2.0 HDi 109 CV Diesel

• Contaminazione carburante e intasamento filtro/iniettori

  Diversi proprietari riferiscono problemi legati a morchie e contaminazione del gasolio (fenomeno accentuato da frazioni vegetali nel carburante), con intasamento del filtro carburante e conseguente riduzione delle prestazioni. In alcuni casi si e reso necessario cambiare frequentemente il filtro gasolio e intervenire sugli iniettori; utenti segnalano perdita di potenza progressiva e difficolta di avviamento finche il filtro e gli iniettori non vengono puliti o sostituiti. Queste segnalazioni sono comuni nei report di utilizzatori dell'HDi 2.0 e indicano l'importanza di manutenzione e sostituzione regolare del filtro.

  Segnalato in: Forum Quattroruote

• Guarnizione della testata e perdita di tenuta

  Segnalazioni di proprietari di Xsara 2.0 HDi evidenziano rotture o perdita di tenuta della guarnizione della testata su esemplari con elevato chilometraggio: i sintomi riportati includono necessita frequente di rabbocchi del circuito di raffreddamento, sfiancamento della compressione e, in alcuni casi, successiva sostituzione della guarnizione. Molti utenti collegano il problema all'usura nel tempo e a percorrenze elevate; la diagnosi spesso avviene dopo comparsa di sintomi quali perdita di potenza, consumo d'acqua e presenza di bolle nel circuito.

  Segnalato in: Forum Quattroruote

• Perdite o malfunzionamenti turbo (gasket/tenuta)

  Report di proprietari e interventi su vetture PSA con DW10 indicano anche problemi alla turbina o alle relative guarnizioni: perdite ai collettori/tubi di scarico o ai giunti del turbo possono causare perdita di pressione, rumori anomali e sensazione di calo di potenza. In alcuni thread tecnici gli utenti riferiscono la necessita di sostituire guarnizioni del turbocompressore o rigenerare la parte turbina/intercooler per recuperare prestazioni. Il fenomeno e piu frequente su vetture con molti chilometri o dopo lavori non perfetti al circuito di scarico.

  Segnalato in: BerlingoForum

• Valvola EGR intasata e sintomi di perdita potenza

  Su motorizzazioni della famiglia DW10 (2.0 HDi) e frequentemente riportato l'intasamento della valvola EGR: depositi di carbonio impediscono la corretta chiusura/apertura della valvola, causando fumo nero, irregolarita di erogazione e calo di prestazioni. Alcuni utenti che hanno temporaneamente disattivato/scollegato l'EGR hanno notato miglioramenti immediati nella risposta del motore, sebbene la soluzione corretta sia la pulizia o la sostituzione della valvola e la verifica dei parametri di ricircolo. Questo difetto emerge ripetutamente nelle discussioni tecniche dedicate ai DW10.

  Segnalato in: Peugeot Forums

2.0 HDi 90 CV Diesel

• Guasti al turbocompressore

  Numerosi proprietari di Xsara con il 2.0 HDi 90 CV segnalano guasti o usura prematura del turbocompressore. I sintomi descritti nei thread di forum includono perdita di potenza, rumori anomali dalla turbina, fumo denso dallo scarico e, in casi piu gravi, la necessita di sostituire l'intero gruppo turbina con costi di riparazione elevati. Le discussioni mettono anche in evidenza come talvolta la riparazione possa richiedere smontaggi complessi e spese significative, e invitano a controlli preventivi quando l'auto entra in officina per altri interventi.

  Segnalato in: Citroën-Club Italia - forum

• Perdita di prestazioni legata allo scarico (catalizzatore/FAP/sonde)

  Segnalazioni di utenti indicano cali di resa del motore attribuiti a componenti del circuito di scarico: catalizzatore, sonda/lambda e (su esemplari piu recenti o modificati) parti antiparticolato. I proprietari riportano sintomi come riduzione di potenza, difficolta di ripresa e interventi (in alcuni casi discussi informalmente) sul catalizzatore per recuperare prestazioni. Le discussioni mostrano che il problema, quando presente, viene spesso diagnosticato dopo esclusione di altre cause e puo richiedere diagnostica elettronica o interventi sull'impianto di scarico.

