Skoda Enyaq 1A Generazione [2021]
Prima di comprare, verifica la targa
Km da revisioni, fermi/pegni, stato furto, dati tecnici e classe ambientale della tua prossima auto in un unico report.
Introduzione
La Skoda Enyaq (1ª generazione, dal 2021) è un SUV elettrico apprezzato per lo spazio a bordo, l’efficienza e il buon rapporto qualità/prezzo. Detto questo, dalle conversazioni tra proprietari e dalle segnalazioni emergono però diversi difetti ricorrenti che è meglio conoscere prima di comprarla o per gestirla nel tempo. I problemi che si ripetono più spesso sono legati all’infotainment e alla connettività (MySkoda/Skoda Connect), anomalie della batteria ausiliaria da 12 V, comportamento irregolare durante la ricarica (sia DC che AC, con potenze inferiori al dichiarato o errori di comunicazione) e infiltrazioni/condensa nei fanali posteriori. Tra le altre lamentele compaiono rumori dalle sospensioni e finiture interne poco curate.
Motorizzazioni Elettriche
Elettrico 265 CV (AWD doppio motore)
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Funzionalita MySkoda/app intermittenti
Segnalazioni ripetute su forum internazionali indicano disconnessioni tra l'auto e i servizi cloud MySkoda: impossibilita di vedere lo stato batteria, assenza delle impostazioni di ricarica da remoto o errori temporanei di sincronizzazione. Tali malfunzionamenti sono spesso legati a problemi dei server remoti o a modifiche software e possono rendere inutilizzabili funzioni come programmazione della ricarica o telecontrollo per alcune ore o giorni.
Segnalato in: Reddit -
Impostazione di carica che salta a 100%
Piu utenti hanno osservato che il limite di ricarica impostato (es. 80%) viene talvolta modificato automaticamente a 100%, sia sul veicolo che dopo l'avvio di una sessione di ricarica. Questo comportamento puo essere dovuto a bug software nella gestione della batteria o a operazioni di bilanciamento cella eseguite dal sistema, ma crea confusione e potenziale degrado se ripetuto frequentemente. Numerose segnalazioni pratiche e interventi officina mostrano che il problema e stato riscontrato su vari esemplari.
Segnalato in: Reddit -
Instabilita software / infotainment
Numerosi proprietari di Enyaq (in particolare sui modelli con software delle prime release) segnalano blocchi, riavvii del sistema multimediale e malfunzionamenti dopo aggiornamenti. Questi problemi possono far sparire funzioni (es. comandi di ricarica, memorie di navigazione) e richiedere reset della centralina o intervento officina; in alcuni casi i concessionari hanno reinstallato o downgrade del software per risolvere temporaneamente. Le segnalazioni sono diffuse nei forum europei e in siti specializzati, e riguardano sia l'interfaccia che l'integrazione con app e servizi remoti.
Segnalato in: Auto-doc -
Malfunzionamenti legati alla batteria ausiliaria (12V)
In piu casi i proprietari hanno riscontrato anomalie delle funzioni keyless (KESSY), apertura portellone, sensori e altre comodita correlate a un malfunzionamento della batteria 12V. Alcuni di questi problemi sono stati risolti sostituendo la batteria ausiliaria (aggiornamento a tipo AGM in certi casi) sotto garanzia, con ritorno alla normalita delle funzioni. La diagnosi iniziale a volte puo essere fuorviante perche i sintomi sembrano elettronici/software ma derivano dalla 12V.
Segnalato in: Reddit -
Prestazioni di ricarica inferiori al dichiarato
Piu proprietari italiani/europei riportano che la potenza di ricarica in DC spesso e inferiore a quanto pubblicizzato: picchi piu bassi, comportamenti discontinui e rallentamenti prolungati durante le sessioni fast charge. Le cause riportate includono temperatura batteria non ottimale, stato di carica di partenza e limiti imposti dal software. Questo si traduce in tempi di ricarica piu lunghi nei viaggi autostradali e prestazioni reali sotto le attese specie in condizioni invernali o con batteria fredda.
Segnalato in: Vaielettrico
Elettrico 55 kWh 150 CV
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Aggiornamenti software che alterano funzioni e prestazioni
Sono documentati casi in cui aggiornamenti software di gestione (OTA o in officina) hanno modificato parametri importanti del veicolo, in particolare la curva di ricarica e alcune funzionalita di bordo. Alcuni aggiornamenti hanno portato a un aumento della potenza di ricarica per modelli gia predisposti, mentre in altri casi il comportamento della ricarica e risultato differente rispetto al periodo precedente all'aggiornamento. Percio la gestione software (e la sua cronologia sugli esemplari usati) e un elemento da considerare nella valutazione dell'affidabilita e dell'esperienza d'uso.
