Dodge Journey Jc49 Restyling [2011 -2020 ]

2011 - 2020

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Introduzione

Se hai un Dodge Journey JC49 Restyling (2011–2020), oppure stai pensando di comprarne uno, è utile sapere che ci sono alcuni difetti ricorrenti da tenere d’occhio.

Motore diesel 2.0 CRD: spesso dà problemi di intasamento del FAP/DPF (il filtro antiparticolato), della valvola EGR e dei sensori MAP/boost; non sono rari nemmeno perdite nella sovralimentazione.
Benzina 2.7: conosciuto per consumi d’olio elevati e, in certi casi, guasti gravi al motore.
Benzina 2.4: può avere problemi ai componenti VVT (variatore di fase) e ai tensionatori.
Benzina 3.6 Pentastar: segnala difetti al sistema di raffreddamento e variazioni anomale della pressione olio.

Oltre al powertrain, ci sono altre segnalazioni importanti: perdite nell’impianto servosterzo, corrosione della centralina degli airbag, materiali interni e insonorizzazione di livello discutibile, e varie anomalie elettriche/BCM che possono influire sul comfort e sulla sicurezza.

Insomma, nulla di inguaribile, ma se lo prendi o lo controlli per la manutenzione, è meglio verificare bene questi punti.

Motorizzazioni Diesel

2.0 CRD 120 CV Diesel

Intasamento FAP/DPF ricorrente

Su esemplari con il 2.0 CRD sono riportati frequenti problemi di intasamento del filtro antiparticolato (FAP/DPF): rigenerazioni incomplete o ricorrenti, spia motore con codici legati al P2002 e necessita di rigenerazioni forzate o interventi sul sensore di pressione differenziale. In molti casi la diagnosi richiede verifica del carico di fuliggine, controllo sensori di pressione e, se necessario, pulizia tecnica o sostituzione del DPF. Il problema e piu comune su utilizzi urbani o con percorrenze ridotte che non permettono rigenerazioni efficaci.

Segnalato in: Reddit - r/MechanicAdvice
Perdita di pressione / guasti turbina (boost)

Segnalati casi in cui il motore non eroga sovralimentazione (assenza di boost), con perdita di potenza e difficolta di ripresa. Le cause riportate includono tubazioni di aspirazione/cricche nel circuito di sovralimentazione, valvole wastegate o turbocompressore danneggiato. Alcuni utenti hanno riscontrato valori anomali nei sensori di pressione boost collegati a problemi di cablaggio o centralina dopo interventi di rimappatura. La risoluzione puo richiedere verifica tubazioni, test turbosoffiatura e controllo sensore e wastegate.

Segnalato in: Digital-Kaos - forum tecnico
Sensori di pressione MAP/exhaust e letture errate (ECU)

Sono state riportate letture anomale dei sensori di pressione (MAP / pressione scarico / sensori boost), talvolta con valori costantemente fuori scala che impediscono diagnosi corretta e causano spie motore senza codice evidente. In alcuni thread gli utenti attribuiscono il problema a sensori difettosi, cablaggi/masse ossidate o ad una mappatura/flash della centralina non corretta che altera i parametri di gestione del motore e del DPF. Controllo dei sensori, pulizia connettori e verifica della centralina sono passaggi necessari per la diagnosi.

Segnalato in: Digital-Kaos - forum tecnico
Valvola EGR intasata e depositi carboniosi

Il motore 2.0 CRD e dotato di ricircolo gas di scarico (EGR) raffreddato: con il tempo la valvola e i condotti possono intasarsi di carbonio, provocando minimo irregolare, fumosita, perdita di coppia e un peggior funzionamento delle rigenerazioni DPF. La pulizia o sostituzione dell'EGR e la verifica dei condotti di aspirazione vengono spesso indicate come rimedio; in alcuni casi la rimozione o la disattivazione non risolve i problemi di fondo legati a DPF o sensori correlati.

Segnalato in: Digital-Kaos - forum tecnico

Motore 2.0 CRD 140 CV Diesel

Corrosione centralina airbag

E stata segnalata e documentata la corrosione della centralina del sistema di protezione occupanti (airbag), con conseguente rischio di attivazione errata o non corretta degli airbag. Il caso e finito anche in allerta RAPEX (segnalazione di sicurezza europea), che ha evidenziato problemi di corrosione dei componenti elettronici relativi alla gestione degli airbag. La corrosione puo essere favorita da ingressi d'acqua o ambienti molto umidi; la verifica della centralina e, se necessario, la sua sostituzione o intervento di riparazione e raccomandata da fonti che hanno raccolto le segnalazioni.

