Jaguar E X540 [2018 -2020 ]
Evita grane sull’usato
Inserisci la targa della tua prossima auto e controlla subito chilometri rilevati, revisioni, eventuali vincoli al PRA e dati principali.
Introduzione
La Jaguar E (X540, 2018–2020) monta soprattutto i 2.0 della famiglia Ingenium (benzina, diesel e MHEV) e presenta alcuni difetti ricorrenti, sia meccanici che elettronici. Tra i più segnalati ci sono malfunzionamenti del VCT/solenoide con codice P0014, tendenza all’allungamento della catena di distribuzione, guasti o usura del turbocompressore e consumo d’olio anomalo. Sulle versioni diesel si aggiungono problemi legati a DPF, EGR e AdBlue. Anche l’infotainment (InControl/Pivi Pro) e i servizi connessi possono risultare instabili e spesso richiedono aggiornamenti software o interventi in officina.
Motorizzazioni Diesel
2.0 Diesel 150 CV
-
Allungamento/rottura catena di distribuzione (Ingenium diesel)
Il 2.0 Ingenium in versione diesel ha raccolto numerose segnalazioni di allungamento o usura prematura della catena di distribuzione/tendicinghia: i sintomi comprendono battito metallico a freddo, spia controllo motore (codici correlati a sincronismo albero-camshaft), perdita di potenza e, nei casi peggiori, interventi molto costosi per sostituzione catena, guide e tenditori. La problematica e documentata in thread tecnici e ricambi di intervento espliciti e sembra piu frequente sulle versioni diesel rispetto alle benzina.
Segnalato in: JaguarForums -
Avvisi AdBlue erratici e blocco avviamento
Segnalazioni su testate e forum italiani indicano che il sistema di gestione dell'additivo AdBlue puo generare avvisi errati: la vettura mostra richiesta di rabbocco anche con serbatoio non vuoto e, se la spia resta attiva, il motore puo non riavviarsi. Il problema e stato riportato soprattutto sui primi esemplari del 2.0 diesel e causa disagi importanti perche impedisce la marcia fino all'intervento in officina; spesso richiede diagnosi elettronica e riprogrammazione/controllo del circuito AdBlue.
Segnalato in: alVolante -
DPF/EGR/turbocompressore intasati e modalita ridotta
Proprietari e survey di affidabilita indicano che i 2.0 diesel possono essere soggetti a rigenerazioni DPF frequenti, incrostazioni su EGR e deposito nel circuito di aspirazione, con conseguente perdita di potenza, accensioni di spie motore e attivazione della 'limp mode'. In alcuni casi la gestione elettronica e il sovraccarico di rigenerazioni hanno portato a guasti turbo o a danni collaterali, specialmente su vetture usate principalmente in brevi tragitti urbani e con lunghe intervalli di servizio.
Segnalato in: WhatCar? -
Noie elettroniche, infotainment e scricchiolii interni
Numerose segnalazioni da testate e forum descrivono problemi minori ma diffusi: malfunzionamenti dell'infotainment, spie e allarmi intermittenti, e rumori/scricchiolii degli interni. Queste noie non sempre sono gravi dal punto di vista meccanico, ma influenzano l'esperienza d'uso e possono richiedere interventi in concessionaria per aggiornamenti software o sostituzione componenti elettronici interni. Il fenomeno e emerso soprattutto sui primi anni di produzione della XE.
Segnalato in: alVolante
2.0 Diesel 180 CV (Ingenium D180)
-
Allungamento/accorciamento catena di distribuzione
Segnalazioni di proprietari in Italia ed Europa riportano allungamento o gioco eccessivo della catena di distribuzione sul 2.0 Ingenium D180, con conseguente rumori, necessita di interventi di regolazione o, in casi piu gravi, sostituzione preventiva della catena e relativi tendicinghia. Le segnalazioni sono emerse in recensioni utente e forum di proprietari, dove si parla di interventi importanti effettuati intorno alle decine di migliaia di chilometri; questi lavori possono essere costosi e richiedere tempi in officina rilevanti. Consigliata diagnostica tempestiva se si avvertono rumori anomali in fase di avviamento o al regime medio-basso.
