Se stai pensando di comprare (o semplicemente vuoi conoscere) una Rover 200 XW Phase I (1990–1994), sappi che ha alcuni problemi ricorrenti — soprattutto nelle versioni con il motore K‑series 1.6. I guasti che tornano più spesso sono legati al circuito di raffreddamento, alla tenuta della testata, al sistema d’accensione e alla manutenzione della distribuzione. Nei racconti di officina e nelle fonti specializzate emergono spesso termini come misfire, O‑ring e CRANK: sono segnali di problemi che possono tradursi in spie motore accese, avviamenti difficili o surriscaldamenti rapidi. In breve, non è un’auto irrecuperabile, ma conviene controllare bene questi punti prima dell’acquisto.