Land Rover Range Rover Velar L560 (Type Ly) [2018 -2023 ]
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Introduzione
La Range Rover Velar L560 (2018–2023) tende ad avere alcuni difetti ricorrenti che proprietari e officine segnalano spesso. In pratica i problemi più comuni riguardano l’elettronica e l’infotainment (Pivi Pro, Touch Pro/Pro Duo), le sospensioni pneumatiche e alcune parti meccaniche come usura della catena di distribuzione o del tendicatena, intasamenti del DPF e malfunzionamenti di EGR e post‑trattamento.
I segnali tipici sono facili da riconoscere: schermo che “crasha” o messaggi d’errore, assetto che si abbassa improvvisamente, perdite di liquidi, rumori a freddo o cambi che esitano. Se non vengono diagnosticati e risolti per tempo, questi guai possono comportare interventi ripetuti e spese elevate.
Motorizzazioni Diesel
2.0 Diesel 180 CV
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Costi di riparazione elevati e disponibilita ricambi
Un tema ricorrente e l'elevato costo delle riparazioni (es. sostituzioni DPF/NOx/SCR) e la percezione di tempi lunghi per pezzi o moduli in backorder presso officine/concessionarie. Questo fattore amplifica l'impatto dei guasti: interventi che su altre vetture sarebbero contenuti qui possono diventare onerosi e prolungati, condizionando la convenienza del mantenimento dell'auto usata.
Segnalato in: Reddit — thread 'Is the repair worth it?' -
Elettronica, telecamera posteriore e sterzo
Segnalate anomalie elettroniche: telecamera posteriore che perde qualita o presenta infiltrazioni d'acqua, display/infotainment con glitch e, in alcuni esemplari First Edition, problemi allo sterzo (steering rack) o sensazioni di comando non fluide. Questi malfunzionamenti possono essere intermittenti e talvolta richiedono diagnostica approfondita per modulo, con possibili interventi sulla sostituzione di unita elettroniche o riparazioni localizzate.
Segnalato in: Reddit — discussione 'Advice re Range Roger Velar' -
Guasti al turbocompressore e perdite d'olio
Segnalazioni di guasti al turbocompressore, inclusi danneggiamenti e perdite d'olio, sono frequenti nelle discussioni sul motore 2.0 diesel. Le conseguenze includono perdita di potenza, rumori anomali e, se non trattate, rischio di danni piu gravi al motore. L'usura del turbo e spesso correlata all'utilizzo prevalentemente cittadino (cicli brevi che non permettono temperature di esercizio adeguate) e a problemi di lubrificazione dovuti a contaminazione o diluizione dell'olio legata alle rigenerazioni DPF.
Segnalato in: Reddit — discussione 'Advice re Range Roger Velar' -
Intasamento DPF ed errori EGR/NOx/SCR
Molti possessori riportano problemi ricorrenti al filtro antiparticolato (DPF) e ai sistemi di post-trattamento (EGR, sensori NOx, unita SCR/AdBlue). I sintomi visti nei report includono rigenerazioni frequenti, spie motore accese, messaggi di errore sul fluido AdBlue e diagnosi che portano a sostituzioni o pulizie costose. In alcuni casi la concatenazione di DPF intasato rigenerazioni extra diluizione dell'olio peggiora altri componenti, generando cicli di guasti multipli e interventi dal costo elevato.
Segnalato in: Reddit — thread 'Is the repair worth it?' -
Messaggi sospensioni/assetto e componenti pneumatici/idraulici
Alcuni utenti riportano avvisi tipo 'normal height only' e guasti legati al sistema di sospensioni (aria/assetto) con perdita di funzionalita dell'auto-leveling o del comando altezza. I problemi possono derivare da sensori, compressori o elementi pneumatici/idraulici, con costi di riparazione spesso elevati e impatto significativo sull'utilizzo del veicolo, specialmente su versioni dotate di sospensioni pneumatiche opzionali.
