Volvo Ex30 1A Generazione [2024]
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Introduzione
La Volvo EX30 (prima generazione, prodotta dal 2024) ha mostrato alcuni problemi ricorrenti, soprattutto legati all’elettronica e al software di bordo. Tra i più segnalati ci sono l’infotainment che si spegne o si riavvia da solo, un’anomalia del tachimetro che ha portato a un richiamo ufficiale di Volvo e interventi ADAS che molti utenti trovano troppo invasivi o imprevedibili. Queste criticità, riportate in test, forum e richiami, influiscono sull’esperienza d’uso quotidiana e in certi casi chiamano in causa anche la percezione della sicurezza attiva del veicolo.
Motorizzazioni Elettriche
Elettrico Single Motor 272 CV (51 kWh)
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Attivazioni spurie dei sistemi di emergenza (AEB/ADAS)
Segnalate attivazioni non giustificate della frenata automatica d'emergenza e comportamenti anomali degli ausili alla guida (es. sterzate improvvise da lane assist). Questi eventi sono documentati da piu utenti e in alcuni casi hanno portato a lamentele formali: si tratta di problemi di integrazione sensori/software che possono impattare sulla percezione di sicurezza e richiedono interventi software o diagnostica centri autorizzati.
Segnalato in: Reddit - r/ex30 -
Connettivita LTE / Bluetooth instabile
Numerosi thread descrivono connessione internet a bordo intermittente (LTE/5G), difficolta con Bluetooth (telefono che non si connette o perde la connessione) e streaming multimediale non affidabile. Questo causa disservizi al sistema di infotainment e ai servizi cloud, con impatto su navigazione, streaming e funzioni remote dell'auto; spesso i problemi si manifestano da zone con copertura valida, indicando aspetti software o di integrazione.
Segnalato in: Reddit - r/ex30 -
Guasti elettrici/12V e anomalie di blocco porte
Sono stati riportati casi gravi di perdita di alimentazione 12V con conseguente disattivazione di sistemi (es. servosterzo, ABS) e difficolta a sbloccare/chiudere l'auto con chiave o tessera. Alcuni proprietari hanno descritto interventi di soccorso e lunghi tempi di risoluzione dal servizio assistenza: i problemi sembrano poco frequenti ma particolarmente impattanti quando si verificano, e richiedono diagnosi approfondite e sostituzioni componenti in officina.
Segnalato in: Reddit - r/ex30 -
Instabilita software e infotainment
Numerosi possessori segnalano crash, riavvii o schermi infotainment che si spengono improvvisamente; il sistema operativo dell'auto appare instabile soprattutto nelle prime versioni. I malfunzionamenti rendono inutilizzabili navigatore, media e alcune funzioni di guida con ricadute sull'usabilita quotidiana. Le segnalazioni provengono da proprietari europei e italiani che descrivono risoluzioni temporanee in attesa di aggiornamenti OTA.
Segnalato in: Reddit - r/ex30 -
Problemi alla ricarica e programmazione di carica
Alcuni proprietari riferiscono malfunzionamenti del calendario di ricarica, impossibilita a far partire la ricarica programmata o comportamenti irregolari durante la ricarica pubblica/domestica. Questi problemi sembrano legati al software di gestione dell'auto e alla connettivita del veicolo, non a difetti hardware della batteria; spesso sono stati temporaneamente mitigati da aggiornamenti o interventi in officina.
Segnalato in: Reddit - r/ex30 -
Richiamo / modalita test del tachimetro (OTA fix)
E stato documentato un richiamo relativo a un'anomalia che mandava il tachimetro in una modalita di test all'avvio; Volvo ha risolto il problema tramite aggiornamento OTA per molti esemplari senza bisogno di intervento fisico. Il richiamo e la successiva gestione tramite aggiornamento evidenziano come alcuni problemi principali dell'EX30 siano di natura software e possano essere risolti via OTA, pur lasciando criticita per i primi acquirenti.
Segnalato in: Autointernationaal
Elettrico Single Motor 272 CV (69 kWh)
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Aggiornamenti OTA lenti, bloccati o distribuiti a scaglioni
Gli aggiornamenti overtheair (OTA) sono centrali per correggere i bug segnalati, ma diversi utenti hanno lamentato download molto lenti, blocchi al caricamento dell'aggiornamento e distribuzioni a scaglioni che fanno si che certe vetture ricevano la correzione solo dopo settimane o dopo passaggi in officina. Queste difficolta con gli OTA aumentano il disagio percepito perche correzioni importanti non vengono ricevute in tempi brevi da tutti i clienti.
Segnalato in: Reddit -
Consumo ed autonomia reali inferiori al WLTP (soprattutto in autostrada)
Test e recensioni italiane hanno evidenziato consumi relativamente elevati, con riduzioni dell'autonomia soprattutto in percorrenze autostradali ad andatura sostenuta. I centri prova rilevano consumi medi piu alti rispetto ai valori WLTP, con conseguente autonomia reale che puo risultare inferiore alle aspettative, specialmente nei viaggi veloci su autostrada o in condizioni non ideali. Questo aspetto deve essere considerato in fase d'acquisto per chi usa spesso percorsi a lunga percorrenza.
Segnalato in: Quattroruote -
Interventi ADAS indesiderati (frenata/sterzo)
Su forum italiani sono riportati casi in cui i sistemi ADAS dell'EX30 intervengono in modo sorprendente o troppo invasivo: correzioni dello sterzo durante la guida, rientri bruschi nella corsia e attivazioni della frenata automatica in situazioni ritenute non pericolose dagli utenti. Anche se non sempre tali episodi hanno causato incidenti, la natura imprevedibile degli interventi ADAS e stata percepita come un problema di sicurezza/affidabilita che alcuni proprietari attribuiscono a logiche software ancora da affinare.
