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Fiat Tipo
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Type 356 Restyling
2021 - Oggi4 allestimentiSe stai cercando un quadro chiaro sui difetti più segnalati della Fiat Tipo (Type 356 restyling, dal 2021), ecco quello che viene fuori dalle discussioni dei proprietari: i problemi ricorrenti riguardano soprattutto la gestione della trasmissione nel 1.5 Hybrid 130 CV con cambio DCT, poi questioni legate alla sovralimentazione e al post-trattamento dei gas nei diesel 1.3 e 1.6 MultiJet, e alcuni fastidi sui benzina 1.0 T3 FireFly (vibrazioni, Start&Stop che dà noie, e impianto di raffreddamento). In città, dove il traffico e le fermate frequenti sono la norma, saltano fuori più spesso cambi bruschi o esitazioni della DCT, intasamenti di EGR/DPF, usura precoce della frizione e rumori alla trasmissione. In molti casi si risolve con un aggiornamento software, ma ci sono situazioni che richiedono interventi meccanici o sostituzioni più costose.
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Type 356
2016 - 20217 allestimentiLa Fiat Tipo (Tipo 356, 2016–2021) è spesso apprezzata per gli spazi e l’ottimo rapporto qualità/prezzo, ma è bene conoscere alcuni difetti ricorrenti prima dell’acquisto o della manutenzione. A seconda della motorizzazione sono emersi problemi frequenti: i benzina aspirati tendono a consumare più olio del previsto; le versioni a GPL possono avere esitazioni o difficoltà ad avviarsi; i diesel invece hanno segnalazioni sul circuito di sovralimentazione e sui sistemi di post‑trattamento. Questi guai possono influire sulla guidabilità e sui costi di gestione.
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160 Restyling
1993 - 199510 allestimentiLa Fiat Tipo 160 Restyling (1993–1995) è stata una compatta pratica e apprezzata, ma non senza qualche grattacapo segnalato dai proprietari. I guai più frequenti riguardano soprattutto il motore nelle versioni più sportive e qualche pecca nella qualità degli interni. In pratica, le lamentele ricorrenti si concentrano su parti tecniche che possono creare problemi all’avviamento, alla regolarità del minimo e, in generale, all’affidabilità nel tempo.
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160
1988 - 19937 allestimentiSe stai valutando una Fiat Tipo (serie 160, 1988–1993) o vuoi saperne di più sui difetti più comuni, ecco un riassunto pratico di quello che emerge da officine e forum. Sui motori a benzina tornano spesso problemi come l’aumento del consumo d’olio e il fumo blu, usura di valvole e guide e guasti all’impianto d’accensione: bobine e candele che fanno mancare gli scoppi. Sui diesel, soprattutto il 1.9 TD, viene segnalata perdita di spinta e sintomi compatibili con usura del turbocompressore. In genere questi guai si manifestano di più con l’aumentare dei chilometri e con manutenzione irregolare. Altri problemi ricorrenti sono rumori e usura delle sospensioni, anomalie elettriche dovute a connettori o masse ossidate e comportamenti strani della strumentazione. Continua a leggere per capire le cause, i sintomi tipici e gli interventi possibili su ciascun componente.
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