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Perdite dal circuito raffreddamento (tubi plastici)
Alcuni proprietari hanno riscontrato incrinature o rotture di tubi plastici del circuito di raffreddamento (crossover pipe o condotti plastici), con perdite di liquido e conseguente necessita di intervento. Il problema si manifesta con gocciolamenti sotto il veicolo, avvisi di temperatura o calo del livello refrigerante; la sostituzione coinvolge parti plastiche soggette a stress termico e puo richiedere ulteriori controlli per escludere danni collaterali.
Segnalato in: Reddit — discussione 'Advice re Range Roger Velar' -
Usura catene e albero di bilanciamento
Segnalazioni ripetute indicano usura prematura della catena di distribuzione e dei componenti dell'albero di bilanciamento sui motori 2.0 Ingenium: tensionatori e guide che si consumano o rompono, rumori di battito a freddo e, nei casi piu gravi, necessita di interventi importanti sul motore. Le cause ricorrenti riportate dagli utenti sono diluizione dell'olio (da rigenerazioni DPF frequenti), lubrificazione insufficiente e usura dei componenti plastici di guida; la riparazione puo richiedere smontaggi complessi e costosi e talvolta la sostituzione di piu parti correlate per evitare recidive.
Segnalato in: Reddit — discussione 'JLR Ingenium 2.0L Diesel'
2.0 Ingenium Diesel 240 CV
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Diluzione olio durante rigenerazioni DPF
Numerosi proprietari di motori Ingenium 2.0 (Euro6) segnalano che, durante le rigenerazioni attive del filtro antiparticolato (DPF), parte del gasolio non viene completamente bruciato e puo finire nella coppa olio. Nel tempo questo provoca diluizione dell'olio motore, degradandone le proprieta lubrificanti: conseguenze riportate includono usura prematura di componenti soggetti a stress (catena di distribuzione, turbo) e necessita di cambi olio piu frequenti rispetto agli intervalli ufficiali. Il problema e piu frequente su utilizzo urbano e su percorrenze brevi che non permettono complete rigenerazioni. Molti forumisti consigliano intervalli di cambio olio molto piu restrittivi (es. annuale o ogni ~8.000 miglia) per mitigare il rischio.
Segnalato in: Reddit - r/LandRover -
Elettronica e infotainment instabili
Ci sono molte segnalazioni di piccoli malfunzionamenti elettronici: blocchi o glitch dei display infotainment, messaggi di errore elettronici occasionali, aggiornamenti software necessari e problemi ai moduli di controllo che possono richiedere intervento in concessionaria. Anche se non sempre critici per la sicurezza, i guasti all'infotainment o ai moduli possono essere fastidiosi, talvolta riparati con aggiornamento software ma altre volte con sostituzione di componenti. Le discussioni degli utenti riportano anche tempi di attesa per pezzi di ricambio e soluzioni temporanee suggerite dalla community.
Segnalato in: Reddit - r/RangeRover -
Guasti alla sospensione pneumatica (compressore)
Diversi proprietari di Velar segnalano malfunzionamenti della sospensione pneumatica: messaggi di errore legati all'altezza, caduta di uno o piu angoli del veicolo e guasto del compressore o dei sensori/valvole del circuito. In molti casi la riparazione richiede la sostituzione del gruppo compressore o degli ammortizzatori/airbag, con costi significativi se fuori garanzia. I thread raccolgono esperienze di diagnosi multiple, attesa per pezzi di ricambio e consigli su strumenti diagnostici specifici per calibrare il sistema dopo l'intervento.
Segnalato in: Reddit - r/LandRover -
Problemi al DPF / sensori post-trattamento
Sono frequenti le segnalazioni di spie motore e messaggi relativi al sistema di post-trattamento (DPF/SCR/AdBlue) sui Velar diesel 2.0: sensori difettosi, rilevamenti di qualita del fluido AdBlue e rigenerazioni fallite che portano a costose riparazioni o pulizie del DPF. Gli utenti riportano anche diagnosi multiple prima di individuare il componente guasto, e talvolta costi elevati per interventi fuori garanzia. Le problematiche si manifestano con avvisi a cruscotto, riduzione prestazioni o messaggi di errore che richiedono intervento diagnostico approfondito.