Segnalato in: ForumElettrico.it -
Richiamo per errore della strumentazione (velocimetro)
Nel 2024 Volvo ha segnalato un problema software che, in alcuni esemplari EX30, faceva entrare la strumentazione (incluso il tachimetro/contagiri) in una modalita di test all'avvio: la condizione richiedeva un intervento via aggiornamento OTA per essere corretta. Il problema ha portato a un richiamo/avviso su larga scala perche la perdita o la visualizzazione errata dei dati di velocita rappresenta un rischio di sicurezza. Il difetto e stato documentato da testate internazionali e comunicati stampa legati al richiamo software.
Segnalato in: Benzinga -
Scariche anomale durante il parcheggio (segnalazioni 12V/standby)
In discussioni internazionali si trovano segnalazioni sporadiche di consumi anomali o di calo dello stato di carica a vettura ferma, inclusi casi in cui la batteria 12V si e scaricata per comportamenti software o guasti localizzati. Pur non essendo un problema massivo, gli episodi descritti indicano la possibilita di inconvenienti legati alla gestione energetica in modalita standby, in alcuni casi risolti con interventi software o sostituzione componenti.
Segnalato in: Reddit -
Schermo infotainment nero e perdita di connettivita
Diversi proprietari in Italia e in Europa hanno segnalato episodi di schermo dell'infotainment completamente spento ('black screen'), riavvii spontanei del sistema e perdite di connettivita telematica (impossibilita di usare app, servizi cloud o la connettivita dell'auto). I casi descritti nei forum italiani mostrano che il problema puo richiedere intervento in officina o attendere un aggiornamento software; l'esperienza utente risulta compromessa (reset di profili, perdita di preferenze) e ha generato lamentele diffuse nei primi mesi di consegna dei veicoli.
Segnalato in: ForumElettrico.it
Elettrico Twin Motor 428 CV (69 kWh)
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Comportamento di ricarica e compatibilita caricabatterie
Proprietari e forum europei riportano peculiarita della curva di ricarica: prestazioni ottimali su determinate finestre di SoC (ad esempio sopra il 10%) e comportamento di picco/plateau che varia con la temperatura e lo stato di carica; inoltre vi sono note su limitata compatibilita con alcuni charger portatili di terze parti (ad esempio incompatibilita con alcuni modelli 'mobile' di Tesla senza adattatore). Per chi viaggia spesso e consigliato testare le colonnine abituali e considerare l'uso di Supercharger/ingressi con adattatore ove necessario.
Segnalato in: ex30-forum.de -
Consumi reali elevati / autonomia inferiore al WLTP
Diversi test su strada e feedback dei proprietari in Europa evidenziano consumi medi superiori a quelli attesi e quindi autonomie reali significativamente inferiori al valore WLTP dichiarato, specialmente in percorrenze extra-urbane/autostradali o in condizioni invernali. Un confronto con rilevazioni del centro prove mostra che l'autonomia reale puo risultare molto piu bassa rispetto ai numeri di omologazione, con impatto sull'usabilita quotidiana sui percorsi piu lunghi. E una criticita soprattutto per il pacchetto Twin Motor/69 kWh, che ha elevate prestazioni ma comporta consumi maggiori.
Segnalato in: My-Car -
Glitch software e ADAS instabile
Segnalazioni ripetute da parte di proprietari europei indicano problemi software dell'infotainment (schermo che si spegne, blocchi o riavvii) e malfunzionamenti dei sistemi di assistenza alla guida, inclusa l'attivazione intempestiva del freno di emergenza o riconoscimento erratico dei segnali stradali. In diversi casi la soluzione provvisoria e stata un reset software o un aggiornamento effettuato in officina; alcuni clienti hanno anche chiesto rimborsi per l'insoddisfazione dovuta ai continui malfunzionamenti. Queste criticita riguardano l'elettronica/architettura software piu che il powertrain elettrico.
Segnalato in: The Sun -
Guasti elettrici isolati che bloccano il veicolo
In alcuni thread di proprietari sono emersi casi di guasti elettrici che hanno impedito l'avvio o la marcia del veicolo (segnalazioni di vetture non piu guidabili in attesa di soccorso). Alcuni utenti ipotizzano connessioni o sensori (ad esempio rilevatori delle cinture) come causa scatenante dei blocchi; in diversi casi la diagnosi e la riprogrammazione/software in officina sono risultate necessarie. Sebbene non sembri un problema di massa, e un elemento da considerare per chi valuta l'acquisto del Twin Motor.
Segnalato in: Reddit r/ex30
Conclusione
In pratica: molti dei problemi segnalati sull'EX30 sono di tipo software e si risolvono con aggiornamenti OTA o con interventi in officina. Ci sono però anche casi isolati di guasti elettrici e di comportamenti che possono bloccare l'auto o ridurre l'autonomia reale rispetto al valore WLTP. Se la stai valutando (o la possiedi già), controlla lo storico degli aggiornamenti OTA, chiedi conferma che eventuali richiami siano stati eseguiti, testa con attenzione i sistemi ADAS e le procedure di ricarica sulle colonnine che usi di solito, e mantieni un filo diretto con l'assistenza ufficiale per intervenire prontamente in caso di anomalie.
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