Hyundai Bayon 1A Generazione [2021 -2024 ]
Evita grane sull’usato
Inserisci la targa della tua prossima auto e controlla subito chilometri rilevati, revisioni, eventuali vincoli al PRA e dati principali.
Introduzione
La Hyundai Bayon (1ª generazione, 2021–2024) ha mostrato alcuni problemi ricorrenti su tutte le versioni, dalle più semplici aspirate alle mild‑hybrid e alle GPL. Tra le segnalazioni più frequenti ci sono richiami ufficiali per la pompa carburante del 1.2 MPI, anomalie elettroniche che richiedono aggiornamenti software, consumi e prestazioni spesso sotto le aspettative sulle motorizzazioni aspirate e mild‑hybrid, e alcuni casi documentati di rumori o comportamenti anomali ai freni e al cambio. Insomma, sono aspetti da tenere in considerazione sia se state pensando di comprarne una nuova sia se guardate a un usato recente.
Motorizzazioni LPG
1.2 GPL 82 CV
-
Anomalie segnalate durante il rifornimento GPL
Su forum italiani dedicati ai possessori Hyundai si riportano episodi in cui il rifornimento GPL si e comportato in modo anomalo: pompe che sembrano interrompersi, erogazione irregolare o sensazione che il limitatore del serbatoio non blocchi correttamente. Si tratta di segnalazioni da utenti (non di recall ufficiali) che descrivono episodi sporadici ma reali durante i rifornimenti; possono dipendere dall'impianto del distributore, dalla valvolistica del serbatoio o da casi isolati sul veicolo, e richiedono indagine caso per caso presso officine specializzate o concessionaria.
Segnalato in: Forum Hyundai Club Italia -
Indicazione livello GPL poco immediata
Diversi test e recensioni riportano che la strumentazione non mostra in maniera evidente il livello o l'autonomia residua del GPL: il quadro principale indica chiaramente la benzina, mentre l'indicatore relativo al gas e meno visibile o posizionato in modo non intuitivo. Cio puo creare confusione nell'uso quotidiano e richiede l'abitudine a consultare posizioni non centrali del cruscotto per conoscere l'effettivo carburante disponibile, con possibile rischio di sottostimare l'autonomia a gas soprattutto per utenti non avvezzi al doppio serbatoio.
Segnalato in: ANSA Motori -
Prestazioni ridotte e riprese pigre
La versione 1.2 aspirata trasformata in GPL risulta spesso percepita come poco brillante: i proprietari e le prove su strada segnalano riprese lente e scarse accelerazioni soprattutto in condizioni di carico o in salita. Su strada extraurbana e in sorpasso la risposta del motore puo risultare insufficiente rispetto a motorizzazioni turbo piu potenti, con sensazione di scarsa prontezza del propulsore e necessita di utilizzare rapporti piu corti per mantenere velocita. Questo e un limite inerente al 1.2 aspirato con potenza ridotta (82 CV in configurazione GPL) e viene confermato sia da test giornalistici che da discussioni tra proprietari in Italia ed Europa.
Segnalato in: ANSA Motori -
Reattivita lenta dell'infotainment e segnalazioni elettroniche occasionali
Test e utenti segnalano che il sistema multimediale puo mostrare lentezza nella risposta e qualche blocco occasionale; allo stesso tempo in singoli casi sono stati riportati problemi elettronici piu ampi (ad esempio interventi su centraline). Pur non essendo un difetto generalizzato a tutte le vetture GPL, esistono reclami documentati di clienti italiani che hanno dovuto aspettare ricambi o assistenza per componenti elettroniche. Questi problemi si manifestano sia sull'esperienza d'uso (infotainment poco reattivo) sia, in rari casi, con necessita di interventi in assistenza.