Segnalato in: Reddit - r/LandRover
3.0 SDV6 275 CV Diesel
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Catena di distribuzione / tendicatena e pompa olio
Su alcuni esemplari SDV6 sono stati riportati rumori al motore compatibili con usura precoce della catena di distribuzione o dei tendicatena e segnalazioni di debolezza della pompa olio. Segni premonitori includono ticchettii al rilascio o all'avviamento a freddo, avvisi di bassa pressione olio o accensione della spia motore. Se trascurato, il problema puo portare a guasti gravi: la riparazione puo richiedere kit di catena completo, tendicatena e verifica/sostituzione pompa olio.
Segnalato in: Range Rover Specialist - Common engine problems -
Corpi farfallati intasati / Inlet manifold incrinato
Su alcune unita del 3.0 diesel SDV6 e stata riscontrata la tendenza al blocco o incrostazione del corpo farfallato e l'incrinatura del collettore di aspirazione (in plastica). I sintomi piu frequenti sono il messaggio "Restricted Performance", difficolta nelle rigenerazioni DPF e perdita di potenza sotto carico. Il problema conduce spesso alla sostituzione del corpo farfallato o del collettore e viene documentato da officine specializzate che seguono i modelli Velar con questo motore.
Segnalato in: K Motors - Common Problems -
Guasti al turbocompressore
I turbocompressori del motore 3.0 (e delle altre unita Velar) possono guastarsi per usura dei cuscinetti, contaminazione da olio o accumuli di carbonio, manifestandosi con fischi/ululati in accelerazione, perdita improvvisa di potenza e talvolta fumo blu. La falla del turbo puo essere conseguenza di consumo/contaminazione dell'olio o rigenerazioni DPF irregolari; la diagnosi richiede ispezione del circuito olio e controllo dell'intercooler per eventuale contaminazione da frammenti metallici.
Segnalato in: Royal Rebuilds - Range Rover Velar engine problems -
Perdite dai sigilli iniettori / guarnizioni iniettori
Sono stati segnalati casi di perdita dai sigilli degli iniettori (injector seal leaks) sul gruppo 3.0 diesel: fuoriuscita di gasolio, odore di diesel e residui di fuliggine intorno agli iniettori, accompagnati da minimo irregolare o difficolta di avviamento. Le perdite possono costituire un rischio operativo e richiedono sostituzione dei sigilli (preferibilmente OEM) e verifica del corretto funzionamento degli iniettori.
Segnalato in: Range Rover Specialist - Common engine problems -
Perdite e consumo d'olio
Diversi proprietari e fonti tecniche hanno documentato perdite d'olio (guarnizioni, coperchi punterie, tenute) e in alcuni casi consumi anomali d'olio sul 3.0 diesel. I sintomi sono macchie a terra, livelli olio che scendono tra i tagliandi o avvisi sul display; le cause segnalate variano da guarnizioni usurate a contaminazione dell'olio dovuta a problemi di rigenerazione DPF. Controlli periodici del livello olio e interventi sulle guarnizioni sono misure corrette.
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Problemi a valvola EGR e raffreddatore EGR
Le valvole EGR e i loro raffreddatori su motori diesel SDV6 possono intasarsi di fuliggine o guastarsi, con conseguente perdita di potenza, minimo irregolare e difficolta alle emissioni. In alcuni casi il malfunzionamento del circuito EGR provoca anche l'aumento dei depositi in aspirazione aggravando i problemi di rigenerazione DPF e contribuendo a warning motore. Pulizia o sostituzione dell'EGR/raffreddatore e la soluzione documentata dalle officine specialistiche.
Segnalato in: Range Rover Specialist - Common engine problems
Motore 3.0 D300 V6 300 CV Diesel
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Elettronica e batterie 12V: spie, start-stop e aggiornamenti
Segnalazioni raccolte in forum mostrano problemi elettrici di vario tipo: scaricamento o malfunzionamenti della batteria ausiliaria 12V, anomalie del sistema start-stop, sensori che generano falsi allarmi e necessita di aggiornamenti software per correggere comportamenti irregolari. Questi inconvenienti possono tradursi in avviamenti non regolari, reset di funzioni e visite in officina per aggiornamenti o sostituzioni componenti elettronici.