  Segnalato in: Citroën-Club Italia - forum

Diesel 1.4 HDi 68 CV

• Calo di potenza (EGR, debimetro, turbo)

  Molte discussioni riportano cali di potenza intermittenti o perdite di risposta dell'acceleratore attribuiti a valvola EGR intasata, debimetro (sensore massa aria) difettoso o problemi al controllo del turbo (actuator/valvola). I sintomi tipici sono perdita di spunto in accelerazione, 'tagli' di potenza durante le riprese e assenza di spie di errore evidenti; le soluzioni documentate vanno dalla pulizia/sostituzione della EGR e del debimetro alla verifica del circuito di gestione del turbo. Questi problemi compaiono spesso su autovetture usate soprattutto se impiegate prevalentemente in brevi tragitti urbani.

  Segnalato in: Citroen-Club forum

• Iniettori e guarnizioni che perdono

  Segnalazioni frequenti di guarnizioni degli iniettori usurate o iniettori che perdono, con conseguente sibilo, odore di gasolio, accensione irregolare e rumore tipo 'battito' al minimo. Nei casi documentati la riparazione ha richiesto la sostituzione delle guarnizioni o la revisione/sostituzione degli iniettori; talvolta il problema porta anche a difficolta di avviamento o a spegnimenti. E un difetto riportato piu volte dai proprietari della 1.4 HDi 68 in forum tecnici italiani, dove meccanici e utenti confermano che la diagnosi spesso individua iniettori o relative guarnizioni da sostituire.

  Segnalato in: Citroen-Club forum

• Rumori motore da puleggie e tendicinghia

  Segnalazioni di rumori metallici o 'ticchettii' al minimo e durante l'avviamento che, in alcuni casi, si sono rivelati causati da pulegge, tendicinghia dei servizi o cinghia accessori usurate. Gli utenti riferiscono che la sostituzione del tendicinghia, della cinghia dei servizi o della cinghia di distribuzione (quando dovuto) risolve il rumore; in alcuni casi il rumore veniva inizialmente confuso con problemi di iniezione. E consigliabile ispezionare le pulegge e i tendicinghia in fase di controllo manutentivo per evitare guasti peggiori.

  Segnalato in: Citroen-Club forum

Diesel 1.9 D 70 CV

• Nessun difetto segnalato

Benzina 1.8 16V 110 CV

• Bobina d'accensione difettosa

  La bobina d'accensione tende a guastarsi con l'uso e provoca accensioni irregolari, mancati innesti di cilindri, minimo instabile e scosse in accelerazione. I sintomi riportati nei forum italiani includono improvvisi balzelli del motore, spie intermittenti e miglioramento dopo sostituzione di bobina e/o candele. La riparazione comune e la sostituzione della bobina (o del modulo bobina), spesso risolvendo i problemi di misfire e minimo irregolare. Questo guasto e ricorrente sulle vetture con questo motore e spesso discusso come prima causa di avaria elettrica di combustione.

  Segnalato in: Forum Motor1 Italia

• Catalizzatore soggetto a danneggiamento

  Piu segnalazioni riferiscono che il catalizzatore tende a guastarsi o intasarsi, specialmente su unita con consumo d'olio o vetture convertite a GPL. L'accumulo di olio bruciato e l'uso in condizioni non ottimali possono portare alla rottura del nucleo ceramico del catalizzatore o alla sua prematura usura. I proprietari descrivono anche perdita di prestazioni e aumento di emissioni prima della sostituzione. La sostituzione del catalizzatore e un intervento relativamente costoso e spesso seguita da verifica e riparazione delle cause sottostanti (es. consumo d'olio).

  Segnalato in: Forum Motor1 Italia

• Consumo d'olio e usura guide valvole

  Segnalazioni di proprietari documentano consumo d'olio superiore al normale: a volte dal carter vengono estratti volumi significativamente minori dell'olio previsto. Meccanici indicano usura delle guide valvole e degli anelli/tenute (gommini coprivalvole) come causa principale, che porta a bruciamento d'olio e fumi allo scarico. Il problema richiede interventi di smerigliatura/rettifica e sostituzione delle guarnizioni o guide valvole e puo essere costoso se non trattato precocemente. Il consumo d'olio puo anche peggiorare altri componenti, come il catalizzatore.

