Byd Tang 2A Generazione [2018 -2020 ]
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Introduzione
BYD Tang (2ª generazione, 2018–2020) è un’auto che nelle versioni ibride ed elettriche propone soluzioni interessanti, ma che dagli utenti e da segnalazioni ufficiali emergono diversi problemi ricorrenti. I più comuni riguardano la gestione della ricarica — avvio lento e interruzioni durante la ricarica rapida (DC/CCS) — oltre a guai legati al pacco batteria e al suo alloggiamento, che hanno portato anche a richiami ufficiali.
Si segnalano poi malfunzionamenti delle centraline di trazione e anomalie nel sistema telematico, come assegnazioni errate della SIM/modulo e casi di controllo remoto non autorizzato. Tutto ciò incide sull’affidabilità pratica dell’auto — con il rischio concreto di restare senza possibilità di ricarica durante i viaggi — e sulla percezione di sicurezza da parte dei proprietari.
Motorizzazioni Elettriche
Elettrico 299 CV (220 kW)
-
Incendi isolati documentati (alcuni casi segnalati)
Esistono casi documentati di BYD Tang coinvolte in incendi isolati: tra questi un incendio avvenuto in Norvegia in novembre 2021 su un Tang presente in officina, e un altro caso (relativo a una versione DM-i plugin) segnalato nel 2022 durante il trasporto su carro attrezzi in Cina. Le fonti disponibili descrivono singoli incidenti piuttosto che una divulgazione di difetto sistemico; tuttavia gli eventi sono registrati e riportati dalla stampa/note pubbliche e vanno considerati come segnalazioni da approfondire con i canali ufficiali BYD e le indagini locali.
Segnalato in: Wikipedia -
Problemi con la ricarica rapida (compatibilita / ramp-up)
Diversi proprietari in Europa hanno segnalato difficolta ripetute con la ricarica rapida DC (CCS): la sessione inizia in modo lento (poche kW) per alcuni minuti, poi la corrente non aumenta come previsto o la colonnina viene disconnessa mostrando un errore. In alcuni casi il guasto si presenta sempre con specifiche reti/brand di colonnine e puo lasciare l'utente fermo o costretto a cambiare piu postazioni. Le segnalazioni indicano un problema operativo legato all'avvio/ramp-up della ricarica rapida e/o all'interazione tra il BMS/firmware della vettura e certe infrastrutture di ricarica in Europa.
Segnalato in: Reddit -
Segnalazioni ripetute di rifiuto della carica rapida su molte colonnine
Ulteriori testimonianze da proprietari mostrano uno schema ricorrente: la vettura avvia la sessione AC/DC a bassa potenza per alcuni minuti (es. 5-10 kW) e poi, quando dovrebbe salire fino alla potenza massima compatibile, la ricarica si interrompe con messaggi di errore generici come "check electric charging system". Le segnalazioni europee (Paesi Bassi, Germania e altri) descrivono tentativi falliti su numerose colonnine diverse, suggerendo problemi di compatibilita o bug software piuttosto che singoli caricabatterie difettosi.
Segnalato in: Reddit
Motorizzazioni Ibride
2.0 245 CV Ibrido
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Difetti relativi al pacco batteria e richiami ufficiali su modelli Tang
Autorita e testate hanno documentato problemi al pacco batteria e alle relative strutture di alloggiamento (tray) su versioni del Tang, con richiami ufficiali che hanno interessato l'area batteria per rischio di infiltrazione d'acqua e malfunzionamenti del controller di trazione. I richiami variano per anni di produzione e specifiche versioni: alcune campagne hanno riguardato modelli Tang prodotti in anni diversi (es. richiami segnalati dalle autorita cinesi nel 2022 e richiami precedenti riferiti a serie Tang). Questi episodi indicano che componenti legati alla batteria/impianto elettrico sono stati oggetto di interventi di richiamo e sostituzione.
