Byd Han 1A Generazione [2020 -2022 ]
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Introduzione
La BYD Han (1ª generazione, 2020–2022) presenta alcuni problemi ricorrenti che è meglio conoscere prima di comprarla. I punti principali da tenere d’occhio sono:
- Versione elettrica 76,9 kWh (222 CV): ci sono segnalazioni documentate di rischio incendio dopo urti, legate al danneggiamento del pacco batteria e all’uso di liquidi di raffreddamento non conformi.
- Assistenza e ricambi: sia per l’elettrica sia per le ibride, nei primi anni di introduzione in Europa sono emerse criticità nella rete di assistenza e difficoltà nella reperibilità dei ricambi.
- Ibrida plug-in 2.0 (437 CV): sono state riportate osservazioni sul comportamento in manovre estreme (il cosiddetto “test dell’alce”) e diversi bug nell’infotainment, oltre a problemi di connettività.
Insomma, non sono difetti isolati: conviene informarsi bene e verificare lo stato dell’auto prima dell’acquisto.
Motorizzazioni Elettriche
Elettrico 76.9 kWh 222 CV
-
Assistenza e rete commerciale limitata
Durante l'introduzione in Europa BYD ha incontrato difficolta organizzative legate a una rete vendita e assistenza inizialmente ridotta rispetto ai costruttori tradizionali. Fonti giornalistiche internazionali riportano che, per i primi anni di commercializzazione, la copertura di dealer e officine autorizzate era contenuta e questo puo tradursi in tempi di attesa maggiori per manutenzione, aggiornamenti software e reperimento ricambi per alcuni acquirenti in Italia e in altri Paesi europei. Per un proprietario europeo di una Han questo puo significare una esperienza di post-vendita meno fluida rispetto a marchi con rete capillare.
Segnalato in: Reuters -
Rischio incendio dopo impatto
Sono stati documentati casi in cui una BYD Han EV ha preso fuoco a seguito di un urto o di un test di crash indipendente: in un famoso crash test la vettura ha iniziato a emettere fumo e si e incendiata molte ore dopo l'impatto. L'analisi pubblica evidenzia che, in determinate condizioni di danneggiamento del pacco batteria e di uso di un liquido di raffreddamento non conforme (conduttivo), puo verificarsi una reazione che porta a surriscaldamento e incendio. Si tratta di episodi sporadici ma ben riportati dalla stampa tecnica; BYD ha risposto indicando specifiche sul tipo di liquido e sulla corretta gestione del raffreddamento, rimarcando che il rischio e legato a condizioni di danno estremo o a procedure non conformi.
Segnalato in: Wikipedia - Plug-in electric vehicle fire
Elettrico 76.9 kWh 494 CV
- Nessun difetto segnalato
Motorizzazioni Ibride
Ibrido plug-in 2.0 437 CV
-
Autonomia dichiarata in CLTC sovrastimata rispetto a standard europei
Le autonomie e i consumi pubblicizzati da BYD spesso si riferiscono al ciclo di omologazione cinese (CLTC), che tende a restituire valori significativamente piu ottimistici rispetto al WLTP europeo. Per la versione ibrida plugin questo puo tradursi in aspettative d'autonomia elettrica ed efficienza che in uso reale in Europa (o misurate con WLTP) risultano inferiori a quanto pubblicizzato, creando discrepanze percepite dagli utenti tra dati di listino e uso quotidiano, soprattutto in condizioni invernali o con carichi variabili.
Segnalato in: InsideEVs Italia -
Bug e limitazioni dell'infotainment e connettivita
Diversi proprietari europei hanno segnalato problemi software legati all'infotainment: difficolta a registrare l'auto con l'app ufficiale, connessioni Android Auto instabili o assenti, e malfunzionamenti occasionali (per esempio assenza di suoni o funzioni multimediali). In piu la risoluzione di alcune anomalie e avvenuta via aggiornamento firmware in officina o reboot del sistema, indicando che molte criticita sono di natura software/OTA piuttosto che meccanica. Chi acquista la versione ibrida dovrebbe quindi prevedere possibili interventi software iniziali o aggiornamenti da concessionaria.
Segnalato in: BYD Auto Owners Forum -
Comportamento in manovre estreme (test dell'alce)
In test dinamici di evasione improvvisa (il cosiddetto "test dell'alce" e slalom ad alta velocita) la Han e stata segnalata come relativamente instabile: si riscontra tendenza al sottosterzo e una risposta dell'acceleratore molto sensibile che rende difficile modulare la traiettoria nelle manovre di emergenza. Queste osservazioni suggeriscono che, pur avendo ottime prestazioni in rettilineo, l'assetto e la taratura elettronica possono richiedere attenzione extra in guida sportiva o in manovre brusche per mantenere la stabilita.
Segnalato in: Everyeye Auto
Ibrido plug-in 1.5 197 CV
- Nessun difetto segnalato
Conclusione
In breve: la BYD Han ha tecnologia e prestazioni interessanti, ma ci sono alcune criticità da non sottovalutare.
- C’è un rischio di incendio in caso di danni molto gravi: quindi è importante sapere come viene gestito il sistema di raffreddamento e quali sono le procedure da seguire dopo un urto.
- L’assistenza sul territorio può essere ancora limitata: conviene verificare prima se ci sono officine autorizzate vicino a te.
- Problemi software e stime di autonomia basate su CLTC (più ottimistiche rispetto al WLTP) richiedono attenzione: considera gli aggiornamenti OTA, fai un test drive approfondito — inclusa la sensibilità dell’assetto in manovre d’emergenza — e verifica in modo realistico l’autonomia prima di decidere.
In sostanza, buon potenziale, ma va acquistata con occhi aperti.
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