Porsche Panamera 971 Restyling [2021 -2024 ]

2021 - 2024

9 allestimenti

Controllo veicolo in pochi minuti

Prima di decidere, verifica vincoli amministrativi, chilometri dalle revisioni e caratteristiche reali della tua prossima auto.

Controlla la targa

Introduzione

La Porsche Panamera 971 Restyling (2021–2024) è un'auto molto prestazionale, ma non è esente da problemi ricorrenti che conviene conoscere, soprattutto se si guarda al mercato dell'usato. I guasti segnalati più spesso riguardano varie aree:

Motori a benzina (V6 e V8): bobine d'accensione che danno problemi, misfire, accumuli di carbonio e criticità nei circuiti PCV/AOS.
Ibride: degrado delle batterie ad alta tensione, malfunzionamenti del BMS/elettronica di potenza e problemi ai connettori di ricarica.
Telaio ed elettronica: sospensioni pneumatiche, meccatronica del cambio PDK, infotainment/PCM e anche richiami su fissaggio centrale ruote o componenti dello sterzo.

Questi difetti possono impattare sull’affidabilità quotidiana e aumentare i costi di gestione, quindi prima dell’acquisto è importante fare qualche verifica mirata: controllare lo storico richiami/aggiornamenti software, verificare lo stato di salute (SOH) della batteria nei modelli ibridi e far fare una diagnosi specialistica (es. PIWIS) per individuare consumi d’olio anomali, perdite del circuito di raffreddamento o malfunzionamenti delle sospensioni. In sostanza: bella macchina, ma meglio verificare bene ogni aspetto, soprattutto se si compra usata.

Motorizzazioni Ibride

Ibrido 2.9 V6 EHybrid 470 CV

Degradazione o guasto della batteria ad alta tensione

Nei Panamera EHybrid (versioni con pacco di capacita ridotta delle prime serie) sono state segnalate degradazioni prematuri o guasti del pacco batteria ad alta tensione: la riparazione o sostituzione puo risultare molto costosa (segnalati casi con preventivi elevati) e la reperibilita delle celle/moduli non e sempre immediata, rendendo onerosa la riparazione sull'usato. Alcune analisi riportano inoltre che batterie di capacita limitata possono arrivare a fine vita dopo decine di migliaia di chilometri di utilizzo elettrico, con difficolta tecniche nella riconfezione dei moduli.

Segnalato in: SicurAuto
Malfunzionamento pompa riscaldamento abitacolo (richiamo)

E stato segnalato un richiamo legato alla pompa del sistema di riscaldamento/comfort dell'abitacolo: in presenza di umidita o accumuli di liquido la pompa puo andare in cortocircuito, con rischio di incendio anche a vettura ferma (a causa della funzione che mantiene il riscaldamento attivo dopo lo spegnimento). Porsche ha avviato campagne di intervento che prevedono la sostituzione della pompa nei veicoli coinvolti. Questo problema e stato documentato per esemplari della seconda serie fino al restyling e riguarda anche versioni ibride.

Segnalato in: alVolante

Ibrido 2.9 V6 EHybrid 560 CV

Degradazione o guasto batteria ad alto voltaggio

Segnalazioni raccolte sui modelli Panamera ibridi indicano che la batteria ad alto voltaggio puo degradarsi nel tempo fino a ridurre significativamente l'autonomia elettrica o, in casi piu gravi, richiedere la sostituzione completa. La riparazione/sostituzione e complessa e costosa: spesso richiede parti e diagnostica specifica Porsche e puo rappresentare un intervento oneroso nell'analisi dell'usato. E un problema ricorrente nei report di proprietari e guide all'acquisto per i modelli ibridi Panamera.

Segnalato in: PCarWise
Guasti all'unita elettronica di potenza (PEU) / BMS

Il Power Electronics Unit (PEU) e il Battery Management System (BMS) sono stati citati fra i punti critici: errori di bilanciamento celle, falsi allarmi di stato di carica o blocchi della logica ibrida possono compromettere le prestazioni elettriche e la gestione dell'energia. Gli interventi su queste unita richiedono diagnostica Porsche specifica (PIWIS), riprogrammazioni e talvolta la sostituzione di componenti, con costi elevati.