Segnalato in: Trustpilot -
Anomalie elettriche / segnalazioni stopstart e sensori temperatura
Discussioni nei forum specifici per proprietari EPace D180 riportano casi di malfunzionamento di funzioni elettriche come il sistema stopstart disabilitato, indicatori di temperatura immotivatamente bassi o sensori che inviano segnali anomali. Questi sintomi possono derivare da batteria scarica/gestione energetica oppure da sensori/termostati difettosi: in alcuni thread i proprietari hanno risolto con sostituzioni di componenti o aggiornamenti, in altri casi la diagnostica era necessaria per identificare la causa. Prima dell'acquisto o dopo l'insorgenza dei sintomi e consigliabile una diagnosi elettronica completa.
Segnalato in: JaguarForum -
Difetto sensore usura pastiglie freni / richiamo sulle spie
Campagne di richiamo e segnalazioni per EPace hanno riguardato malfunzionamenti del sistema di segnalazione dell'usura delle pastiglie dei freni: la spia potrebbe non attivarsi correttamente, esponendo l'utente al rischio di continuare a guidare con pastiglie oltre il limite di usura. Il problema e stato gestito con aggiornamenti software/interventi in officina per le vetture coinvolte. Si raccomanda di verificare via VIN se l'auto e soggetta a richiami e di far controllare elettrica/pastiglie in fase di acquisto o manutenzione.
Segnalato in: Problemiedifetti -
Guasti alla turbina / sostituzioni turbocompressore
In diverse recensioni e commenti utente sono state riportate rotture o malfunzionamenti del turbocompressore sul 2.0 diesel (D180), con necessita di sostituzione o riparazioni importanti. Le segnalazioni derivano da esperienze dirette dei proprietari (offerte tramite recensioni online) e descrivono sintomi quali perdita di potenza, fumo o rumori metallici dal gruppo turbo. Questi problemi, quando presenti, portano a costi di riparazione rilevanti e a tempi di fermo vettura. E opportuno che chi acquista un usato verifichi la storia di manutenzione e la presenza di eventuali interventi sul turbo.
Segnalato in: Trustpilot -
Guasto pompa acqua
Piu segnalazioni di proprietari indicano il cedimento prematuro della pompa dell'acqua sui motori 2.0 diesel D180 (sintomi: surriscaldamento, perdita di liquido refrigerante, spia temperature). Alcune recensioni documentano sostituzioni gia entro percorrenze moderate, con richiami dell'attenzione alla manutenzione preventiva e controllo del circuito di raffreddamento. Tale problema comporta rischi di danni al motore se non individuato rapidamente e puo richiedere riparazioni costose. Verificare la presenza di manutenzioni documentate e ispezionare eventuali perdite o surriscaldamenti prima dell'acquisto.
Segnalato in: Trustpilot -
Prestazioni freni e affaticamento in uso intenso
Recensioni tecniche e prove su strada della versione D180 hanno evidenziato che, per via della massa non trascurabile del veicolo, l'impianto freni puo mostrare affaticamento in prove di resistenza intensive (decisamente percepibile sulle motorizzazioni meno potenti). Inoltre, in alcuni casi pratici e nelle prove comparative, e stata segnalata una sensibilita dell'elettronica di controllo (ESP) in condizioni impegnative su bagnato. Questi aspetti non sono errori catastrofici ma indicano che in uso gravoso l'impianto tende a essere sollecitato piu intensamente rispetto a concorrenti piu leggeri.
Segnalato in: Quattroruote
Motorizzazioni Ibride
Ibrido 2.0 200 CV (MHEV)
-
Anomalie infotainment ed elettronica
Segnalazioni di proprietari e recensioni europee indicano problemi intermittenti con l'impianto infotainment (lag, schermate che non rispondono o visualizzazioni errate) e altre anomalie elettroniche di bordo. Questi malfunzionamenti richiedono spesso aggiornamenti software in officina e, in alcuni casi, diagnosi ripetute per risolvere errori sporadici della centralina o spie non coerenti con lo stato del veicolo. Anche se non sempre legati direttamente al motore MHEV, tali problemi sono ricorrenti fra gli utenti del modello X540. Fonte principale: analisi e raccolta segnalazioni su test e forum riportate da alVolante.
Segnalato in: alVolante -
Richiami/aggiornamenti software per il 2.0
Sono stati documentati richiami o campagne di aggiornamento software per i propulsori 2.0 della famiglia Ingenium: interventi mirati all'ottimizzazione della gestione motore e alla risoluzione di anomalie evidenziate nelle prime serie. Sebbene la problematica sia stata piu segnalata sui diesel, anche i 2.0 benzina hanno ricevuto aggiornamenti software di controllo motore; per le unita MHEV cio puo tradursi in visite in officina per patch e verifiche. E consigliabile verificare lo storico interventi e la presenza di aggiornamenti presso la rete ufficiale prima dell'acquisto.