Segnalato in: Club AutoDoc -
Intasamento filtro antiparticolato ed EGR
Sui motori diesel Ingenium e V6 da 3.0, soprattutto nell'uso urbano e a percorrenze brevi, sono riportati casi di intasamento del filtro antiparticolato (DPF) e accumulo di depositi sulla valvola EGR. I sintomi includono rigenerazioni ripetute, spie motore, perdita di prestazioni e, in alcuni casi, necessita di interventi di pulizia o sostituzione dei componenti post-trattamento. Questo tipo di problema e documentato in forum e report di affidabilita europei ed e tipicamente correlato a uso prevalente urbano o molti viaggi brevi.
Segnalato in: Club AutoDoc -
Malfunzionamenti infotainment (Touch Pro/Touch Pro Duo)
Numerosi proprietari e test europei segnalano crash, schermate nere, lentezza o reset della piattaforma infotainment (Touch Pro / Touch Pro Duo) montata sulla Velar. I problemi possono includere blocchi del menu, perdita di funzionalita dei comandi clima e difficolta negli aggiornamenti software OTA; in alcuni casi l'intervento del concessionario o un aggiornamento firmware e risultato necessario. Difetto ricorrente soprattutto sui primi anni modello e documentato in recensioni e forum europei, con impatti sulla fruibilita quotidiana del veicolo.
Segnalato in: Wired -
Perdite d'olio e problemi alla catena/tendicatena
Ci sono segnalazioni di perdite d'olio e, in alcuni casi, di usura o guasto della catena di distribuzione/tendicatena sul 3.0 diesel montato su Velar. I proprietari riferiscono avarie che possono richiedere riparazioni importanti (talvolta sostituzione di componenti interni al motore) e costi rilevanti, con rilevanza maggiore quando la manutenzione non e stata svolta regolarmente o oltre la scadenza di garanzia. Le discussioni fra utenti mostrano come questi guasti possano manifestarsi in diversi chilometraggi e richiedere attenzione periodica ai livelli e alle manutenzioni previste.
Segnalato in: VelarForums -
Sospensioni pneumatiche: perdite e guasti compressore
La sospensione pneumatica elettronica, opzionale su alcune versioni, e indicata in varie segnalazioni europee come fonte di problemi: perdite d'aria, guasti delle bauletti/soffianti o del compressore e calibrazioni errate che portano ad assetti non corretti o errori a bordo. Le riparazioni sono spesso costose e la problematica e ricorrente nei report di affidabilita e discussioni di proprietari, specialmente sui veicoli piu anziani o con molta usura.
Segnalato in: Club AutoDoc
2.0 204 CV Diesel (Ingenium)
- Nessun difetto segnalato
Motorizzazioni Ibride
Ibrido 2.0 404 CV
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Degrado/guasto di moduli della batteria (board di riscaldamento/gestione)
In alcuni casi gli utenti P400e hanno riportato degrado prematuro della batteria ad alto voltaggio o comportamenti anomali risolti solo con la sostituzione di un modulo elettronico (segnalato come 'battery heating board' o componente di gestione/riscaldamento). Dopo l'intervento di assistenza (sostituzione/modifica del modulo e aggiornamenti software) alcuni proprietari hanno notato un netto miglioramento della capacita di trazione elettrica e dell'autonomia EV. Le segnalazioni provengono da forum di proprietari dove sono documentate esperienze dirette con diagnosi e riparazioni effettuate in concessionaria.
Segnalato in: Velar Forums -
Modalita EV/Hybrid intermittente o non disponibile
Numerosi proprietari della P400e (2.0 404 CV) segnalano che la modalita EV o la modalita Hybrid possono disattivarsi in modo imprevedibile durante la marcia: il sistema passa da EV a motore termico pur avendo carica utile nella batteria, o l'opzione EV risulta selezionabile ma 'grigia' e il motore termico continua a funzionare. Il problema rende difficoltoso usare la vettura esclusivamente in elettrico per i tragitti urbani e viene spesso riportato come comportamento legato a logiche software o diagnostica della batteria. Spesso il problema e stato descritto e discusso in thread dedicati dai proprietari, con segnalazioni di interventi in assistenza per aggiornamenti software o diagnostica piu approfondita.