Segnalato in: PCarWise
Ingressi d'acqua che possono danneggiare la batteria

Sono documentati casi in cui l'acqua entrata nel vano bagagli (es. per scarichi tetto intasati o guarnizioni non perfette) ha raggiunto componenti elettrici e la batteria ad alto voltaggio, provocando corrosione o guasti. La manutenzione dei canali di drenaggio e il controllo delle guarnizioni sono quindi elementi critici: la mancata manutenzione puo trasformare un problema di tenuta in un guasto ibrido molto costoso.

Segnalato in: PCarWise
Malfunzionamenti del sistema di ricarica e connettori

Sono state riportate anomalie al sistema di ricarica in corrente alternata, inclusi problemi ai connettori, al cablaggio o al circuito di ricarica bordo: surriscaldamento dei contatti, errori di comunicazione col BMS e carica intermittente o ridotta. Questi guasti possono impedire la ricarica corretta oppure allungare i tempi di ricarica, influenzando l'effettiva fruibilita della modalita elettrica e richiedendo interventi specialistici.

Segnalato in: PCarWise

Ibrido 4.0 V8 EHybrid 680 CV

Degrado del pacco batteria ad alta tensione e costi molto elevati

Segnalazioni professionali e reportage riportano che alcune versioni ibride della Panamera hanno evidenziato casi significativi di degrado o guasti del pacco batteria ad alta tensione: perdita di capacita, errori del Battery Management System (BMS) e conseguente riduzione o perdita della modalita elettrica. In casi documentati la sostituzione completa della batteria e risultata estremamente costosa; per chi valuta un usato e quindi fondamentale verificare lo stato di salute (SOH) della batteria, la storia degli interventi e la corretta funzionalita del sistema di gestione prima dell'acquisto.

Segnalato in: AS.com
Richiamo per problemi al fissaggio/rondella centrale ruota (rischio perdita ruota)

Nel periodo di produzione indicato sono state segnalate azioni di richiamo riguardanti il fissaggio delle ruote su alcuni modelli Porsche, Panamera compresa: difetti nelle viti/ghiera del sistema di serraggio centrale possono causare danneggiamento delle filettature o rischio di allentamento/rimozione della ruota. Le case hanno emesso richiami e richiesto controlli in officina; e consigliabile verificare immediatamente con la rete ufficiale Porsche lo status dei richiami per l'esemplare specifico prima di utilizzo prolungato.

Segnalato in: Bild.de

Ibrido 4.0 V8 EHybrid 782 CV

Anomalie strumentazione / infotainment

Sono state riportate segnalazioni di malfunzionamenti della strumentazione e del sistema infotainment (errori, blocchi o comportamenti anomali) che possono richiedere aggiornamenti software o interventi in officina. In alcuni casi sono stati emessi richiami o aggiornamenti per risolvere visualizzazioni errate o perdite di funzionalita; la presenza di software aggiornato e un elemento importante da verificare nel controllo preacquisto. Questi problemi non sono specifici solo alla motorizzazione ma impattano l'esperienza d'uso quotidiana.

Segnalato in: Consumer Reports
Corrosione tubi freno anteriori (richiamo)

Sono stati segnalati richiami relativi alla possibile corrosione delle condotte freno anteriori in alcuni esemplari Panamera, con rischio di peggioramento delle prestazioni frenanti. La corrosione interna delle tubazioni puo compromettere l'efficacia del circuito anteriore; in passato Porsche ha previsto interventi di verifica e sostituzione gratuita per i veicoli coinvolti. Per chi valuta un usato e importante controllare lo storico richiami e l'esecuzione degli interventi presso la rete ufficiale.

Segnalato in: Cars.com
Degrado o guasto batteria ad alta tensione

Sono segnalati casi di degrado prematuro o guasti alla batteria ad alta tensione nei Panamera ibridi plugin: cio puo causare riduzione significativa dell'autonomia elettrica, perdita della modalita completamente elettrica e, in casi estremi, la necessita di sostituzione del pacco batteria a costi molto elevati. Per i proprietari europei la reperibilita di batterie usate compatibili e limitata, rendendo gli interventi onerosi fuori garanzia. Verificare sempre lo stato di salute (SOH) della batteria prima dell'acquisto e conservare la documentazione di manutenzione e ricariche.