Segnalato in: alVolante -
Scricchiolii e difetti di assemblaggio interni
Numerosi report di proprietari indicano la comparsa di scricchiolii, vibrazioni o rumori di assemblaggio dagli interni (pannelli, plastiche e componenti della plancia) soprattutto nei primi anni di produzione. Questi rumori peggiorano con l'uso e possono richiedere interventi di manutenzione per isolare o fissare componenti. Si tratta di problemi di qualita percepita piu che di guasti meccanici, ma sono fra i difetti piu lamentati dagli utenti sul mercato europeo e italiano del modello X540.
Segnalato in: alVolante
Motore 2.0 MHEV 300 CV
- Nessun difetto segnalato
Motorizzazioni Benzina
Benzina 2.0 200 CV
-
Funzionamento irregolare: iniettori/accensione e accorgimenti
Su alcuni esemplari del 2.0 benzina gli utenti riportano funzionamento irregolare ("running lumpy"), microincrinature nella regolarita di marcia o perdita di spunto legate a bobine d'accensione, candele usurate o piccole problematiche agli iniettori. In diverse discussioni di proprietari la sostituzione delle candele o delle bobine ha risolto il problema; in altri casi la diagnosi ha evidenziato sensori o componenti elettronici correlati. E quindi consigliabile, in caso di inceppamenti o accensioni irregolari, effettuare una diagnosi OBD e controllare accensione/iniezione prima di interventi piu invasivi.
Segnalato in: XEForums -
Richiami/aggiornamenti software per il 2.0 benzina
Per il 2.0 a benzina Jaguar/Ingenium sono state segnalate campagne di aggiornamento software/ECU: alcuni proprietari e redazioni di settore riportano la necessita di aggiornare la gestione motore per correggere malfunzionamenti elettronici, falsi allarmi o comportamenti di erogazione non ottimali. Questi interventi vengono effettuati via officina/autorizzato e sono citati sia nelle recensioni tecniche che nei report sull'usato; e consigliabile verificare la storia degli interventi sulla singola vettura presso la rete ufficiale prima dell'acquisto o dopo l'insorgenza di anomalie.
Segnalato in: alVolante.it -
Sensore/solenoide VCT guasto (codice P0014)
Segnalato frequentemente sui 2.0 Ingenium a benzina: il solenoide di controllo fase (VCT / oil control valve) puo bloccarsi o avere passaggi olio intasati/inefficaci, facendo comparire il codice P0014 (camshaft timing overadvanced) e generando funzionamento irregolare, perdita di potenza o spia motore. In molti casi la riparazione standard e la sostituzione del solenoide con la versione aggiornata (parte revisionata), che risolve il problema senza interventi maggiori sul motore. Il difetto e documentato da numerose segnalazioni su forum tecnici e da thread tecnici dove viene descritto il codice, i sintomi e la sostituzione della parte come soluzione consolidata.
Segnalato in: JaguarForum
Benzina 2.0 250 CV (Ingenium)
-
Allungamento/carenza della catena di distribuzione
Segnalazioni tecniche e casi reali indicano che le unita 2.0 Ingenium possono manifestare allungamento o usura prematura della catena di distribuzione/tendicatena. Il sintomo tipico e un rattling metallico a freddo, spia motore e codici di errore correlati alla posizione albero a camme/crank. Se trascurato il problema puo portare a perdita di sincronismo, danni valvole/pistoni e riparazioni molto costose; molte guide tecniche raccomandano la sostituzione completa di catene, guide e tenditori per una riparazione duratura. Queste segnalazioni sono emerse anche su modelli della famiglia Ingenium impiegati su XE/XF/FPace.
Segnalato in: LR Direct -
Consumo d'olio elevato e diluizione carburante/olio
Su esemplari Ingenium e stata riportata una tendenza al consumo d'olio sopra la norma e, nel caso dei diesel, alla diluizione dell'olio da rigenerazioni DPF non complete; fonti tecniche e riepiloghi per la famiglia motori segnalano comunque che anche le varianti benzina possono soffrire di consumi anomali, corrispondenti a ricariche d'olio piu frequenti e deterioramento della lubrificazione. L'aumento dei consumi o dell'assottigliamento dell'olio puo accelerare l'usura di catene, tenditori e turbo, aumentando il rischio di guasti e costi di riparazione.