Segnalato in: Velar Forums -
Problemi software/infotainment (Pivi Pro) e aggiornamenti OTA
La Velar, soprattutto i primi esemplari e modelli aggiornati, e stata frequentemente segnalata per malfunzionamenti dell'infotainment e per aggiornamenti software problematici: riavvii inattesi, assenza dell'opzione di aggiornamento OTA fino all'intervento in officina, perdita di funzioni della schermata (es. navigazione del display centrale) o incompatibilita dopo update. Alcuni proprietari riportano la necessita di portare l'auto in concessionaria per attivare gli aggiornamenti o per ripristinare funzioni scomparse dopo installazioni software. Questi problemi sono ricorrenti nei forum di discussione e nei thread dedicati alla Velar.
Segnalato in: Velar Forums -
Scaricamento/criticita della batteria 12V con uso prevalente EV
Diversi proprietari P400e che utilizzano frequentemente la vettura in modalita totalmente elettrica segnalano problemi legati alla batteria ausiliaria da 12V: scariche inaspettate o malfunzionamenti che possono lasciare il veicolo temporaneamente inutilizzabile nonostante la batteria di trazione sia carica. Nei thread si consiglia l'uso di mantenitori/trickle chargers se l'auto resta ferma a lungo o l'uso prevalente di EV per evitare inconvenienti. Il tema e ricorrente nelle discussioni tecniche tra proprietari e negli scambi di consigli su manutenzione preventiva.
Segnalato in: Velar Forums
Motorizzazioni Benzina
Benzina 2.0 300 CV
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Crash e congelamenti dell'infotainment (Pivi Pro)
Molti proprietari della Velar L560 segnalano malfunzionamenti ricorrenti del sistema infotainment (Pivi Pro): schermate che si bloccano o diventano rosse, riavvii o crash totali dei due display, lentezza nelle risposte e perdita temporanea di funzioni (connettivita, telecamere, sensori). I problemi sono spesso risolti con aggiornamenti software ma in numerosi casi richiedono interventi ripetuti in officina o addirittura sostituzioni di componenti. Segnalazioni costanti emergono dai forum dedicati ai proprietari, specialmente dopo aggiornamenti di sistema.
Segnalato in: VelarForums -
Perdite circuito raffreddamento (tubi/plastica)
Su esemplari 2.0 Ingenium alcuni proprietari hanno riscontrato avvisi di basso livello liquido refrigerante o piccole perdite dovute a tubazioni/plastica del circuito di raffreddamento (tubazioni, serbatoio/giunzioni, guarnizioni). In piu casi la soluzione e stata la sostituzione di tubi/plastiche o guarnizioni e talvolta la pompa/accesori correlati; interventi che, se non tempestivi, possono provocare surriscaldamenti e costi rilevanti. Le note si riferiscono a esemplari con percorrenze medie e sono riportate in thread di proprietari.
Segnalato in: Reddit -
Problemi di cambio e comportamento della trasmissione
Diversi utenti e report di affidabilita indicano esitazioni nei passaggi di marcia, innesti bruschi o comportamenti anomali (es. modalita non prevista al avvio) sul cambio automatico abbinato ai motori Ingenium. Alcuni fenomeni sembrano di natura software/elettronica (calibrazioni, mappature) mentre altri emergono con l'usura o a chilometraggi piu alti. Questi difetti possono manifestarsi come scatti, ritardi nello scalare/innesto o messaggi di errore al cruscotto e, in casi complessi, richiedono aggiornamenti software o interventi sulla meccanica/eletttronica del cambio.
Segnalato in: Analisi/recap su affidabilità Range Rover Velar -
Rumori/tensionatore catena e problematiche su motori Ingenium
All'interno della famiglia di motori Ingenium 2.0 (montati su piu modelli Land Rover) sono state segnalate segnalazioni di rumori al motore all'avviamento, attribuiti a problematiche del gruppo catena/tensionatore o correlati dispositivi. Se non affrontati, rumori e usura possono evolvere in guasti piu seri e costosi. Anche se le segnalazioni sono piu diffuse su forum dedicati ad altri modelli, l'architettura del motore e la stessa e pertanto e un rischio da controllare su esemplari P300. Si consiglia verifica meccanica e diagnosi preventiva in caso di rumori sospetti a freddo.