Segnalato in: ANSA Motori -
Segnalazioni sporadiche di difetti elettronici alla consegna
In alcuni reclami pubblici registrati in Italia vengono riportati casi isolati di difetti riscontrati subito dopo l'acquisto, con necessita di sostituzione di componenti elettroniche (es. centraline) e ritardi nella consegna. Si tratta di episodi non sistematici ma documentati tramite segnalazioni di consumatori; rappresentano esempi di problemi di controllo qualita o di componentistica che possono impattare l'esperienza iniziale dell'acquirente e richiedere interventi in concessionaria.
Segnalato in: Altroconsumo
Motorizzazioni Benzina
1.0 T‑GDi 100 CV 48V
-
Beneficio mildhybrid/consumi variabili
Diversi proprietari riferiscono che il sistema 48V ha un beneficio reale limitato e che i consumi nella guida quotidiana possono risultare superiori alle aspettative o molto variabili. In discussioni dedicate i proprietari segnalano che l'assistenza elettrica e poco percepibile fuori dal traffico urbano e che, in molte condizioni reali, il vantaggio in termini di consumo e modesto o assente rispetto alla versione nonibrida. Queste osservazioni di utilizzatori indicano discrepanze tra i dati delle prove ufficiali e l'esperienza sul campo.
Segnalato in: Forum Hyundai Club Italia -
Comportamento Start&Stop / ISG
Segnalazioni da proprietari indicano che il sistema ISG / Start&Stop e le modalita con iMT possono attivarsi in condizioni inattese (basse velocita, curve, immissioni in rotatoria) causando lo spegnimento temporaneo del motore o un veleggiamento non desiderato. In alcuni casi il riavvio risulta ritardato o il veicolo perde prontezza nelle riprese. Il problema e documentato in piu thread del forum Hyundai Club Italia, dove utenti descrivono ripetuti episodi e chiedono chiarimenti sul funzionamento effettivo del sistema mildhybrid/ISG sulla Bayon 1.0 TGDi 48V.
Segnalato in: Forum Hyundai Club Italia -
Emissioni e GPF vicino ai limiti
Test indipendenti (Green NCAP) evidenziano che la versione 1.0 TGDi 48V del Bayon produce quantita di particolato vicine ai limiti previsti nonostante la presenza del filtro antiparticolato (GPF). Il test sottolinea inoltre che il piccolo tre cilindri mostra svantaggi sotto carico costante, con emissioni di CO e particolato che in alcune prove si avvicinano a soglie critiche. Questi risultati possono avere rilevanza per chi percorre molti chilometri ad elevato carico motore.
Segnalato in: Green NCAP -
Iniettori / turbocompressore segnalati a lungo termine
Recensioni tecniche e articoli di test riportano che, con alti chilometraggi, possono verificarsi problemi agli iniettori e talvolta al turbocompressore su versioni TGDi. Alcune analisi di mercato usato e test sottolineano che in casi isolati si sono resi necessari interventi su componenti di alimentazione e sovralimentazione. Le segnalazioni indicano che e utile verificare la storia di manutenzione e eventuali richiami su esemplari usati ad alto chilometraggio.
Segnalato in: AutoBild -
Vibrazioni e rumorosita del 3 cilindri
Segnalazioni di utenti e recensioni riportano vibrazioni al minimo e una percepibile rumorosita del tre cilindri, soprattutto a velocita autostradali o sotto carico. Alcuni proprietari notano che la Bayon puo risultare meno silenziosa rispetto a concorrenti e che si avvertono vibrazioni piu marcate in determinate condizioni di marcia. Questi aspetti influiscono sul comfort percepito e sono ricorrenti in recensioni e commenti degli utilizzatori.
