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La Ssangyong Chairman (generazione W, 2008–2017) è una berlina di fascia alta, ma non è una di quelle auto diffuse ovunque: se la stai valutando, è meglio andarci con gli occhi aperti. I motori benzina 3.2 XGi320, 3.6 XGi360 e 5.0 XGi500 spingono bene, però possono venire a galla problemi tipici di vetture complesse e poco comuni, soprattutto su elettronica, raffreddamento e trasmissione. Conoscerli prima evita brutte sorprese in officina.
I guasti più segnalati sono l’affidabilità degli apparati elettronici (sensori, centralina, sistemi di comfort), l’usura di sospensioni e freni, problemi all’impianto di raffreddamento (perdite o termostato) e la difficoltà nel trovare ricambi specifici per un modello non molto diffuso. Questo può significare pezzi costosi o tempi di attesa più lunghi.
Prima di acquistare fai controlli mirati: prova su strada attenta (ascolta rumori strani, verifica il comportamento della trasmissione), diagnosi OBD per eventuali errori elettronici, controllo visivo di motore, radiatore e sottoporta, e soprattutto verifica la documentazione dei tagliandi e delle riparazioni. Chiedi anche al venditore se ci sono stati problemi ricorrenti: conoscere la storia dell’auto ti aiuta a stimare meglio manutenzione e spese future.
Considerazioni finali: prima di comprare o restaurare una Ssangyong Chairman con i tre motori benzina, fai prima una diagnosi completa dell’impianto elettronico, controlla bene il circuito di raffreddamento e verifica a fondo trasmissione e sospensioni. Ricorda che i ricambi possono essere difficili da trovare, quindi quando possibile rivolgiti a officine specializzate o a meccanici esperti con i modelli coreani. Un controllo preventivo e una manutenzione programmata sono le migliori armi per limitare i problemi e mantenere il valore dell’auto.
Scopri i difetti dei modelli più comuni...
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