Segnalato in: Articolo riepilogativo problemi Range Rover -
Sospensioni pneumatiche intermittenti e avvisi
Proprietari della Velar con sospensioni pneumatiche hanno riportato avarie intermittenti del sistema: regolazioni di altezza non coerenti, messaggi/warning non spiegati e controllo dell'assetto che a volte non risponde. Questi malfunzionamenti possono portare a luminosita di spie a cruscotto, variazioni nell'assetto e, in casi ripetuti, a interventi di riparazione costosi. Le segnalazioni nei forum indicano che i problemi sono spesso legati all'elettronica di controllo o ai sensori, e non esclusivamente a perdite meccaniche.
Segnalato in: VelarForums
Benzina 3.0 340 CV (P340 AJ126)
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Instabilita software infotainment (Pivi Pro / pre-lancio)
Diverse recensioni e segnalazioni d'utenza dalla fase di lancio indicano problemi software e comportamenti anomali del sistema infotainment (blocchi, risposte lente, feature mancanti o aggiornamenti necessari). Nel primo periodo di commercializzazione il sistema ha mostrato difetti software che hanno richiesto aggiornamenti firmware; proprietari e tester hanno riportato fastidi d'uso e necessita di interventi software in assistenza. Si consiglia di verificare presenza di aggiornamenti software e cronologia interventi presso officina autorizzata.
Segnalato in: Wired -
Malfunzionamento sbrinatore/defogger (HVAC)
Campagna di richiamo/segni di malfunzionamento del sistema HVAC che puo impedire la corretta rimozione di condensa o ghiaccio da parabrezza e finestrini, riducendo la visibilita del conducente. Questo difetto e stato segnalato in richiamo ufficiale per Range Rover Velar e richiede verifica/aggiornamento da parte dell'assistenza per ripristinare la funzione corretta del sistema di climatizzazione/sbrinamento.
Segnalato in: Problemiedifetti -
Modulo controllo illuminazione / fari abbaglianti
Richiamo documentato relativo al modulo di controllo dell'illuminazione che puo comportare malfunzionamento degli abbaglianti (il conducente potrebbe non essere avvisato dello stato delle luci), con conseguente riduzione della sicurezza stradale. Il problema e stato oggetto di campagne di sicurezza su modelli Range Rover Velar e richiede aggiornamento/controllo tecnico. Controllare gli avvisi di richiamo per la propria vettura e far intervenire un centro assistenza autorizzato.
Segnalato in: Problemiedifetti -
Perdita di carburante / richiamo sistema alimentazione
Segnalazioni ufficiali di richiamo (campagna NHTSA) per possibili perdite nel sistema di alimentazione che possono aumentare il rischio di incendio. Il richiamo riguarda Range Rover Velar di alcuni anni/modelli e identifica componenti del circuito carburante che possono perdere: e un problema di sicurezza che richiede verifica e riparazione in officina autorizzata se la vettura rientra nelle campagne. Verificare la propria posizione per eventuali campagne di richiamo presso concessionaria o autorita competenti.
Segnalato in: Problemiedifetti -
Segnalazioni di usura prematura della catena di distribuzione in motori JLR simili
Reclami di consumatori in Italia riportano casi di usura prematura o necessita di sostituzione della catena di distribuzione su vetture JLR con motori affini (segni riportati su modelli come Evoque/Discovery Sport); la problematica puo comportare rumori anomali, avvisi in officina e interventi costosi. Pur non essendo sempre documentato con richiamo specifico per ogni singola versione, esistono lamentele e richieste di intervento da parte di proprietari italiani che suggeriscono attenzione ai controlli e alla storia manutentiva del motore AJ126/3.0. Verificare caso per caso con officina autorizzata.