Segnalato in: Motor1 Italia -
Autonomia reale inferiore al WLTP, peggiora invernale
I valori di autonomia WLTP dichiarati per le varie versioni dell'Enyaq (compresa la 50 con batteria 55 kWh) spesso risultano ottimistici nel uso quotidiano: rilevazioni e prove su strada in Italia ed Europa mostrano consumi maggiori, con un impatto significativo alle basse temperature. La presenza o meno della pompa di calore (non sempre di serie sulle versioni base) influisce in modo sensibile sul consumo per il riscaldamento e quindi sull'autonomia reale; senza pompa di calore le perdite invernali possono ridurre l'autonomia di molte decine di chilometri rispetto ai valori WLTP.
Segnalato in: Quattroruote -
Degrado capacita batteria su vetture usate
Segnalazioni su portali italiani riferiscono che, su veicoli Enyaq con chilometraggi elevati, lo stato di salute della batteria (SoH) puo scendere sotto livelli ideali: esempi concreti documentati mostrano valori intorno all'87% dopo decine di migliaia di chilometri. Questo comporta una riduzione dell'autonomia utile e puo influenzare il valore commerciale dell'usato; chi compra un Enyaq usato dovrebbe pertanto richiedere report sullo stato di batteria e storici di ricarica/uso, oltre a valutare eventuali garanzie residua sulla batteria fornite dal costruttore o dal rivenditore.
Segnalato in: Vaielettrico -
Potenza di ricarica DC variabile e talvolta limitata
Diversi proprietari di Enyaq (compresa la famiglia di modelli 50/60/80) hanno segnalato che la potenza di ricarica in corrente continua puo risultare inferiore a quanto pubblicizzato: in pratica alcuni esemplari si fermano intorno ai 50-70 kW invece di avvicinarsi ai picchi teorici. Le cause riportate comprendono limiti hardware/software dei primi allestimenti (opzionalita iniziali sulla ricarica rapida), gestione del BMS legata alla temperatura delle celle e aggiornamenti software che modificano la curva di carica. Questo comportamento si e osservato in Italia ed Europa su post e articoli specialistici, con casi in cui la ricarica raggiungeva solo una frazione della potenza attesa fino a che non venivano eseguiti percorsi per portare le batterie a temperatura ottimale o interventi software in officina.
Segnalato in: Vaielettrico
Elettrico 80 (circa 204 CV)
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Errori e malfunzionamenti con tempo piovoso / infiltrazioni
Piu thread su forum italiani riportano che l'Enyaq puo andare in errore in condizioni di forte pioggia o dopo lavaggi intensi: avvisi ADAS/ACC non funzionanti, serrature o portelloni che non si aprono e, in casi documentati, il veicolo rimane temporaneamente in blocco fino a un riavvio o intervento in officina. Le descrizioni degli utenti indicano che l'origine puo essere correlata a punti di ingresso di acqua o a sensori/elettronica sensibile; il fenomeno e stato discusso con esempi concreti e immagini negli scambi tra possessori.
Segnalato in: Forum Sui Veicoli 100% Elettrici -
Guasti alla batteria 12V e blocco del veicolo
Sono state segnalate diverse situazioni in cui il guasto o la scarica della batteria ausiliaria da 12V provoca una cascata di errori (avvisi multipli in cruscotto) con conseguente bloccaggio temporaneo del veicolo: impossibilita ad inserire la marcia, impossibilita di rimuovere il cavo di ricarica senza rilascio d'emergenza e necessita di traino. In alcuni casi i proprietari hanno dovuto portare l'auto in officina per ricaricare o sostituire la 12V; i thread riportano che, dopo la riparazione, il problema non sempre si ripresenta, ma resta una criticita segnalata piu volte.
Segnalato in: Reddit - r/enyaq -
Infiltrazioni/condensa/insetti nei gruppi ottici posteriori
Diversi utenti hanno segnalato presenza di condensa, sporco o addirittura insetti all'interno dei gruppi ottici posteriori. Alcune discussioni riportano che le officine hanno riconosciuto il problema e in certi casi sono intervenute in garanzia con la sostituzione o la modifica della guarnizione/tenuta del faro. Il problema influisce sull'estetica e puo portare a malfunzionamenti dei fari posteriori se non trattato; le segnalazioni sono presenti in forum di possessori dove si discute anche di note tecniche (TPI) e soluzioni adottate dai concessionari.