Segnalato in: AS.com
Malfunzionamenti BMS / elettronica di potenza

Sono riportati errori e malfunzionamenti del Battery Management System (BMS) e dell'elettronica di potenza (PEU) che possono causare allarmi, perdita della modalita ibrida o comportamenti anomali nella gestione della carica/scarica. Questi problemi possono richiedere diagnosi specialistica con strumentazione Porsche dedicata e, talvolta, aggiornamenti software o la sostituzione di componenti elettronici, con costi e tempi di riparazione elevati. Per i modelli PHEV e importante controllare eventuali richiami/software release con la rete ufficiale.

Segnalato in: AS.com
Perdita intermittente assistenza sterzo (richiamo software)

In passato Porsche ha emesso un richiamo per una possibile perdita intermittente dell'assistenza elettrica allo sterzo dovuta a un malfunzionamento software su alcuni esemplari Panamera. Il problema puo determinare improvvisi cambiamenti nel comportamento del servosterzo e viene risolto tramite riprogrammazione dell'unita di controllo dello sterzo presso la rete ufficiale. Anche se il richiamo originale riguardava anni/modelli precedenti, e buona pratica verificare gli interventi di aggiornamento software effettuati sul veicolo.

Segnalato in: Porsche OEM DTC / AJ13
Problemi con bulloni/chiusura centrale ruote (richiamo)

Nel periodo 2023-2024 Porsche ha richiamato una serie di veicoli, inclusi alcuni Panamera, per controllare e sostituire viti/elementi della chiusura centrale delle ruote: difetti in tali componenti possono portare a danneggiamento o, nei casi piu gravi, al distacco della ruota. Porsche ha avvisato i clienti interessati e predisposto l'intervento gratuito in officina. Verificare la presenza di eventuali richiami aperti prima dell'acquisto.

Segnalato in: BILD
Problemi connettore di ricarica e cablaggio

Sono state segnalate anomalie relative al connettore di ricarica e ai cablaggi collegati al sistema di ricarica (surriscaldamento dei contatti, usura dei cavi o difetti di comunicazione con il BMS). Questi problemi possono impedire la ricarica corretta della batteria o generare avvisi in cruscotto; la diagnostica richiede verifiche del circuito di ricarica e, se necessario, la sostituzione di componenti del connettore o del cablaggio. Controllare sempre lo stato fisico del connettore e la cronologia degli interventi.

Segnalato in: AS.com

Motorizzazioni Benzina

2.9 V6 330 CV Benzina

Bobine d'accensione e misfire

Segnalazioni ricorrenti di guasti alle bobine d'accensione che provocano misfire (P0300-P030X), spia motore accesa, perdita di potenza e funzionamento irregolare soprattutto sotto carico. I proprietari riferiscono di dover sostituire piu bobine in un arco di tempo relativamente breve; la diagnosi richiede lettura codici e prove di compressione/accensione. Il problema e riportato in thread tecnici e forum dedicati alla serie 971 e interessa anche le versioni V6 biturbo, con costi di manutenzione che possono essere ripetuti se non si interviene sulle cause correlate (candele, cablaggi, PCV).

Segnalato in: Rennlist
Consumo eccessivo di olio e perdite

Sono riportati casi di consumo d'olio superiore al previsto e di perdite localizzate (guarnizioni, tenute e punti in plastica/pipe soggetti a criccatura). L'eccessivo consumo puo manifestarsi con necessita di rabbocchi frequenti e, se ignorato, rischia di danneggiare componenti turbo o catalizzatori. Alcune segnalazioni associano il problema a sistemi PCV/ventilazione o a guarnizioni usurate; la diagnosi richiede controllo dei livelli e ispezione visiva per identificare perdita esterna o consumo interno.

Segnalato in: ReDriven
Guasti impianto raffreddamento: tubazioni e pompa acqua

Diversi rapporti indicano componenti non metallici dell'impianto di raffreddamento (collettori/plastiche e 'Y-pipe') soggetti a criccature e perdite con l'avanzare dell'eta o del chilometraggio, oltre a casi di guasto della pompa acqua o dei relativi cuscinetti. Tali guasti possono portare a surriscaldamento, perdita di liquido refrigerante e potenziali danni seri al motore se non rilevati per tempo; la riparazione puo richiedere la sostituzione di tubazioni e componenti di plastica costosi.