Segnalato in: Caradisiac
Benzina 1.0 T-GDi 120 CV 48V
-
Consumi carburante superiori alle aspettative
Diversi proprietari di Bayon e modelli con lo stesso 1.0 TGDi 48V riferiscono consumi reali piu alti di quanto atteso dai comunicati o dalle prove ufficiali, specialmente nelle versioni mildhybrid. Nei thread del forum si segnala che il beneficio in termini di consumo del sistema 48V puo essere limitato, con differenze evidenti a seconda dello stile di guida, configurazione del cambio (iMT/7DCT) e condizioni d'uso (citta vs extraurbano). Molti utenti consigliano di valutare il tipo di percorrenza prima di scegliere la versione mildhybrid, perche il vantaggio di consumo non e sempre percepito nella guida reale.
Segnalato in: Hyundai Club Italia -
Consumo anomalo di olio motore
Nel forum Hyundai Club Italia e in discussioni fra proprietari del gruppo motore 1.0 TGDi emergono vari casi di consumo d'olio piu elevato del previsto. Gli utenti riportano la necessita di rabbocchi frequenti, livelli d'olio che calano prima dei tagliandi e in qualche caso lamentele su perdite localizzate o presenza di olio su componenti esterni. Le segnalazioni non sono necessariamente universali ma ricorrenti: chi guida soprattutto in citta o con percorrenze miste nota un consumo d'olio che richiede monitoraggio frequente e, potenzialmente, verifiche in officina autorizzata per escludere anomalie meccaniche.
Segnalato in: Hyundai Club Italia -
Problemi batteria 48V / contributo irregolare
Su piu thread del forum Hyundai Club Italia gli utenti della famiglia di motori 1.0 TGDi 48V (usata anche su Bayon/i20/Kona) segnalano malfunzionamenti o comportamento irregolare della batteria/mildhybrid 48V: spie, contributo elettrico non sempre visibile o assente e, in alcuni casi, messaggi di errore o perdita di funzionalita 48V. Le segnalazioni riguardano sia l'impossibilita di vedere l'assistenza elettrica alle accelerazioni sia avvisi che richiedono intervento dell'officina; molti proprietari discutono controlli, diagnostica e possibili ricambi in garanzia o fuori garanzia. Questi problemi possono influire su consumi percepiti e comportamento del sistema start/stop e rigenerazione energia.
Segnalato in: Hyundai Club Italia -
Spia GPF / rigenerazione filtro particolato benzina
Alcuni possessori di motori 1.0 TGDi hanno riportato accensione della spia relativa al filtro antiparticolato per benzina (GPF) o messaggi collegati, con difficolta a completare correttamente i cicli di rigenerazione. I thread indicano che, se non si guida a condizioni adeguate (velocita/numero di giri), la rigenerazione puo non avvenire e la spia puo passare da fissa a lampeggiante con conseguente necessita di intervento. Gli utenti discutono procedure temporanee (guidare a regimi e velocita indicati) e possibili interventi in officina per risolvere o diagnosticare il problema.
Segnalato in: Hyundai Club Italia
Benzina 1.2 MPI 84 CV
-
Anomalie software/avvisi elettronici e necessita di aggiornamenti
Alcuni proprietari europei hanno segnalato malfunzionamenti legati a software e centraline (avvisi dei sistemi di assistenza alla guida, richieste di verifica dei sistemi ADAS o segnalazioni generiche al cruscotto) che richiedono aggiornamenti o interventi in concessionaria. In certi casi la soluzione e stata l'installazione dell'aggiornamento software da parte dell'assistenza; il problema e piu frequentemente riportato nelle prime fasi di vita del veicolo e dopo aggiornamenti delle funzionalita. Si raccomanda di registrare e riportare ogni messaggio al centro assistenza ufficiale per diagnosi.
Segnalato in: Motor-Talk -
Prestazioni, coppia e consumi percepiti (motorino aspirato entry-level)
Il 1.2 MPI da 84 CV e spesso descritto nella stampa e nei commenti degli utenti come motorizzazione economica ma dal passo vivace limitato: la potenza e la coppia contenute si traducono in accelerazioni modeste e minor brillantezza nelle riprese rispetto ai turbo piu moderni, con esigenze di marcia piu 'attenta' e cambi marcia frequenti per mantenere andature sostenute. Alcuni guidatori lamentano consumi in condizioni reali non molto distanti dalle indicazioni WLTP e una sensazione di scarsa spinta in salita o con carico. Questo e un elemento da considerare se si percorrono spesso autostrada o salite ripide.
