in forum e raccolte di feedback) di cedimenti o problemi alla sospensione posteriore su alcune Splash, con casi di 'collasso' o sostituzioni non previste. Anche se non diffuso come problema di massa, e un punto di controllo consigliato: ispezionare visivamente bracci, molle e ammortizzatori, ascoltare rumori durante la prova su strada e chiedere documentazione su eventuali interventi alle sospensioni.
Segnalato in: Honest John -
Usura prematura dei freni anteriori
Sono presenti segnalazioni di usura relativamente rapida di dischi e pastiglie anteriori (casi documentati anche su vetture con pochi anni e chilometraggi moderati). Alcuni proprietari hanno riferito la necessita di sostituire dischi e pastiglie con intervalli inferiori alle aspettative. Si consiglia, in fase di controllo pre-acquisto, di verificare lo spessore dei dischi, lo stato delle pastiglie e i documenti delle sostituzioni precedenti; un'ispezione dinamica durante la prova su strada puo evidenziare rumori o vibrazioni in frenata.
Segnalato in: Honest John -
Usura prematura della frizione (versioni manuali)
Diversi proprietari italiani riportano di aver sostituito la frizione a chilometraggi non particolarmente elevati: alcuni casi documentati indicano interventi entro i 100.000 km o anche prima a seconda dell'uso urbano intensivo. L'usura puo dipendere dallo stile di guida e dall'utilizzo prevalente in citta. In fase di acquisto verificare eventuali costi sostenuti per la sostituzione della frizione, controllare il funzionamento al rilascio e alla partenza, e richiedere fatture o annotazioni sulla manutenzione.
Segnalato in: alVolante
Conclusione
In pratica, i problemi più ricorrenti sulla Suzuki Splash sono quelli legati ai motori (soprattutto i K10B, K12B e i DDiS), alla gestione dell’impianto GPL (ritardi nel passaggio a GPL e tarature sbagliate), all’usura precoce di freni e frizione, a eventuali anomalie di ABS/ESP e all’intasamento di DPF/EGR sui diesel.
Prima di comprare, fai controlli mirati:
- prova su strada approfondita: cambio, innesto della retromarcia, risposta quando lasci l’acceleratore;
- verifica che le spie ABS/ESP non siano accese e chiedi info sullo stato del DPF;
- richiedi la storia degli interventi e dei tagliandi;
- se c’è GPL o compaiono segnalazioni elettroniche, valuta una diagnosi specialistica.
Con controlli mirati e una manutenzione fatta bene, molti di questi guai si possono prevenire o contenere nei costi.
Cerca difetti auto
Correlati
Le altre versioni
Scopri i difetti dei modelli più comuni...
Popolari
Gli articoli più letti
Scopri i difetti dei modelli più comuni...
Servizi
Scopri i nostri servizi e tutelati da spiacevoli sorprese.
Tramite i nostri servizi scopri tutto quello che c'è da sapere sulla tua prossima auto e acquisti in totale sicurezza.
Verifica del veicolo
Esegui una verifica in tempo reale sullo stato amministrativo del veicolo che intendi acquistare e scopri immediatamente quello che ti serve sapere.
Scopri di piùValutazione veicolo
Ottieni una stima in tempo reale del valore del veicolo, calcolato sulla base delle più autorevoli quotazioni di mercato.
Scopri di piùPassaggio di proprietà
Per privati e aziende. Al miglior prezzo e con un’esperienza digitale, rapida e senza complicazioni, grazie alle migliori agenzie di pratiche auto.
Scopri di più