La Smart 3 (1ª generazione, 2023–) ha alcuni problemi ricorrenti che influenzano soprattutto la ricarica, l’elettronica di bordo e il software. Diversi proprietari e tester segnalano interruzioni nella ricarica rapida DC perché l’auto e alcune colonnine non si “capiscono” (problemi di handshake), un’app ufficiale (Hello Smart) ancora poco matura e prestazioni di ricarica reali spesso inferiori ai valori di picco dichiarati. Tutto ciò può complicare l’affidabilità quotidiana e la pianificazione dei viaggi: è quindi utile fare verifiche preventive e tenere il software aggiornato.

Per le diverse versioni: i modelli con batteria da 66 kWh mostrano soprattutto difficoltà di comunicazione con certe colonnine e una potenza media di ricarica spesso più bassa rispetto al picco. Le varianti più potenti (315 kW / Brabus) aggiungono questioni legate a un infotainment più complesso, ADAS che a volte reagiscono in modo eccessivo, autonomia reale che cala sensibilmente in guida sportiva e osservazioni sulla qualità costruttiva e sulla durata della garanzia. In sintesi, sono aspetti da considerare con attenzione prima dell’acquisto o se si prevede un uso intenso su tratte medio‑lunghe.