Segnalato in: Gazzetta.it -
Richiamo pompa carburante (possibile spegnimento)
Difetto documentato con richiamo riguarda la girante/pompa carburante che, in alcuni lotti prodotti tra 2021 e 2022, puo deformarsi a causa di temperature operative e contatto con il carburante: il risultato segnalato e perdita di pressione, perdita di potenza e, in casi peggiori, lo spegnimento improvviso del veicolo con impossibilita di riavvio fino alla riparazione in officina. Hyundai ha emesso avvisi di richiamo su Bayon/i20 per la sostituzione gratuita delle unita interessate; se l'auto rientra nei VIN/periodi indicati e consigliato verificare con la rete ufficiale.
Segnalato in: Car-Recalls.eu -
Rumore/<<sgranamento>> durante cambi marcia (manuale)
Discussioni su forum italiani riportano rumori anomali o una sensazione di 'sgranamento' quando si passa da retromarcia a marce avanti e soprattutto in seconda marcia (ad es. dopo retromarcia e ripartenza). I sintomi descritti includono rumore metallico o attrito nella zona del cambio nelle prime fasi di utilizzo della vettura. Gli interventi consigliati sono controllo del gruppo frizione/cambio e segnalazione al centro assistenza: alcuni casi risolti con regolazioni o interventi in officina.
Segnalato in: Hyundai Club Italia -
Rumorosita e rilascio parziale dei freni a freddo
Piu segnalazioni di proprietari (forum italiani) indicano una rumorosita dei freni a freddo - un 'muggito' o attrito percepibile soprattutto durante le manovre - e in alcuni casi un rilascio meno fluido dei pistoncini dei freni che puo dare sensazione di freno parzialmente inserito. Questo comportamento e stato commentato anche come possibile causa di difficolta nelle partenze in salita (HAC/partenza in salita percepita come anomala) fino alla verifica in officina. Gli utenti consigliano controllo e diagnosi in concessionaria se il fenomeno e persistente.
Segnalato in: Hyundai Club Italia
Conclusione
Prima di comprare o fare manutenzione sulla Bayon, controlla il VIN per eventuali richiami (in particolare per la pompa carburante), chiedi la storia degli interventi software, verifica lo stato della batteria 48V e i livelli d’olio. Fai un controllo su freni e cambio — presta attenzione alle prime marce e alla retromarcia — e valuta l’uso che ne farai: se fai molte autostrade o salite continue, le motorizzazioni aspirate o a GPL potrebbero non essere l’ideale. Per ridurre rischi e sorprese, rivolgiti a una concessionaria autorizzata o a un meccanico di fiducia per diagnosi mirate e eventuali aggiornamenti.
Cerca difetti auto
Correlati
Le altre versioni
Scopri i difetti dei modelli più comuni...
Popolari
Gli articoli più letti
Scopri i difetti dei modelli più comuni...
Servizi
Scopri i nostri servizi e tutelati da spiacevoli sorprese.
Tramite i nostri servizi scopri tutto quello che c'è da sapere sulla tua prossima auto e acquisti in totale sicurezza.
Verifica del veicolo
Esegui una verifica in tempo reale sullo stato amministrativo del veicolo che intendi acquistare e scopri immediatamente quello che ti serve sapere.
Scopri di piùValutazione veicolo
Ottieni una stima in tempo reale del valore del veicolo, calcolato sulla base delle più autorevoli quotazioni di mercato.
Scopri di piùPassaggio di proprietà
Per privati e aziende. Al miglior prezzo e con un’esperienza digitale, rapida e senza complicazioni, grazie alle migliori agenzie di pratiche auto.
Scopri di più