Toyota Proace City 1A Generazione Restyling [2024]
Prima di comprare, verifica la targa
Km da revisioni, fermi/pegni, stato furto, dati tecnici e classe ambientale della tua prossima auto in un unico report.
Introduzione
Se stai cercando i problemi più segnalati sul Toyota Proace City (1ª generazione restyling, 2024), ecco in parole semplici cosa è emerso, diviso per motorizzazione:
- Diesel 1.5 BlueHDi: tra le lamentele più ricorrenti ci sono l’usura prematura della catena di distribuzione, il rischio di intasamento del FAP/DPF e qualche malfunzionamento del sistema di sovralimentazione. Inoltre, su alcune serie sono stati emessi richiami legati a difetti di vulcanizzazione della cinghia di distribuzione.
- Elettronica di bordo: ci sono state segnalazioni di strumenti e infotainment che vanno in freeze o si riavviano, con conseguente disattivazione temporanea di funzioni come l’ACC.
- Motore 1.2 PureTech: ha avuto una campagna di controlli per la fasatura e per possibili perdite dall’impianto d’iniezione.
Insomma, vale la pena verificare eventuali richiami e controllare lo storico dell’auto prima dell’acquisto, oltre a fare un test drive per vedere se si avvertono questi problemi.
Motorizzazioni Diesel
1.5 L 130 CV Diesel
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Congelamento/riavvio strumentazione ed elettronica
Segnalazioni di utenti (forum/Reddit) su condizioni in cui la strumentazione digitale e il display infotainment si sono bloccati o spenti temporaneamente durante la guida, talvolta accompagnati dall'improvvisa disattivazione dell'ACC (adaptive cruise) o dalla comparsa di messaggi di 'transmission fault'. In alcuni casi i sistemi si sono poi riavviati da soli. Si tratta di report di proprietari che indicano possibili problemi software o malfunzionamenti dei moduli elettronici/rete CAN; le diagnosi ufficiali risultano talvolta non immediatamente risolutive e richiedono interventi in officina per la verifica.
Segnalato in: Reddit -
Difetto produzione cinghia/catena (vulcanizzazione)
Richiamo Toyota relativo a difetto di produzione (problemi di vulcanizzazione) della cinghia/elemento di distribuzione su alcuni Proace City fabbricati in un periodo specifico del 2022. La problematica puo danneggiare la cinghia di distribuzione fino a provocare lo spegnimento del motore o il mancato avviamento, creando un rischio di guida significativo. Toyota ha emesso avvisi/richiami mirati per i veicoli coinvolti e la sostituzione/ispezione delle parti interessate.
Segnalato in: Car-Recalls -
Usura prematura catena di distribuzione
Segnalati casi di usura prematura (e in casi estremi rottura) della catena di distribuzione/camshaft chain sul motore 1.5 BlueHDi/DV5R. Il guasto puo manifestarsi con rumori anomali dal motore e, nei casi piu gravi, con blocco del motore o perdita di potenza. Stellantis ha avviato interventi/estensioni di garanzia e procedure di diagnosi e riparazione per le unita interessate: aggiornamento software, controllo/caratterizzazione dell'usura e sostituzione/assistenza dove necessario. Il problema riguarda unita prodotte in un arco temporale identificato dal costruttore e documentato in richiami ufficiali.
Segnalato in: Reuters
1.5 L 75 CV Diesel
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Consumo anomalo di olio motore
Diversi utenti riferiscono consumo di olio superiore alla norma su motori 1.5 BlueHDi: necessita di rabbocchi frequenti o rilevamento di perdite. Le cause segnalate in discussioni tra proprietari includono tenute difettose, guarnizioni o problemi correlati all'iniezione; in alcuni casi sono stati necessari interventi in garanzia. L'uso dell'olio corretto (specifiche low-SAPS raccomandate dal costruttore) e controlli periodici vengono indicati come misure preventive.
