Fiat Scudo 272 Restyling [2012 -2017 ]

2012 - 2017

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Introduzione

Se stai cercando info sui problemi della Fiat Scudo 272 Restyling (2012–2017), conviene partire dai motori più diffusi: le segnalazioni arrivano soprattutto dai diesel 1.6 Multijet (DV6) e dal 2.0 Multijet 120 CV. Le versioni benzina 2.0 136 CV e il 2.0 Multijet 163 CV sembrano avere meno problemi ricorrenti. Tra i guasti più comuni che riportano utenti e officine ci sono la valvola EGR intasata o bloccata, il DPF/FAP che non rigenera correttamente, problemi alla turbina o al suo attuatore e componenti delicati come sensori e iniettori. Queste anomalie di solito si manifestano con la spia motore accesa, perdita di potenza o la modalità di emergenza, e sono più frequenti se l’uso è prevalentemente urbano con tragitti brevi.

Motorizzazioni Diesel

1.6 D Multijet 90 CV (DV6)

Guasti turbina/attuatore turbo

Su motori 1.6 Multijet sono stati segnalati guasti alla turbina o all'attuatore wastegate, spesso in connessione con problemi di EGR e accumulo di fuliggine. L'ostruzione dei passaggi di ricircolo o il malfunzionamento dell'EGR puo alterare la lubrificazione e la pressione di lavoro della turbina, portando a perdita di potenza o turbolenze e, in casi estremi, alla sostituzione della turbina. Forum tecnici italiani riportano esperienze di turbina danneggiata e correlano l'insorgere del problema a malfunzionamenti del sistema di ricircolo gas e alla mancata manutenzione specifica.

Segnalato in: Forum Autopareri
Intasamento e rigenerazione FAP/DPF

Il filtro antiparticolato (FAP/DPF) sul 1.6 Multijet puo intasarsi oppure non rigenerare correttamente: questo si traduce in spia motore, errori P2002/P2454 (efficienza/pressione filtro) e modalita di emergenza con perdita di potenza. Le discussioni tecniche riportano casi in cui la rigenerazione forzata o la pulizia non risolvono definitivamente senza interventi piu approfonditi (smontaggio e pulizia o sostituzione sensori), specialmente se l'uso del veicolo e prevalentemente cittadino e non permette rigenerazioni ad alta temperatura. I proprietari riportano inoltre costi di diagnosi e riparazione non trascurabili per ripristinare la funzione.

Segnalato in: Forum CamperOnLine
Malfunzionamento valvola EGR

La valvola EGR del 1.6 Multijet (DV6) tende ad intasarsi per depositi di fuliggine e a bloccarsi, provocando spie motore, cali di potenza e consumo irregolare. Nei forum italiani molti proprietari segnalano rigenerazioni fallite, sostituzioni o esclusioni (meccaniche/elettroniche) come tentativi di risolvere il problema; la presenza di EGR guasta puo inoltre favorire il deterioramento di altri componenti (DPF, turbina). La problematica e ricorrente soprattutto su utilizzi con percorsi brev i e frequenti avviamenti a freddo, tipici dell'uso urbano o da furgone da lavoro.

Segnalato in: Forum Quattroruote
Sensori/iniettori compromessi

Segnalazioni da avvenuti interventi mostrano che anche sensori collegati al DPF (sensore pressione) e singoli iniettori possono guastarsi o perdere efficienza sul 1.6 Multijet: cio puo causare errori soggetti a diagnosi, accensione spie e funzioni di ridotta potenza. In alcuni thread di utenti vengono descritti casi in cui la sostituzione di un iniettore o di sensori del circuito gasolio/DPF ha risolto sintomi quali irregolarita nel funzionamento e rigenerazioni fallite, confermando che componenti elettronici/meccanici correlati all'alimentazione e al controllo scarico sono punti di attenzione su questo motore.

Segnalato in: Forum Quattroruote

2.0 Multijet 120 CV Diesel

Cambio/innesti marce rigidi (segnalazioni utenti)

Proprietari e utenti della piattaforma condivisa (Scudo/Expert/Jumpy con motori PSA) hanno segnalato cambi marcia piuttosto rigidi, soprattutto a freddo; molti commenti dei forum evidenziano una sensazione di innesti 'duri' o cambi non sempre fluidi. Anche se non e un guasto universale, si tratta di un comportamento riportato da piu utenti e va controllato su strada prima dell'acquisto perche puo indicare usura della frizione, taratura del cambio o caratteristiche progettuali della trasmissione impiegata su questi van.

Segnalato in: AutoForum
Intasamento e malfunzionamento valvola EGR

Sulla famiglia di motori 2.0 (serie DW/Multijet) montati su Scudo/Expert/Jumpy sono frequentemente segnalati problemi alla valvola EGR: accumulo di carbonio e depositi che impediscono il corretto comando, causano perdita di potenza intermittente, spia motore e richiedono la pulizia o la sostituzione della valvola o del relativo raffreddatore. I casi riportati sui forum descrivono sia interventi di pulizia sia sostituzioni complete, con costi e tempi di intervento variabili a seconda dello stato di intasamento e dell'accessibilita dei componenti.

Segnalato in: Forum Peugeot
Problemi al filtro antiparticolato (FAP/DPF)

La motorizzazione 2.0 era offerta anche con filtro antiparticolato (FAP/DPF). Sui veicoli ad uso urbano o con molti tragitti brevi e comune trovare difficolta nella rigenerazione (rigenerazioni incomplete o assenti), che portano all'intasamento del filtro, spie di allarme, aumento dei consumi e talvolta alla necessita di forzare una rigenerazione in officina o di sostituire sensori/elementi legati al sistema. Questi problemi sono frequentemente discussi dai proprietari della piattaforma condivisa (Scudo/Expert/Jumpy) e sono un aspetto da verificare sul veicolo usato.

Segnalato in: Wikipedia

2.0 Multijet 163 CV

Nessun difetto segnalato

Motorizzazioni Benzina

Benzina 2.0 136 CV

Nessun difetto segnalato

Conclusione

Insomma: i problemi segnalati sulla Scudo 272 Restyling sono più critici sui diesel usati soprattutto in città. Prima di comprarne uno, fai attenzione a questi punti:

esegui una diagnosi elettronica completa;
controlla la cronologia delle rigenerazioni del DPF;
ispeziona lo stato della valvola EGR;
prova il cambio su strada per verificare eventuali innesti rigidi;
valuta il costo potenziale di interventi su EGR/DPF/turbina e chiedi le fatture di manutenzione.

Una manutenzione preventiva mirata e abituarsi a percorsi che permettano al motore di raggiungere la giusta temperatura aiutano molto a ridurre il rischio di problemi ricorrenti.