Segnalato in: Reddit - r/enyaq -
Problemi durante la ricarica e incompatibilita con alcuni sistemi
Sono emersi malfunzionamenti legati alla ricarica: errori durante la fase di ricarica che interrompono il processo, cavi che restano bloccati, segnalazioni di fusibili HV o guasti che hanno anche danneggiato unita di ricarica domestiche in casi riportati dagli utenti. Alcune integrazioni con app/charger intelligenti (es. sistemi di programmazione esterni) risultano instabili e possono non rispettare correttamente la percentuale voluta, costringendo gli utenti a rimuovere intermediazioni software per tornare a una ricarica affidabile. Le problematiche sono documentate in discussioni di forum dedicati ai possessori.
Segnalato in: Reddit - r/enyaq -
Problemi software e connettivita (MySkoda/infotainment)
Numerosi proprietari segnalano difficolta ricorrenti con il software di bordo e la connessione ai servizi online: impossibilita ad associare l'auto all'app MySkoda, profili utente che non si registrano o si bloccano, crash o lentezza dell'infotainment e aggiornamenti software che non risolvono sempre i malfunzionamenti. Le segnalazioni compaiono in thread lunghi sui forum italiani specializzati, dove gli utenti descrivono soluzioni temporanee (riavvii, logout/login dell'app) ma anche interventi in concessionaria per aggiornamenti o ripristini. Questi problemi possono limitare l'accesso a funzioni da remoto e a servizi telematici offerti dal costruttore e sono riportati fin dalle prime serie del modello.
Segnalato in: Forum Sui Veicoli 100% Elettrici
Motorizzazione elettrica 150 kW (circa 180 CV), batteria ~58–62 kWh
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Affidabilita Skoda Connect / MySkoda e funzioni remote
Numerosi proprietari di Enyaq 60 segnalano intermittenti malfunzionamenti del servizio Skoda Connect e dell'app MySkoda: assenza temporanea dello stato batteria, impossibilita di programmare la ricarica o di attivare funzioni remote, e comparsa di messaggi di errore che richiedono intervento del servizio. In molti casi il problema e legato a disservizi server o aggiornamenti software che temporaneamente disabilitano funzioni, costringendo gli utenti ad attendere ripristini lato server o a interventi in officina per reinstallazioni software.
Segnalato in: ForumElettrico -
Assenza (nelle prime release) di pre-condizionamento batteria
La Enyaq 60 delle prime serie e stata segnalata come priva della funzione di pre-riscaldamento/condizionamento attivo della batteria (battery preconditioning) in molte revisioni firmware iniziali: cio peggiora la capacita di ricarica rapida a basse temperature e puo ridurre temporaneamente la potenza di ricarica DC in condizioni fredde, rendendo i tempi di rifornimento piu lunghi nelle ricariche veloci. Alcuni aggiornamenti software successivi hanno introdotto solo informazioni sulla temperatura batteria ma non sempre la funzione completa di conditioning per i modelli 60.
Segnalato in: Discussioni proprietari -
Problemi di comunicazione durante la ricarica (errori 'communication error')
Sono emersi vari casi in cui l'avvio o il mantenimento della ricarica (sia AC che DC) viene interrotto da errori di comunicazione tra vettura e colonnina: messaggi di 'communication error' o 'check charging station power supply', impossibilita di rilasciare la presa oppure blocchi che richiedono il riavvio della stazione o l'intervento dell'assistenza. Questi malfunzionamenti, seppur non universali, sono riportati con una frequenza sufficiente a rappresentare una lamentela ricorrente fra proprietari.
Segnalato in: Discussioni proprietari -
Rumori anomali e sospensioni (colpi/rumori al retrotreno)
Alcuni proprietari hanno riscontrato rumori di tipo 'clonk' o vibrazioni provenienti dal retrotreno o dagli ammortizzatori su strade non perfette: click, colpi o risonanze che indicano sospetti problemi di taratura/qualita degli ammortizzatori o di fissaggio di componenti. In casi documentati la sostituzione/riparazione degli ammortizzatori ha migliorato sensibilmente il comportamento, segnalando che si tratta di difetti occasionali ma rilevabili su esemplari di prima serie.
Segnalato in: Discussioni proprietari -
Velocita di ricarica DC irregolare o inferiore al pubblicizzato
Diversi utenti e prove su strada hanno evidenziato che la ricarica rapida DC sulla Enyaq 60 non sempre raggiunge i valori dichiarati: picchi brevi seguiti da una rapida discesa della potenza, o limiti piu bassi rispetto a quanto promesso. Alcuni proprietari non hanno mai raggiunto i 120 kW pubblicizzati per la versione 60 e riportano forti variazioni dovute a stato di carica, temperatura batteria e versioni software; in alcuni casi aggiornamenti software hanno migliorato o modificato il comportamento.