Segnalato in: Altroconsumo
Benzina 3.0 400 CV (P400, V6)
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Connettori elettrici corrosi e guasti intermittenti
Diversi proprietari hanno riportato guasti intermittenti causati da contatti elettrici corrosi, in particolare ai connettori del compressore della sospensione nel vano bagagli. Il difetto si manifesta con codici d'errore memorizzati, messaggi a schermo (es. sospensione bloccata in altezza normale) e funzionamento irregolare del sistema; in alcuni casi la semplice pulizia/controllo dei terminali ha risolto il problema senza sostituire il compressore. Le segnalazioni provengono da thread di proprietari e casi pratici risolti da officine indipendenti e assistenza.
Segnalato in: VelarForums -
Guasto alla sospensione pneumatica (compressore/valvole)
Sulla piattaforma L560 (Velar) sono segnalati casi ricorrenti di malfunzionamento della sospensione pneumatica: perdite alle soffietti o blocchi/guasti del gruppo valvole che portano il compressore a lavorare continuamente e infine a guastarsi. I sintomi tipici includono abbassamento dell'assetto, rumori di funzionamento/stridore del compressore, e il messaggio di errore che limita l'assetto a "solo altezza normale". La riparazione puo richiedere la sostituzione del compressore o dei blocchi valvola ed e spesso costosa; molte segnalazioni sono documentate da tecnici e forum specializzati in Europa.
Segnalato in: iATN -
Infotainment Touch Pro Duo: blocchi e lentezza
Il sistema Touch Pro Duo (doppio schermo) montato sulle Range Rover di ultima generazione, incluso il Velar L560, e stato spesso segnalato come poco reattivo: blocchi temporanei, ritardi nella risposta ai comandi touch e difficolta nella gestione rapida delle funzioni (clima, Terrain Response, navigazione). I proprietari e la stampa specialistica hanno evidenziato che alcuni comandi risultano macchinosi rispetto ai controlli fisici tradizionali; i rimedi passano tipicamente per aggiornamenti software o interventi di diagnosi presso concessionaria.
Segnalato in: Tom's Hardware
Benzina 5.0 550 CV
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Guasti e perdite del circuito di raffreddamento (plastiche, pompa, termostato) con rischio surriscaldamento
Il V8 sovralimentato genera molto calore e diversi casi documentati indicano fragilita dei componenti del circuito di raffreddamento (giunti/plastiche, tubazioni, pompe e alloggiamenti termostato) che possono incrinarsi e provocare perdite improvvise di liquido refrigerante. La conseguenza puo essere rapido surriscaldamento del motore, perdita di liquido e, in casi estremi, danni alla guarnizione di testa o ai cilindri. I report tecnici e i blog specializzati consigliano controllo periodico delle tubazioni/plastiche e sostituzione preventiva dei componenti noti fragili, oltre a monitorare temperature e livello antigelo
Segnalato in: Royal Rebuilds — Top 7 Range Rover SVR Engine Problems -
Problemi al supercharger e ai componenti correlati (accoppiamento, cuscinetti, intercooler)
Sui motori supercharged 5.0 sono riportati guasti relativi all'accoppiamento/sleeve del compressore, all'usura cuscinetti del supercharger e a perdite o malfunzionamenti dell'intercooler e della pompa del circuito di raffreddamento carica. I sintomi includono fischi/rumori metallici durante l'accelerazione, perdita di potenza, avvisi relativi alla pressione di sovralimentazione e presenza di olio/sgocciolamenti attorno al supercharger. I tecnici segnalano che alcuni componenti (giunto accoppiamento, cinghia/tendicinghia e pompe intercooler) possono richiedere sostituzioni o aggiornamenti nel tempo per evitare cali di prestazione o guasti improvvisi
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Usura catena di distribuzione, guide e tendicinghia
Sui V8 5.0 supercharged della famiglia AJ (utilizzati anche su Range Rover/Velar) e documentata la tendenza all'allungamento/rumore della catena di distribuzione e alla rottura o incrinatura delle guide (materiale plastico) e dei tendicinghia idraulici. I sintomi includono ticchettio/rumore a freddo all'avviamento, spie motore con codici di fase valvole e perdita di prestazioni. Se non intervenuto puo portare a danni gravi (valvole/pistoni) e riparazioni molto costose; la letteratura tecnica e report di officine raccomandano manutenzione rigorosa dell'olio (intervalli piu corti) e ispezioni preventive della catena
Motore 2.0 250 CV Benzina
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Accensione/fiammata irregolare: misfire, bobine e candela
Diversi rapporti parlano di misfire (accensione irregolare) sul 2.0 Ingenium: sintomi come minimo irregolare, esitazioni, perdita di potenza e spia motore lampeggiante. Cause frequenti segnalate includono bobine di accensione e candele usurate, oppure iniezione sporca; se non risolto il misfire puo danneggiare il catalizzatore. Proprietari e officine raccomandano diagnosi con lettura codici, controllo di bobine e candele e pulizia/iniezione ove necessario.