Segnalato in: ReDriven
Incrustazioni carboniose sulle valvole (GDI)

Il motore a iniezione diretta del V6 2.9 e soggetto all'accumulo di depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione (valvole non lavate dal flusso di carburante). Questo porta a irregolarita di erogazione, perdita di prontezza dell'accelerazione, peggioramento dei consumi e a volte a spie o codici di errore legati alla combustione. La pulizia professionale (es. walnut blasting) o trattamenti chimici sono spesso necessari su esemplari con chilometraggio medio-alto per ripristinare la risposta del motore.

Segnalato in: ReDriven
Infotainment/PCM e anomalie elettriche (PASM compreso)

Segnalati riavvii intermittenti del sistema di infotainment (PCM), glitch nella navigazione, malfunzionamenti temporanei di telecamere/sensori e messaggi di errore relativi a sistemi di telaio (es. PASM). In alcuni casi aggiornamenti software o riprogrammazioni risolvono il problema, ma la diagnosi puo richiedere interventi in concessionaria e la sostituzione di moduli elettronici puo essere costosa. I proprietari raccomandano di verificare il corretto funzionamento di tutte le funzioni elettroniche durante il controllo pre-acquisto.

Segnalato in: UsedCarsNI

4.0 V8 480 CV Benzina

Guasti sospensioni pneumatiche (compressore/valvole)

Sui Panamera con sospensioni pneumatiche sono state frequentemente segnalate rotture o malfunzionamenti del compressore, del blocco valvole (elettrovalvole e Oring) e perdite nelle tubazioni. I sintomi includono abbassamenti irregolari dell'assetto, avvio continuo o ripetuto del compressore, messaggi di errore sul quadro strumenti e l'impossibilita di selezionare modalita guida come Sport/Sport Plus. L'eccessivo funzionamento del compressore puo portare a surriscaldamento e guasti a catena, con costi di riparazione elevati se si devono sostituire valvole o il compressore stesso. Questi problemi sono ampiamente documentati su forum specialistici e siti tecnici che raccolgono esperienze proprietari in Europa.

Segnalato in: PCarwise - Porsche Panamera common problems
Richiamo per bullone di bloccaggio ruota (centerlock)

Porsche ha emesso richiami relativi al sistema di bloccaggio centrale ruote su alcuni modelli recenti, inclusi esemplari Panamera prodotti in un intervallo selezionato 2023-2024. Il difetto riguarda la possibile rottura/danneggiamento del dado di bloccaggio centrale che puo portare all'allentamento o alla perdita della ruota durante la marcia. Dove applicabile, le autorita e Porsche hanno invitato i proprietari a non utilizzare i veicoli interessati fino alla verifica e alla sostituzione del componente da parte dell'officina autorizzata. Verificare il proprio veicolo tramite il servizio clienti Porsche o tramite il campagna di richiamo ufficiale e raccomandato per chi possiede un Panamera degli anni coinvolti.

Segnalato in: Car‑recalls.eu – segnalazione richiamo bullone central lock

4.0 V8 550 CV

Anomalie quadro strumenti e avvisi freni / servosterzo elettrico

Segnalazioni e campagne di richiamo hanno riguardato il quadro strumenti (mancata visualizzazione di avvisi importanti come l'usura pastiglie) e, in alcuni esemplari della gamma Panamera, un funzionamento intermittente dell'assistenza elettrica dello sterzo dovuto a difetti software/hardware della centralina. La mancata segnalazione dell'usura dei freni o la perdita intermittente del servosterzo rappresentano problemi con potenziale impatto sulla sicurezza; in vari casi Porsche ha previsto aggiornamenti software o interventi in officina per risolvere il problema.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Aste/collegamenti stabilizzatore posteriore (PDCC) difettosi

Sono state riportate segnalazioni riguardanti la durata e i fissaggi delle aste di collegamento dello stabilizzatore posteriore (sistema PDCC). Difetti nei fissaggi o usura prematura possono compromettere il comportamento dinamico del veicolo, riducendo la stabilita in curva e richiedendo la sostituzione dei componenti interessati. Alcune campagne tecniche e interventi in officina sono stati eseguiti per i lotti coinvolti: verificare la presenza di eventuali interventi eseguiti sul telaio prima dell'acquisto.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Guasti sospensioni pneumatiche (compressore/valvole/Oring)