Segnalato in: Vaielettrico
Motorizzazione elettrica RS 340 CV (doppio motore, AWD)
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App MySkoda / connessione remota intermittente
Numerosi utenti in Italia ed Europa hanno riscontrato malfunzionamenti intermittenti dell'app MySkoda: assenza temporanea dello stato di carica, impossibilita di programmare la ricarica o leggere parametri remoti. I casi descritti mostrano che il problema puo durare ore o giorni e talvolta si risolve da solo, suggerendo problemi di server/integrazione o instabilita di connessione tra veicolo e servizi cloud. Ci sono riferimenti a miglioramenti in specifiche versioni dell'app, ma la situazione resta fonte di frustrazione per chi usa l'app quotidianamente.
Segnalato in: ForumElettrico.it -
Freno di stazionamento elettronico che si blocca
Diversi proprietari hanno riportato problemi con il freno di stazionamento elettronico (parcheggio) che rimane 'incollato' o che richiede ripetuti interventi in officina: in alcuni casi e stato sostituito il modulo parcheggio piu volte senza risoluzione immediata. Il comportamento include frenate bloccanti, difficolta nello sblocco e interventi ripetuti in garanzia; il difetto sembra legato a componentistica del sistema di stazionamento/controllo elettronico e puo provocare immobilizzo temporaneo del veicolo fino all'intervento del concessionario.
Segnalato in: Reddit -
Infotainment blocchi e riavvii
Segnalazioni diffuse da proprietari mostrano crash, riavvii spontanei e schermate nere dell'infotainment dopo aggiornamenti software (in particolare su versioni 3.2 e simili). I tentativi di risoluzione in officina (reinstallazione del sistema operativo, controlli delle masse) non sempre risolvono definitivamente e spesso e necessario attendere un aggiornamento OTA piu stabile; il problema e stato discusso in dettaglio su forum dedicati con esperienze ripetute di ricadute. Questo difetto incide sull'usabilita quotidiana del veicolo (navigazione, assistenza alla guida, media) e richiede intervento software del costruttore.
Segnalato in: Enyaq Forum -
Rendimento di ricarica e gestione termica in inverno
Utenti riportano che le prestazioni di ricarica, soprattutto in condizioni fredde o di montagna, possono essere significativamente inferiori rispetto ai valori massimi dichiarati: cariche rapide che toccano potenze elevate in condizioni ottimali possono scendere a 50-70 kW in inverno. E stata menzionata anche l'assenza di un preriscaldamento batteria efficace in alcune configurazioni, peggiorando tempi di ricarica e comfort alle basse temperature. Questo impatta l'autonomia reale e i tempi di sosta su viaggi lunghi in climi freddi.
Segnalato in: Reddit -
Rumori da cuscinetti torri/ammortizzatori
Piu segnalazioni descrivono rumori metallici o 'clonk' all'avantreno, spesso attribuiti ai cuscinetti della torre (tower bearing) o a problemi della sospensione posteriore/ammortizzatori. In molti casi i concessionari hanno riparato o sostituito i componenti in garanzia, ma il difetto e emerso anche su vetture con chilometraggi relativamente bassi. I rumori peggiorano su strade dissestate e possono indicare usura prematura o difetto di taratura/componentistica della sospensione.
Segnalato in: Reddit -
Rumori e scarsa finitura degli interni
Segnalazioni comunitarie (forum e reddit) evidenziano scricchiolii, cigolii e rumori localizzati in portiere, pannelli e nella zona cruscotto (anche il vano ombrello e spesso citato come causa di scrosciamenti). Alcuni interventi in garanzia hanno richiesto piu passaggi per ottenere una riparazione soddisfacente. Questi difetti sono legati alla finitura interna e all'accoppiamento dei pannelli, e impattano sul comfort percepito soprattutto in guida quotidiana su strade irregolari.
Segnalato in: Reddit
Conclusione
Insomma: molti dei difetti segnalati sull'Enyaq dipendono da software o dall’integrazione con i servizi cloud, ma esistono anche problemi hardware che possono provocare blocchi o ridurre la velocità di ricarica.
Prima di comprarne uno, conviene fare qualche controllo pratico:
- chiedi il report sullo stato di salute della batteria;
- verifica lo storico degli aggiornamenti OTA e delle riparazioni (attenzione a eventuali sostituzioni della batteria da 12V o interventi sui fari);
- fai una prova di ricarica reale per vedere come si comporta;
- ispeziona guarnizioni e chiusure per eventuali infiltrazioni.
Se sei già proprietario, mantieni sempre il software aggiornato, documenta le anomalie quando si presentano e rivolgiti tempestivamente alla rete ufficiale: questo aiuta molto nella diagnosi e facilita gli interventi in garanzia.
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