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Seleziona la generazione della Ssangyong Chairman che ti interessa e scopri i principali difetti.
La Ssangyong Chairman (generazione W, 2008–2017) è una berlina di fascia alta, ma non è una di quelle auto diffuse ovunque: se la stai valutando, è meglio andarci con gli occhi aperti. I motori benzina 3.2 XGi320, 3.6 XGi360 e 5.0 XGi500 spingono bene, però possono venire a galla problemi tipici di vetture complesse e poco comuni, soprattutto su elettronica, raffreddamento e trasmissione. Conoscerli prima evita brutte sorprese in officina. I guasti più segnalati sono l’affidabilità degli apparati elettronici (sensori, centralina, sistemi di comfort), l’usura di sospensioni e freni, problemi all’impianto di raffreddamento (perdite o termostato) e la difficoltà nel trovare ricambi specifici per un modello non molto diffuso. Questo può significare pezzi costosi o tempi di attesa più lunghi. Prima di acquistare fai controlli mirati: prova su strada attenta (ascolta rumori strani, verifica il comportamento della trasmissione), diagnosi OBD per eventuali errori elettronici, controllo visivo di motore, radiatore e sottoporta, e soprattutto verifica la documentazione dei tagliandi e delle riparazioni. Chiedi anche al venditore se ci sono stati problemi ricorrenti: conoscere la storia dell’auto ti aiuta a stimare meglio manutenzione e spese future.
Il Ssangyong Chairman (generazione H, 1997–2014) ha alcuni problemi ricorrenti da considerare prima di comprarlo o di metterlo in officina. Le segnalazioni parlano soprattutto di guasti su certe motorizzazioni e di una scarsa reperibilità di ricambi e assistenza: in pratica pezzi e supporto non sempre sono facili da trovare, il che può allungare tempi e aumentare i costi di riparazione.
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