Segnalato in: Euronews -
Problemi di ricarica rapida e incompatibilita con colonnine
Diversi proprietari di BYD Tang (serie plugin/ibrida) segnalano difficolta con la ricarica: avvio lento della sessione in AC, rampup verso la ricarica veloce che non avviene e interruzioni improvvise (il veicolo inizia a 5-10 kW e poi viene scollegato dal sistema). In alcuni casi il guasto si manifesta con molti tipi di colonnine (sia pubbliche che fast), lasciando l'utente temporaneamente a terra durante viaggi. I report indicano comportamenti riproducibili e intermittenti, con peggioramento in condizioni di freddo; e un problema ricorrente nelle segnalazioni utente piu recenti.
Segnalato in: Reddit -
Problemi telematici e controllo remoto (app/assegnazione SIM)
Segnalazioni da parte di utenti evidenziano problemi legati all'app BYD e alla gestione delle SIM/moduli connessi: auto assegnate ad account sbagliati, controllo remoto (suonare clacson/luci) attivabile da terzi via app e anomalie successive all'attivazione del servizio telematico. In alcuni casi il malfunzionamento e stato attribuito a errori di configurazione del dealer o dell'assegnazione della SIM al veicolo, esponendo rischi pratici (disturbo, perdita di fiducia nel telecontrollo) e richiedendo interventi in officina per riassegnare correttamente l'unita telematica.
Segnalato in: Reddit
Ibrido 2.0 205 CV
-
Malfunzionamento della centralina del motore di trazione (richiamo Tang serie)
E stato documentato a livello ufficiale un richiamo relativo a malfunzionamenti del controller del motore di trazione per vetture della serie Tang: il difetto puo provocare un funzionamento anomalo della centralina del motore elettrico/di trazione. L'intervento di richiamo e stato notificato dalle autorita competenti e riguarda un numero consistente di esemplari prodotti in anni specifici; la problematica e quindi gia stata riconosciuta e sottoposta a campagna di richiamo ufficiale dal costruttore/autorita. Verificare sempre, per il singolo esemplare, la storia richiami in sede ufficiale prima dell'acquisto o dell'intervento.
Segnalato in: Reuters -
Problemi alla ricarica (fastcharge/gestione ricarica)
Segnalazioni da parte di utenti indicano malfunzionamenti intermittenti del sistema di ricarica: ricarica lenta iniziale per alcuni minuti seguita da improvvisi errori che interrompono la ricarica rapida, lasciando il veicolo incapace di completare la ricarica su stazioni DC. Questi episodi sono documentati in thread di utenti che hanno riportato di essere rimasti in panne o costretti a traino a causa dell'impossibilita di ricaricare correttamente durante trasferte internazionali. Si tratta di problemi percepiti come legati alla gestione elettronica/firmware dell'impianto di ricarica o alle interfacce con alcune colonnine pubbliche, non (ancora) di un difetto meccanico del motore termico.
Segnalato in: Reddit -
Ripetuti richiami e interventi sulla gamma (quadro di affidabilita complessiva)
Negli ultimi anni BYD ha effettuato piu campagne di richiamo su vari modelli (inclusa la serie Tang) per questioni che hanno riguardato controller elettronici, tenuta batterie e altri componenti. Le notifiche ai regolatori e la copertura stampa specializzata mostrano come ci siano stati richiami significativi, seppure molti riguardino lotti prodotti per il mercato cinese. Questa frequenza di interventi e un elemento da considerare nell'analisi dell'affidabilita complessiva della gamma e nella valutazione della manutenzione e dell'assistenza su esemplari usati o importati.
Segnalato in: Vaielettrico.it
Ibrido 2.0 192 CV
- Nessun difetto segnalato
Conclusione
In breve: i problemi segnalati sul BYD Tang 2018–2020 non sembrano casi isolati, ma un insieme di difetti che hanno portato a richiami e a interventi software e hardware su più esemplari. Se stai pensando di comprarne uno o devi intervenire sulla manutenzione, conviene muoversi con un po’ di attenzione. Ti suggerisco di:
- verificare la storia dei richiami usando il VIN;
- chiedere e installare eventuali aggiornamenti firmware disponibili;
- provare la ricarica su reti diverse per accertarti che funzioni correttamente;
- per anomalie telematiche rivolgerti a officine autorizzate, che possono riassegnare la SIM e controllare il modulo.
Controllando questi aspetti riduci il rischio di problemi operativi e puoi decidere con più consapevolezza se gestire, comprare o importare un Tang usato.
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