Segnalato in: Reddit - r/peugeot -
Guasti e malfunzionamenti del sistema SCR / AdBlue (serbatoio, pompa, sensore NOx)
Numerosi proprietari di veicoli con motori 1.5 BlueHDi segnalano problemi legati al sistema SCR e all'AdBlue: malfunzionamenti della pompa o del serbatoio AdBlue, cristallizzazioni, sensori NOx intasati o soffiati e codici di errore ricorrenti (contatori/'countdown' per AdBlue). Questi guasti possono causare messaggi di avviso sul cruscotto e limitazioni di funzionamento, a volte richiedendo la sostituzione delle parti o interventi software in officina. Alcuni utenti hanno ottenuto soluzioni temporanee pulendo sensori, ma spesso serve diagnosi ufficiale.
Segnalato in: Reddit - r/peugeot -
Intasamento del filtro antiparticolato (DPF)
Segnalazioni diffuse su motori 1.5 BlueHDi (la stessa famiglia di motori montata anche su Proace City) indicano che il filtro antiparticolato puo intasarsi soprattutto con uso prevalentemente urbano o con tragitti brevi. L'intasamento provoca accensione di spie motore, perdita di potenza, rigenerazioni incomplete e a volte la necessita di interventi in officina (pulizia o sostituzione del DPF). Utenti raccomandano percorsi a velocita autostradali periodici, olio corretto e diagnosi specifiche per evitare accumuli di residui e problemi di rigenerazione.
Segnalato in: Reddit - r/peugeot -
Perdite e malfunzionamenti EGR / problemi al sistema di iniezione
Sono presenti segnalazioni di malfunzionamenti alla valvola EGR e di problemi correlati al sistema di iniezione (es. sensori sporchi, perdite o malfunzionamenti che causano surriscaldamento, perdita di refrigerante o avvisi motore). Questi guasti possono provocare cali di prestazioni, fumo o perdite di liquidi e a volte interventi importanti in officina. Gli utenti suggeriscono controlli specifici su EGR/iniettori in caso di sintomi compatibili.
Segnalato in: Reddit - r/peugeot -
Rottura o usura prematura della catena di distribuzione / camchain
Su alcune varianti del motore 1.5 BlueHDi sono state riportate problematiche alla catena che collega gli alberi a camme (segnalazioni di versioni con catena da 7 mm soggetta a rottura prematura). La rottura della catena puo portare a danni catastrofici del motore. Alcuni proprietari e meccanici indicano che in seguito e stata introdotta una revisione con catena piu robusta (8 mm), ma e una voce ricorrente nelle discussioni pre-acquisto: verificare la versione motore/anno e la storia di interventi a testata/catena prima dell'acquisto.
Segnalato in: Reddit - r/peugeot
Motore 1.5 BlueHDi 100 CV Diesel
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Intasamento del filtro antiparticolato (FAP / DPF) e codice P2002
Il 1.5 BlueHDi e soggetto a intasamento del filtro antiparticolato (FAP/DPF) soprattutto in utilizzo urbano frequente e a guida a basse percorrenze; la rigenerazione puo risultare inefficace se l'auto non raggiunge regimi e temperature necessari. L'intasamento puo causare perdita di potenza, accensione della spia motore, errori come P2002 e, se trascurato, costose pulizie o sostituzioni del FAP. Vengono raccomandate rigenerazioni forzate in officina e controlli di EGR/sensori per prevenire recidive.
Segnalato in: Autoricambi.blog -
Problemi alla sovralimentazione: attuatore turbo/geometry/wastegate e P0299
Sono riportati difetti legati al sistema di sovralimentazione del 1.5 BlueHDi: bloccaggi dell'attuatore della turbina a geometria variabile, wastegate o sensori collegati che possono provocare perdita di pressione, codice P0299 o perdita di potenza/entrata in modalita ridotta. Le cause ricorrenti includono accumulo di fuliggine, tubazioni danneggiate o sensori MAP/sovralimentazione guasti. Una corretta diagnosi OBD e controllo di tubazioni, attuatore e sensori e spesso la soluzione.
Segnalato in: Autoricambi.blog -
Segnalazioni di blocchi / riavvii della strumentazione e dell'elettronica di bordo
Su forum e thread utenti sono emerse segnalazioni (piu rare ma presenti) di blocchi temporanei o riavvii della strumentazione digitale e di freeze dell'infotainment su Proace City (modello restyling 2024), con conseguente interruzione temporanea di funzioni quali il cruise adattivo fino al riavvio del sistema. Si tratta di segnalazioni da utenti/forum che indicano possibili problemi software o malfunzionamenti elettrici da approfondire in assistenza autorizzata.
