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Sulla Jaguar E (X540 restyling dal 2021) i problemi più segnalati riguardano soprattutto i motori 2.0 benzina. Le lamentele ricorrenti parlano di guai alla gestione della distribuzione (catena e componenti VVT), cali di potenza e "flat‑spots" durante l'accelerazione, comportamenti strani del cambio automatico (pause o innesti incerti) e malfunzionamenti dell'infotainment Pivi Pro. In pochi casi, ma più gravi, sono stati riportati guasti al gruppo camme con possibili conseguenze meccaniche importanti. Le altre motorizzazioni (per esempio 1.5 P300e plug‑in, D200 e D165 diesel, 2.0 P200) appaiono invece molto meno soggette a segnalazioni pubbliche.
La Jaguar E (X540, 2018–2020) monta soprattutto i 2.0 della famiglia Ingenium (benzina, diesel e MHEV) e presenta alcuni difetti ricorrenti, sia meccanici che elettronici. Tra i più segnalati ci sono malfunzionamenti del VCT/solenoide con codice P0014, tendenza all’allungamento della catena di distribuzione, guasti o usura del turbocompressore e consumo d’olio anomalo. Sulle versioni diesel si aggiungono problemi legati a DPF, EGR e AdBlue. Anche l’infotainment (InControl/Pivi Pro) e i servizi connessi possono risultare instabili e spesso richiedono aggiornamenti software o interventi in officina.
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