  Segnalato in: Forum Motor1 Italia

• Problemi intermittenti al minimo senza codici

  Sono riportati casi in cui il motore presenta minimo instabile, vibrazioni e sensazione di funzionamento su meno cilindri senza che la centralina memorizzi errori evidenti. Questo rende la diagnosi piu difficile: i controlli OBD possono non restituire codici permanenti, e la causa puo risultare intermittente (candele, bobina, massa o contatti elettrici). I proprietari segnalano che talvolta il problema scompare e riappare, richiedendo ispezioni manuali approfondite e prova su strada per identificare la fonte.

  Segnalato in: Discussioni/assist utenti

Motore 1.4 75 CV Benzina

• Assale/posteriore e rumori sospensioni; alzacristalli elettrici

  Recensioni e commenti degli utenti evidenziano rumori all'assale o al retrotreno (sintomi di usura di silent block o dell'asse) e problemi ricorrenti con gli alzacristalli elettrici (in particolare quello del conducente) che possono bloccarsi o smettere di funzionare. Tali segnalazioni compaiono nelle valutazioni d'uso quotidiano della vettura e sono da considerare sulle auto con molti anni e chilometri: controllare silent block, ammortizzatori e funzionamento degli alzacristalli prima dell'acquisto.

  Segnalato in: Fiches-Auto

• Avviamento difficile e minimo irregolare

  Diversi proprietari italiani segnalano difficolta di avviamento a caldo/freddo e funzionamento irregolare al minimo (variazioni di giri, rischio di spegnimento) su esemplari convertiti a GPL o su motori con sensori anziani. Le discussioni indicano come possibili cause sonde lambda, problemi di gestione carburante (centralina/sonde), regolatore minimo o impianti GPL mal tarati; spesso il fenomeno migliora dopo diagnosi e sostituzione componenti sensibili o taratura del sistema GPL.

  Segnalato in: IlPuntoManutenzione.it

• Guarnizione della testata (sovente a elevati chilometraggi)

  Su esemplari ad alto chilometraggio del motore TU3JP (1.4 75 CV) sono segnalati casi di perdita della guarnizione della testata con sintomi quali perdita di liquido refrigerante, surriscaldamento, fumo bianco dallo scarico e consumo anomalo del liquido di raffreddamento. Le segnalazioni provengono da utenti che hanno dovuto affrontare riparazioni importanti o sostituzione della guarnizione/testata; il problema si manifesta piu frequentemente su vetture con chilometraggi elevati o manutenzione del circuito di raffreddamento trascurata.

  Segnalato in: Reddit - r/mechanic

• Sonda lambda / errore 'antipollution' dopo interventi scarico

  Dopo lavori sull'impianto di scarico (sostituzione collettori o terminali) molti proprietari segnalano accensione della spia motore con messaggio 'Antipollution Fault' o codici legati alla sonda lambda o al circuito di post-trattamento. Le cause riportate includono sonde lambda difettose, perdite nello scarico o cablaggi danneggiati durante la riparazione: il risultato e controllo motore acceso e, in alcuni casi, erogazione irregolare o note di perdita di prestazione fino alla diagnosi con strumento OBD.

  Segnalato in: Reddit - r/Citroen

• Surriscaldamento / anomalie impianto raffreddamento

  Alcuni proprietari riportano avvisi di temperatura motore e comportamenti anomali della strumentazione (spia temperatura, valori che oscillano). Le cause segnalate comprendono termostato guasto, liquido refrigerante deteriorato o presenza di perdite che provocano surriscaldamenti intermittenti; in piu, alcuni utenti riferiscono che la segnalazione puo comparire anche senza superamento evidente della temperatura di esercizio, rendendo necessaria una verifica del circuito, del termostato e dei sensori di temperatura.

  Segnalato in: Reddit - r/MechanicAdvice

• Usura frizione e difficolta nell'innesto marce

  Ci sono frequenti segnalazioni di difficolta nell'innesto delle marce, rumori durante il cambio e necessita di interventi sulla frizione (cavo o kit frizione). In alcuni casi la soluzione e stata la sostituzione del cavo/frizione/volano; i sintomi tipici sono gran difficolta a inserire le marce a motore acceso, rumori durante l'innesto e scarsa progressivita nella presa della frizione, specialmente su vetture con chilometraggi elevati o uso intensivo in citta.

  Segnalato in: Reddit - r/MechanicAdvice

• Nessun difetto segnalato

Benzina 2.0 16V 136 CV

• Nessun difetto segnalato