Riassumendo: la versione benzina 2.3 da 150 CV è quella con più segnalazioni. I problemi più ricorrenti riguardano gli iniettori (a volte il motore “gira” su tre cilindri, codici P0204 e P0272), anomalie nella gestione elettronica e nell’apprendimento dell’acceleratore (per esempio P1148) e la difficoltà a trovare ricambi. Per ridurre i rischi conviene fare una diagnosi OBD accurata, controllare cablaggi e iniettori e accertarsi che ci siano officine esperte e pezzi di ricambio disponibili prima di acquistare. Le altre motorizzazioni dei dati non mostrano problemi documentati, ma è comunque buona norma fare un controllo approfondito e una prova su strada per escludere difetti nascosti.