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Porsche Panamera
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972
2024 - Oggi7 allestimentiSe stai cercando informazioni sui problemi e difetti della Porsche Panamera (generazione 972), vale la pena subito chiarire due cose: è una macchina dalle prestazioni elevate e con tanta elettronica, ma proprio questo mix porta a qualche criticità ricorrente. Nei forum e nei report di prova tornano spesso gli stessi temi: elettronica e firmware, parti dell’impianto ibrido, e le tenute/meccaniche che devono garantire l’affidabilità. Tra i guasti più segnalati troviamo, in parole semplici: - malfunzionamenti dell’infotainment; - degrado delle batterie ad alto voltaggio; - limitazioni nella ricarica sulle plug‑in (alcune versioni non hanno ricarica rapida DC); - perdite d’olio su motori V6/V8; - richiami relativi ai fissaggi ruota “centre‑lock” (il bullone centrale delle ruote). Questi problemi possono incidere su comfort, autonomia, costi di gestione e, in qualche caso, sulla sicurezza. La panoramica si può raggruppare per aree: elettronica/firmware, impianto ibrido e ricarica, tenute e circuiti olio, problemi meccanici localizzati e infiltrazioni d’acqua. Vale la pena leggere le singole segnalazioni per capire l’impatto pratico e le soluzioni possibili — aggiornamenti software, interventi in officina o richiami ufficiali. Capire queste criticità ti aiuta a valutare meglio l’affidabilità reale e i costi di possesso della Panamera 972 prima di decidere.
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971 Restyling
2021 - 20249 allestimentiLa Porsche Panamera 971 Restyling (2021–2024) è un'auto molto prestazionale, ma non è esente da problemi ricorrenti che conviene conoscere, soprattutto se si guarda al mercato dell'usato. I guasti segnalati più spesso riguardano varie aree: - Motori a benzina (V6 e V8): bobine d'accensione che danno problemi, misfire, accumuli di carbonio e criticità nei circuiti PCV/AOS. - Ibride: degrado delle batterie ad alta tensione, malfunzionamenti del BMS/elettronica di potenza e problemi ai connettori di ricarica. - Telaio ed elettronica: sospensioni pneumatiche, meccatronica del cambio PDK, infotainment/PCM e anche richiami su fissaggio centrale ruote o componenti dello sterzo. Questi difetti possono impattare sull’affidabilità quotidiana e aumentare i costi di gestione, quindi prima dell’acquisto è importante fare qualche verifica mirata: controllare lo storico richiami/aggiornamenti software, verificare lo stato di salute (SOH) della batteria nei modelli ibridi e far fare una diagnosi specialistica (es. PIWIS) per individuare consumi d’olio anomali, perdite del circuito di raffreddamento o malfunzionamenti delle sospensioni. In sostanza: bella macchina, ma meglio verificare bene ogni aspetto, soprattutto se si compra usata.
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971
2017 - 20209 allestimentiLa Porsche Panamera 971 (2017–2020) può dare qualche grattacapo: non solo le versioni benzina, ma anche le ibride e il diesel hanno mostrato problemi ricorrenti. Tra i guai più segnalati ci sono comportamenti anomali della trasmissione PDK, intoppi alle sospensioni pneumatiche, malfunzionamenti dell’infotainment e delle centraline, oltre a bobine di accensione che si guastano, perdite d’olio e, nei modelli plug‑in, degrado della batteria ad alta tensione. Alcuni difetti sono rari ma costosi da riparare, altri sono stati coperti da richiami con aggiornamenti software o sostituzioni. Se stai pensando di comprarne una usata, è importante fare i compiti: controlla la storia degli interventi (aggiornamenti software, richiami), fai una diagnosi elettronica approfondita e porta l’auto su strada con una prova mirata per verificare cose come lo slittamento del PDK, malfunzionamenti del PASM, evidenti perdite d’olio o problemi di ricarica e stato di salute della batteria (SOH). Per facilitarti, guarda in particolare questi punti: - storia dei richiami e degli aggiornamenti software; - check diagnostico completo delle centraline; - prova su strada per evidenziare slittamento PDK o anomalie sospensioni; - ispezione visiva per perdite d’olio e stato delle bobine d’accensione; - verifica dello stato di salute (SOH) della batteria nei plug‑in. Scorrendo l’elenco dei difetti specifici troverai dettagli tecnici, fonti e suggerimenti pratici su cosa controllare e quando è il caso di rivolgerti a officine specializzate.
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970 Restyling
2014 - 20177 allestimentiSe stai pensando a una Porsche Panamera 970 Restyling (2014–2017), conviene sapere che ci sono alcuni problemi ricorrenti che vengono spesso segnalati. Tra i più comuni ci sono guasti al circuito di raffreddamento e alle tubazioni in plastica sui motori V6/V8, cedimenti delle guide e delle catene di distribuzione, consumi d’olio anomali e malfunzionamenti elettronici come bobine o sensori. Sui diesel attenzione anche al blocco del DPF e all’intasamento della valvola EGR. Le versioni ibride poi hanno criticità aggiuntive: degrado della batteria ad alta tensione e rischio di danni dovuti a infiltrazioni d’acqua dai drain del tetto.
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970
2009 - 20138 allestimentiLa Porsche Panamera 970 (2009–2013) è una macchina che unisce prestazioni e comfort, ma da tenere d’occhio: ci sono alcuni problemi ricorrenti che conviene considerare prima dell’acquisto. Tra quelli più segnalati troviamo il circuito di raffreddamento (soprattutto tubi plastici e guarnizioni che si deteriorano), guai ai turbocompressori e alle relative linee dell’olio, e i classici difetti dei motori a iniezione diretta come consumo d’olio e incrostazioni sulle valvole. Se non vengono intercettati per tempo, questi guasti possono tradursi in interventi costosi e lavori importanti. Meglio farla controllare bene da un meccanico esperto e verificare la storia degli interventi.
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