Opel Frontera 3A Generazione [2025]

2025 - Oggi

5 allestimenti

Prima di comprare, verifica la targa

Km da revisioni, fermi/pegni, stato furto, dati tecnici e classe ambientale della tua prossima auto in un unico report.

Verifica ora

Introduzione

Se stai cercando info sui difetti della Opel Frontera (3ª generazione), ecco un riassunto semplice e diretto: dalle prime consegne e dai test su strada sono emerse alcune criticità. Le versioni elettriche, in particolare, hanno limiti nella ricarica in corrente continua (max 100 kW), un’autonomia reale in autostrada spesso inferiore a quella dichiarata WLTP e prestazioni in accelerazione modeste. Sulla motorizzazione benzina 1.2 da 101 CV invece sono stati segnalati richiami al sistema di alimentazione, problemi di verniciatura su alcuni esemplari e malfunzionamenti software con comportamenti anomali dell’ibrido a 48V.

Motorizzazioni Elettriche

Elettrico 113 CV (54 kWh)

Autonomia WLTP sensibilmente variabile in uso autostradale

La Frontera Extended Range dichiara autonomia WLTP fino a circa 408 km con la batteria da 54 kWh. Tuttavia, prove e segnalazioni su modelli affini della stessa piattaforma indicano che l'autonomia reale in carreggiata autostradale puo scendere in modo significativo (anche fino a ~250-270 km su tratte veloci), soprattutto in condizioni non favorevoli (clima freddo, velocita sostenute, uso del climatizzatore). Di conseguenza, l'autonomia WLTP va considerata come dato di riferimento e non necessariamente rappresentativa degli spostamenti autostradali piu gravosi in Europa.

Segnalato in: Motor1 Italia
Coppia motrice contenuta su carta

La motorizzazione elettrica da 113 CV e associata a una coppia dichiarata piuttosto contenuta (ordine di grandezza di ~125 Nm secondo le schede tecniche). Su veicoli elettrici compatti questa combinazione di potenza e coppia porta a una risposta meno pronta rispetto a modelli con valori di coppia piu elevati: la sensazione di prontezza in partenza e ripresa risulta quindi piu limitata, soprattutto in percorsi collinari o con carichi a bordo.

Segnalato in: Auto‑Data
Potenza di ricarica DC limitata

La versione Extended Range monta un sistema di ricarica in corrente continua con punta massima dichiarata di circa 100 kW. Questo valore permette ricariche 2080% in ~30 minuti ma risulta inferiore rispetto ad alcuni concorrenti che offrono picchi di 150-200 kW: significa tempi di sosta piu lunghi in viaggio e minore flessibilita sulle colonnine piu potenti. Per gli utenti italiani ed europei che fanno spesso viaggi autostradali, il limite di 100 kW puo tradursi in tempi di ricarica complessivi maggiori e in una pianificazione piu attenta delle soste.

Segnalato in: Quattroruote
Prestazioni in accelerazione modeste

La motorizzazione da 113 CV mostra accelerazioni relativamente contenute: le schede tecniche riportano 0-100 km/h nell'ordine dei 12,8-14,2 secondi a seconda della fonte. Si tratta di valori tipici per un BSUV elettrico di questa potenza ma inferiori rispetto a molti concorrenti elettrici piu potenti: impatto sulle manovre di sorpasso, inserimenti autostradali e sensazione dinamica generale, specialmente quando il veicolo e carico o in salita.

Segnalato in: Auto‑Data
Ridotta capacita di traino/portata rispetto ad alcuni rivali

Le specifiche tecniche disponibili mostrano limiti di massa e capacita di traino contenuti (valori riportati nell'ordine di poche centinaia di kg per massa rimorchiabile), caratteristica che riduce l'idoneita del veicolo per traino intenso o per carichi molto pesanti. Per chi in Italia ed Europa intende usare l'auto per rimorchiare caravan, barche leggere o portabagagli pesanti, questi numeri vanno verificati con attenzione presso il concessionario e confrontati con le esigenze reali, perche limitano l'uso in certe situazioni pratiche.

Segnalato in: Automoto.it

Elettrico 113 CV (44 kWh)

Nessun difetto segnalato

Motorizzazioni Ibride

Ibrido 1.2 Hybrid 110 CV

Nessun difetto segnalato

Ibrido 1.2 Hybrid 136 CV

Nessun difetto segnalato

Motorizzazioni Benzina

Benzina 1.2 101 CV

Difetti di verniciatura in prima fase

Su piattaforme di reclamo clienti sono emerse segnalazioni di problemi di verniciatura su esemplari di nuova produzione (es.: scrostature o difetti al tetto/pannelli poco dopo la consegna). Si tratta di report di proprietari (reclami post-vendita) che indicano problematiche estetiche insorte in pochi mesi dall'acquisto. Pur trattandosi in gran parte di segnalazioni singole, sono documentate e meriterebbero attenzione in fase di consegna e controllo qualita presso la rete ufficiale.

Segnalato in: Şikayetvar
Malfunzionamenti software / comportamento ibrido

Alcuni proprietari hanno riportato anomalie del software di bordo e del sistema ibrido 48V: esempi documentati includono passaggi ripetuti o anomali tra modalita elettrica e benzina, problemi all'impianto di climatizzazione (assenza di flusso d'aria) e, in casi isolati, blocchi o arresti del veicolo richiedenti intervento in officina. Queste segnalazioni appaiono su siti di reclami clienti e indicano che, essendo il modello relativamente nuovo, possono emergere problemi SW/integrazione che la rete assistenziale deve affrontare tempestivamente in garanzia.

Segnalato in: Şikayetvar
Richiamo sistema di alimentazione

E stato segnalato un richiamo tecnico legato al motore 1.2 (PureTech) usato nel gruppo Stellantis: in alcuni esemplari gli elementi di fissaggio del circuito di alimentazione ad alta pressione (dadi/tubi del rail di iniezione) risultavano non correttamente serrati, con rischio di perdita di carburante. L'intervento di officina previsto e gratuito e consiste nel controllo e, se necessario, nella correzione del serraggio. Il richiamo riguarda numerosi modelli Stellantis e include anche vetture Opel equipaggiate con questo motore; e un problema documentato e risolto in assistenza ufficiale.

Segnalato in: Automoto.it

Conclusione

In breve: i problemi segnalati sulla Frontera di 3ª generazione vanno valutati in base all’uso che ne farai. Per riassumere i punti principali:

Se fai molti tratti in autostrada, controlla attentamente l’autonomia reale e i tempi di ricarica.
Se ti serve per trainare, verifica i limiti tecnici di capacità di traino dichiarati.
Al momento dell’acquisto, controlla lo storico dei richiami, ispeziona la verniciatura alla consegna e accertati che la rete officinale applichi tempestivamente eventuali aggiornamenti software.

Con una verifica pre-vendita accurata e il supporto della garanzia ufficiale, molte di queste criticità si possono gestire senza troppi problemi.