Segnalato in: Range Rover Engine Works -
Guasti e usura del turbocompressore
Proprietari e officine hanno documentato guasti al turbocompressore su motori 2.0 Ingenium: sintomi includono perdita di potenza, fischi/rumori anomali e fumo. Le cause riportate sono accumulo di depositi, contaminazione dell'olio e ostruzione delle linee olio che portano a lubrificazione insufficiente del turbo. Il problema puo richiedere pulizia profonda delle linee o sostituzione del turbo; in alcuni casi una riparazione parziale senza pulizia dell'impianto olio porta al danneggiamento anche della nuova unita. Le segnalazioni provengono da casestudy e riparazioni documentate su Jaguar XE con Ingenium 2.0.
Segnalato in: Star Garage Mansfield -
Rumore/strattonamento collegato all'attuatore turbo
In discussioni di proprietari (forum XE) sono emerse segnalazioni di rumori al primo avvio e di un comportamento anomalo dell'attuatore/collegamento della geometria turbo: il braccio/attuatore puo avere gioco, provocando un rattling che scompare poco dopo l'avviamento, o generare strattonamenti. Tali problemi meccanici dell'attuatore sono stati indicati come causa di rumore percepito e, talvolta, di avvisi motore; alcune soluzioni temporanee consistono nel controllo/serraggio o nella sostituzione della componente interessata. Queste sono segnalazioni di utilizzatori e vanno verificate in officina autorizzata.
Segnalato in: XEForums
Benzina 2.0 300 CV
-
Instabilita e blocchi del sistema infotainment (InControl / Pivi Pro / Touch Pro)
Su EPace (X540) con le unita Touch Pro / Pivi Pro sono state segnalate ripetute instabilita del sistema di infotainment: schermate che si bloccano o restano nere, impossibilita di accedere all'account InControl/Pivi, perdita di funzionalita (navigazione, streaming, Apple CarPlay/Android Auto) e necessita di reset ripetuti o intervento in officina per aggiornamento software. I problemi sono documentati in thread di proprietari e forum dedicati Jaguar e sembrano riguardare diverse annate della famiglia X540, inclusi esemplari commercializzati in Europa e Italia.
Segnalato in: E‑Pace Forum -
Perdita di servizi online e problemi con connessione / eSIM dopo aggiornamenti
Numerosi utenti Jaguar (modelli della famiglia X540 e correlati) hanno riportato malfunzionamenti dei servizi connessi (Live Services, mappe online, aggiornamenti OTA) a seguito di aggiornamenti software o per problemi di connettivita del modem/TCU. Segnalazioni in forum mostrano che alcune funzioni online possono smettere di funzionare e, in alcuni casi, i dealer hanno dovuto intervenire con procedure specifiche o aggiornamenti per ripristinare i servizi. Questi problemi impattano l'usabilita quotidiana del veicolo anche per versioni benzina come il 2.0 300 CV vendute in Europa.
Segnalato in: Forum comunitario Jaguar / discussioni tecniche
Conclusione
In breve: molti dei problemi della Jaguar E X540 si possono limitare se vengono individuati per tempo. Aggiornamenti della centralina (ECU), la sostituzione del solenoide VCT o interventi mirati su turbo e catena fanno spesso la differenza.
Prima di comprare, fai queste cose:
- chiedi lo storico degli interventi e dei richiami;
- fai un controllo OBD approfondito;
- fai un test drive mirato, ascoltando rumori di catena a freddo, eventuali strattoni e controllando messaggi AdBlue o la perdita di servizi online.
Un’ispezione preventiva e la verifica che aggiornamenti e ricambi siano stati gestiti correttamente riducono le sorprese e aiutano a contenere i costi di manutenzione sul medio-lungo periodo.
Cerca difetti auto
Correlati
Le altre versioni
Scopri i difetti dei modelli più comuni...
Popolari
Gli articoli più letti
Scopri i difetti dei modelli più comuni...
Servizi
Scopri i nostri servizi e tutelati da spiacevoli sorprese.
Tramite i nostri servizi scopri tutto quello che c'è da sapere sulla tua prossima auto e acquisti in totale sicurezza.
Verifica del veicolo
Esegui una verifica in tempo reale sullo stato amministrativo del veicolo che intendi acquistare e scopri immediatamente quello che ti serve sapere.
Scopri di piùValutazione veicolo
Ottieni una stima in tempo reale del valore del veicolo, calcolato sulla base delle più autorevoli quotazioni di mercato.
Scopri di piùPassaggio di proprietà
Per privati e aziende. Al miglior prezzo e con un’esperienza digitale, rapida e senza complicazioni, grazie alle migliori agenzie di pratiche auto.
Scopri di più