Segnalato in: Royal Rebuilds -
Anomalie elettriche: maniglie, startstop e scarica batteria 12V
Oltre all'infotainment, i proprietari riportano vari malfunzionamenti elettrici: maniglie a scomparsa che non rispondono, sistema startstop inattivo, sensori e telecamere intermittenti e scariche anomale della batteria ausiliaria da 12V. Questi problemi possono manifestarsi sia su vetture giovani sia dopo aggiornamenti software, generando avvisi in plancia e talvolta rendendo necessari interventi prolungati in officina. Le indagini sulla affidabilita segnalano l'elettronica/impiantistica come una delle principali criticita del modello Velar.
Segnalato in: What Car? -
Consumo olio e perdite: usura guarnizioni e tenuta
Le versioni Ingenium 2.0 (incluso il 250 CV) sono state oggetto di segnalazioni relative a perdite d'olio e a un consumo d'olio superiore al normale: fenomeni dovuti a guarnizioni, tenute o punti di perdita attorno a coperchi valvole e scambiatori. Il consumo e le perdite possono portare a avvisi di bassa pressione olio, peggioramento delle prestazioni o danni se non monitorati. Molti proprietari consigliano controlli periodici del livello olio e interventi rapidi al primo segnale.
Segnalato in: QuickEngineSolution -
Infotainment Pivi Pro: blocchi e schermo nero
Numerosi proprietari del Velar L560 segnalano problemi ricorrenti con il sistema infotainment (Pivi Pro): freeze della schermata, riavvii, schermata nera e perdita temporanea di funzioni come navigazione e telecamere. Questi guasti software/elettronici possono rendere inutilizzabili comandi al volante e la connettivita dell'auto, portando spesso a visite ripetute in officina per aggiornamenti o reset. I casi sono documentati su forum e siti di recensione UK/europei e risultano tra i difetti piu segnalati fin dalle prime serie.
Segnalato in: Honest John -
Tendezza alla usura della catena/tendicinghia (tenditori)
Sono state riportate problematiche di usura prematura della catena di distribuzione o dei tenditori su alcune unita Ingenium 2.0 montate su Velar: allungamento della catena, tendicinghia difettosi o rumorosita in avviamento a freddo. I sintomi includono rumori metallici dalla parte anteriore del motore e avvisi di sincronizzazione; se trascurati possono causare danni gravi al motore. I casi non sono universali, ma la problematica e emersa su forum tecnici e blog specialistici dedicati ai motori JLR.
Segnalato in: QuickEngineSolution
Conclusione
Se stai pensando a un Velar L560, affronta i difetti noti con un po’ di prudenza e qualche verifica preventiva. Prima dell’acquisto chiedi la cronologia degli aggiornamenti software e la manutenzione ufficiale; verifica soprattutto lo stato delle sospensioni pneumatiche, del circuito di raffreddamento in plastica, della catena/tendicatena e del sistema di post‑trattamento diesel (DPF/EGR/AdBlue). Fai anche un test approfondito del cambio e dell’infotainment sulla strada. Chiedi se ci sono richiami aperti e preferisci vetture con assistenza e tagliandi documentati. Infine valuta interventi preventivi — cambi olio più frequenti, aggiornamenti firmware e controlli dei connettori elettrici — per ridurre il rischio di guasti importanti e tenere sotto controllo i costi di gestione.
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