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Byd Han
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1A Generazione Restyling
2022 - Oggi6 allestimentiLa BYD Han (restyling 1ª generazione, dal 2022) ha raccolto in Europa una serie di problemi segnalati con frequenza variabile. In pratica gli utenti riferiscono di cali improvvisi dello stato di carica (SOC) e di veri e propri “power trip” della batteria, oltre a limitazioni nella ricarica domestica in AC (monofase) che comportano tempi più lunghi rispetto ad alcune concorrenti. Sul fronte elettronico emergono instabilità dell’infotainment e difficoltà con gli aggiornamenti OTA (over‑the‑air), comportamenti non sempre coerenti del BMS (battery management system) nella stima dell’autonomia e anomalie legate alla batteria ausiliaria da 12 V. A questo si aggiungono segnalazioni su ADAS (sistemi di assistenza alla guida), sul comportamento della rigenerazione dei freni e su una qualità percepita dell’abitacolo che, per alcuni, non è al livello dei marchi premium.
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1A Generazione
2020 - 20224 allestimentiLa BYD Han (1ª generazione, 2020–2022) presenta alcuni problemi ricorrenti che è meglio conoscere prima di comprarla. I punti principali da tenere d’occhio sono: - Versione elettrica 76,9 kWh (222 CV): ci sono segnalazioni documentate di rischio incendio dopo urti, legate al danneggiamento del pacco batteria e all’uso di liquidi di raffreddamento non conformi. - Assistenza e ricambi: sia per l’elettrica sia per le ibride, nei primi anni di introduzione in Europa sono emerse criticità nella rete di assistenza e difficoltà nella reperibilità dei ricambi. - Ibrida plug-in 2.0 (437 CV): sono state riportate osservazioni sul comportamento in manovre estreme (il cosiddetto “test dell’alce”) e diversi bug nell’infotainment, oltre a problemi di connettività. Insomma, non sono difetti isolati: conviene informarsi bene e verificare lo stato dell’auto prima dell’acquisto.
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