Segnalato in: Problemi e Difetti
Materiali interni, insonorizzazione e consumi

Recensioni e prove su testate italiane e commenti utenti segnalano materiali interni percepiti come economici (plastiche rigide soggette a graffi), isolamento acustico non ottimale con rumori aerodinamici e stradali evidenti e un infotainment/telefonia di concezione datata nelle versioni ante-restyling. Viene inoltre sottolineata una tendenza a consumi piu elevati rispetto ad alcuni concorrenti della categoria, soprattutto nelle percorrenze urbane e con carichi/famiglie numerose. Questi aspetti incidono sul grado di comfort percepito e sul costo d'uso reale del veicolo.

Segnalato in: Quattroruote
Perdite impianto servosterzo

Segnalazioni diffuse indicano perdite nelle tubazioni/flessibili dell'impianto di assistenza sterzo che possono portare a diminuzione o perdita dell'assistenza e maggiore sforzo di sterzata. Il problema e stato oggetto di campagne di richiamo/segnalazione (NHTSA) su alcuni anni di produzione: la perdita puo manifestarsi con odore di fluidi, calo del livello olio sterzo e aumento della rumorosita. La riparazione tipica consiste nella sostituzione dei tubi/flessibili e dei raccordi coinvolti; e consigliabile controllare periodicamente i livelli e rivolgersi a officina in caso di tracce di perdita per evitare guasti piu gravi e rischi alla guida.

Segnalato in: Problemi e Difetti

Motorizzazioni Benzina

3.6 280 CV (Pentastar) Benzina

Comportamento/variazioni della pressione olio

Sono presenti discussioni di utenti che hanno registrato valori di pressione dell'olio anomali e variazioni significative fra avviamento a freddo e regime di esercizio: pressioni elevate al primo avviamento che poi scendono e oscillano fino a stabilizzarsi. Questi andamenti hanno generato preoccupazione relativa a possibili problemi al circuito di lubrificazione, sensori o semplici interpretazioni errate dei valori a freddo; comunque diversi proprietari hanno richiesto controlli approfonditi sulla pompa olio e sui sensori per escludere malfunzionamenti.

Segnalato in: Dodge Journey Forum
Rumori all'avviamento: tendicinghia/valvole/catena

Alcuni possessori di Journey 3.6 Pentastar riportano un rumore metallico o 'colpi' breve all'avviamento a freddo, interpretabile come gioco iniziale nella distribuzione o nelle catene/cinghie e nei tendicinghia/tensionatori idraulici. Il fenomeno e stato discusso come possibile effetto della gestione della lubrificazione e dei tensionatori (VVT/cam chain) durante la fase di avviamento, che puo provocare scrosci o battiti fino a quando la pressione olio non si stabilizza. Questi rumori sono documentati in thread di proprietari e vengono spesso diagnosticati come usura o malfunzionamento correlato ai tensionatori o alla catena.

Segnalato in: Dodge Journey Forum
Sistema di raffreddamento e surriscaldamento

Segnalazioni diffuse da proprietari indicano problemi al circuito di raffreddamento: radiatori incrinati o che perdono, pompa dell'acqua difettosa, termostato bloccato, ventole o sensori di temperatura che non intervengono correttamente e presenza di aria nel circuito che causa surriscaldamenti soprattutto in salita o a carichi elevati. In alcuni casi si riscontra anche mancato riscaldamento su una delle zone (heater core/dual-zone) legato a blocchi o aria nel circuito. Questi guasti provocano sintomi ricorrenti come perdita di liquido, surriscaldamento intermittente e necessita di sostituzioni ripetute di componenti del circuito di raffreddamento.

Segnalato in: Dodge Journey Forum

Benzina 2.4 170 CV

Anomalie sistema alimentazione (erogazione carburante)

Ci sono segnalazioni di motore che 'imbuca' o ha esitazioni sotto carico, con sintomi come sobbalzi dell'erogazione, spia motore accesa e talvolta necessita di sostituzione della pompa carburante o diagnostica approfondita dell'impianto. In diversi thread proprietari descrivono ripercussioni sulla guidabilita e la necessita di interventi sulla pompa, iniettori o sensori collegati al circuito di alimentazione.

Segnalato in: Dodge Journey Forum
Componenti accessori: climatizzazione/AC

Segnalazioni di guasti a componenti dell'impianto di climatizzazione, in particolare compressore A/C guasto e problemi al gruppo condotti/valvole di aspirazione (intake runner) che possono smettere di funzionare regolarmente. Problemi a questi componenti portano sia a perdita di comfort sia a costi di riparazione non trascurabili se i componenti sono sotto il cofano e richiedono smontaggi.

Segnalato in: Dodge Journey Forum
Consumo d'olio e depositi interni

Riscontri di consumo d'olio superiore alla norma e formazione di depositi che possono intasare filtri, solenoidi VVT e condotti interni: problemi spesso collegati a intervalli di manutenzione non regolari o all'accumulo di morchie in motori con chilometraggi elevati. L'accumulo di residui puo aggravare altri guasti (VVT, sensori) e rendere piu complicata la riparazione, richiedendo pulizie interne o sostituzioni di componenti.

