Sulla Hyundai H‑1 (restyling di seconda generazione, prodotta dal 2018) i problemi più segnalati riguardano soprattutto il 2.5 CRDi diesel. Gli utenti riportano spesso: intasamento della valvola EGR e dei collettori, guasti al turbocompressore che possono portare a immissione di olio nell’aspirazione e a consumi d’olio anomali, e — tipico del D4CB — intasamento del DPF e malfunzionamenti degli iniettori common‑rail.

Questi guasti si manifestano con la spia motore, perdita di potenza, fumo anomalo dallo scarico e minimo irregolare. Nella maggior parte dei casi servono diagnostica approfondita, pulizia o sostituzione dei componenti coinvolti.

Se stai valutando un H‑1 o vuoi prevenire guasti, conviene sapere quali sono i sintomi e le cause più comuni per intervenire prima che il problema peggiori: nelle sezioni successive trovi indicazioni pratiche su come verificare e prevenire ciascuna anomalia.