Sui modelli Panamera dotati di sospensioni pneumatiche sono state segnalate anomalie ai componenti ausiliari: usura o rottura degli O-ring, malfunzionamento delle elettrovalvole del blocco valvole e guasti o rumori del compressore. Questi difetti causano abbassamenti irregolari dell'assetto, cicli di avvio continui del compressore con surriscaldamento e, in certi casi, la necessita di sostituzioni o riparazioni costose. Il problema e ricorrente nei forum e nelle raccolte di segnalazioni di affidabilita per la serie 971 e puo interessare anche le versioni V8 ad alte prestazioni.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Richiamo bullone centralizzato ruote (rischio distacco)

Nel periodo di produzione 2023-2024 alcuni esemplari di Panamera Turbo/Turbo S (motorizzazioni V8) sono stati oggetto di richiamo per un bullone di bloccaggio centrale ruota non conforme. Il difetto puo portare all'indebolimento o rottura del sistema di fissaggio a centro ruota con conseguente allentamento o distacco della ruota durante la marcia. Porsche ha emesso campagne di richiamo e istruito le officine ad ispezionare e sostituire i componenti interessati: e un problema di sicurezza ad impatto immediato e va verificato sul singolo telaio prima dell'uso o dell'acquisto.

Segnalato in: Car-Recalls

Benzina 4.0 V8 630 CV

Guasti a sospensioni pneumatiche (compressore/valvole)

Proprietari della Panamera 971 segnalano malfunzionamenti del sistema di sospensioni pneumatiche: guasti del compressore, perdita di tenuta da ORing/elettrovalvole e rotture delle tubazioni che causano abbassamenti irregolari dell'assetto o avvio continuo del compressore. Questi problemi portano a codici guasto, rumori anomali e, in alcuni casi, alla sostituzione di componenti costosi come compressore o ammortizzatori pneumatici. E una problematica ricorrente su vetture dotate di AIRMATIC e va verificata su esemplari usati.

Segnalato in: ResearchTheCar
Guasto al circuito PCV / separatore olio

Diversi proprietari e officine segnalano guasti alle componenti del circuito di ventilazione del basamento (PCV, oilair separator) sull'unita 4.0 V8 della serie 971. I sintomi tipici sono fischi/sibili al carico, ingresso di olio nel condotto di aspirazione, minimo irregolare e aumento del consumo d'olio. La diagnosi spesso richiede la verifica connettori e valvole del separatore e, in molti casi, la sostituzione dell'elemento o delle tubazioni corrugate per ripristinare la tenuta e prevenire danni ai turbocompressori e all'impianto di aspirazione.

Segnalato in: Rennlist - Porsche Discussion Forums
Pressione negativa nel basamento / AOS difettoso

Discussioni tecniche su forum specializzati riportano casi di pressione negativa anomala nel basamento riconducibile a malfunzionamenti dell'AOS (crankcase vent / valve). Sintomi correlati includono consumo d'olio non trascurabile, depositi di olio nei collettori di aspirazione e rumori anomali. Gli interventi documentati variano dalla sostituzione della valvola AOS alla pulizia/sostituzione delle tubazioni di ventilazione e, in alcuni casi, lavori piu approfonditi sull'impianto di ventilazione per risolvere il problema.

Segnalato in: PFF
Slittamento frizione PDK / meccatronica

Sono riportati casi di comportamento anomalo della trasmissione PDK su esemplari Panamera (cambi bruschi, slittamento della frizione, perdita di accelerazione o innesti a scatti). I sintomi includono aumento dei giri senza corrispondente accelerazione, spia di malfunzionamento trasmissione e, in alcuni casi, la necessita di interventi costosi su pacchi frizione o unita meccatronica. Spesso la risoluzione richiede diagnosi approfondita con strumentazione dealer e aggiornamenti software o riparazioni meccaniche della meccatronica.

Segnalato in: ResearchTheCar

Benzina 2.9 V6 440 CV

Nessun difetto segnalato

Conclusione

Insomma, la Panamera 971 Restyling è un’auto prestante e piena di tecnologia, ma va guardata con attenzione sui punti critici. Prima di comprarla conviene farle fare una diagnosi completa, controllare lo storico degli interventi e dei richiami, e ispezionare componenti come la batteria HV, le sospensioni pneumatiche, il cambio PDK, l’impianto di raffreddamento e il sistema di fissaggio delle ruote. Quando possibile, meglio puntare su vetture con garanzia residua o manutenzione documentata: interventi preventivi e un controllo approfondito riducono il rischio di spese inattese e permettono di valutare realisticamente il rapporto tra prestazioni e costi di gestione.