Segnalato in: Dodge Journey Forum
Guasti elettrici/BCM (tergicristalli, moduli)

Segnalate anomalie nel sistema elettrico controllato dal Body Control Module (BCM): esempi includono il tergicristallo che si avvia da solo o malfunzionamenti dei comandi che richiedono diagnosi elettroniche. I problemi spesso richiedono scansione avanzata dei moduli e, in alcuni casi, interventi sull'hardware del BCM o sul cablaggio. Tali guasti sono documentati in thread tecnici e forum di riparazione.

Segnalato in: CarJunky / Autoforums
Malfunzionamenti telecomando/Keyless

Problemi ricorrenti segnalati da proprietari: lettura errata del telecomando, messaggi di 'key not detected' e anomalie nel sistema di accesso/avviamento che possono impedire aperture o avvii regolari. Tali inconvenienti sono riportati come abbastanza comuni e richiedono spesso riprogrammazioni o sostituzioni del telecomando o verifiche del sistema di riconoscimento chiave.

Segnalato in: AHG Auto Service
Problemi al sistema VVT (solenoidi/filtri)

Segnalazioni di malfunzionamenti e rotture dei solenoidi/attuatori del sistema di fasatura variabile (VVT) sull'unita 2.4: componenti che si bloccano o si spezzano, filtri/spole interne intasate da residui oleosi e conseguente errato funzionamento della fasatura. Il problema puo richiedere lo smontaggio della testata o interventi estesi per rimuovere pezzi rotti, con costi e tempi di riparazione elevati.

Segnalato in: Dodge Journey Forum
Tendicinghia/catena di distribuzione e tensionatori

Alcuni proprietari riportano problemi al tendicinghia/tensionatore della catena di distribuzione su motorizzazioni 2.4: perdita di tensione, allentamento della catena e rumori meccanici che in casi estremi hanno portato a danni interni al motore. Le segnalazioni collegano guasti del tensionatore a scarsa manutenzione o a fenomeni legati alla pressione dell'olio. Interventi di riparazione possono essere costosi e richiedere smontaggi importanti.

Segnalato in: Dodge Journey Forum

Benzina 2.7 185 CV

Eccessivo consumo d'olio

Proprietari e meccanici segnalano consumi d'olio superiori alla norma sul V6 2.7: il motore puo richiedere rabbocchi frequenti anche tra un tagliando e l'altro. I commenti nei thread evidenziano che il problema si manifesta senza fumo evidente e puo passare inosservato fino a livelli d'olio pericolosamente bassi; questo impone controlli piu ravvicinati e puo portare a danni se trascurato. Alcuni utenti collegano il fenomeno a usura anelli/pompe/tenute, ma le discussioni riportano quasi esclusivamente esperienze dirette di consumo anomalo e necessita di reintegro olio frequente.

Segnalato in: Reddit - r/JustRolledIntoTheShop
Guasti gravi al motore (colpi alle bielle / 'rod knock')

Su forum tecnici alcuni possessori di Journey con il 2.7 riportano guasti motore gravi come colpi alle bielle (rod knock) e danni importanti ai cuscinetti principali/biella, spesso con conseguente necessita di sostituzione del blocco o cambio motore. I post descrivono casi in cui la riparazione non e conveniente rispetto alla sostituzione e contengono avvisi di utenti che sconsigliano il motore per l'affidabilita a lungo termine. In diverse segnalazioni il danno e arrivato rapidamente e ha portato a costi riparativi elevati.

Segnalato in: Reddit - r/AskAMechanic
Perdite e miscelazione liquido refrigerante/olio (problemi alla pompa acqua/guarnizioni)

Discussioni tecniche indicano che il motore 2.7 puo manifestare perdite della pompa dell'acqua o guasti correlati che provocano infiltrazioni di liquido refrigerante nell'olio o viceversa. Gli utenti segnalano che tali problemi possono portare a contaminazione dell'olio e guasti seri se non individuati rapidamente; in aggiunta il motore viene descritto come complesso da smontare, con procedure e attrezzi specifici necessari per interventi importanti. Le segnalazioni avvisano che, una volta iniziati certi guasti, le riparazioni possono essere onerose e non sempre semplici.

Segnalato in: Reddit - r/MechanicAdvice

Conclusione

In sintesi: i difetti segnalati sul Journey JC49 vanno presi sul serio e messi in ordine di priorità. Perdite al servosterzo, corrosione della centralina airbag e problemi al circuito di raffreddamento vanno risolti subito perché riguardano la sicurezza. Problemi come consumo d’olio elevato, DPF che si intasa spesso o guasti a componenti VVT invece aumentano i costi di gestione nel tempo.

Prima di comprare o affrontare lavori importanti è meglio fare un controllo approfondito in officina specializzata, verificare lo storico dei tagliandi e se ci sono stati richiami. Controlla regolarmente livelli e spie e programma ispezioni mirate: così riduci il rischio di guasti costosi e brutte sorprese.

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