Segnalato in: Thread utenti -
Usura prematura della catena di distribuzione (camshaft chain)
Segnalati casi di usura prematura della catena di distribuzione del motore 1.5 BlueHDi (DV5) prodotti fino a gennaio 2023: la riduzione della resistenza della catena puo portare a rumori anomali e, nei casi piu gravi, alla rottura della catena con conseguente guasto motore. Stellantis ha riconosciuto il problema, introdotto una procedura di diagnosi e una copertura speciale/ricompensa per le riparazioni, oltre a interventi software e controlli in officina autorizzata. Questo e il problema piu grave documentato per questa motorizzazione.
Segnalato in: Stellantis
Motorizzazioni Elettriche
Elettrico 136 CV 50 kWh
- Nessun difetto segnalato
Motorizzazioni Benzina
Motore 1.2 PureTech 110 CV
-
Consumo anomalo d'olio e problemi storici della precedente generazione
La famiglia di motori 1.2 (nelle prime generazioni EB) si e guadagnata in passato segnalazioni ripetute di consumo eccessivo d'olio e di degrado precoce della distribuzione (nei modelli con soluzione a cinghia olio). Per quanto la successiva evoluzione con catena e aggiornamenti abbia ridotto la frequenza dei guasti, esistono ancora segnalazioni e campagne informative per gli utenti (oltre a programmi di rimborso/assistenza per chi ha sostenuto spese). E consigliabile, prima dell'acquisto o in fase di manutenzione, controllare i registri di intervento e verificare livelli e presenza di perdite/consumi anomali.
Segnalato in: Inforicambi -
Perdite dall'impianto d'iniezione e richiamo per rischio incendio
Sono stati segnalati e gestiti da Stellantis richiami e campagne di controllo relativi a possibili perdite di carburante dall'impianto di iniezione su alcune unita del 1.2 PureTech. In alcuni casi la perdita e stata considerata potenzialmente causa di incendio nel vano motore, ragione per la quale sono state avviate azioni preventive, richiami e programmi di rimborso per clienti danneggiati. Il problema e stato trattato pubblicamente dalla stampa specialistica e dal produttore: chi possiede un 1.2 interessato dovrebbe verificare con la propria officina ufficiale lo stato degli interventi di richiamo/aggiornamento.
Segnalato in: Motor1 Italia -
Problemi alla fasatura/distribuzione (vite/pignone albero a camme)
Segnalazioni tecniche e articoli specializzati indicano che alcune unita della generazione 1.2 PureTech possono presentare un errato posizionamento delle viti della ruota dentata dell'albero a camme e conseguente usura accelerata dell'albero stesso. Questo puo provocare disallineamento della fasatura, slittamento della catena di distribuzione, rumori anomali, spie motore e, nei casi piu gravi, perdita di potenza o mancata accensione. Stellantis ha implementato modifiche al pignone/vite a partire da febbraio 2024; i veicoli prodotti prima di quella data sono considerati piu a rischio e devono essere verificati presso la rete ufficiale. E un problema documentato e oggetto di interventi coperti da garanzia o campagne di assistenza per i veicoli interessati.
Segnalato in: Motori.it
Conclusione
Considerazioni finali: alcuni dei difetti segnalati sul Proace City possono pesare seriamente sull’affidabilità e sui costi di gestione — in particolare i problemi alla catena di distribuzione e al FAP/DPF — mentre altri si risolvono con aggiornamenti software o interventi di officina. Prima di acquistare (o se noti un’anomalia), verifica subito richiami e coperture di garanzia usando il numero di telaio, chiedi la storia degli interventi, fai eseguire una diagnosi in officina autorizzata e richiedi gli aggiornamenti software per centraline e infotainment. Controlli mirati su livelli e consumi d’olio, una prova su strada per eventuali rumori di distribuzione e la verifica del corretto funzionamento del sistema SCR/AdBlue riducono molto il rischio di brutte sorprese.
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