Mini Aceman 1A Generazione [2024]
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Introduzione
La Mini Aceman (1ª gen, dal 2024) è una crossover elettrica che piace per stile e per come si guida in città, ma molti proprietari segnalano problemi ricorrenti. I più frequenti sono:
- Infotainment: lo schermo OLED ogni tanto si blocca, rallenta o si riavvia, con perdita di connettività.
- Sportellino di ricarica: segnalate anomalie nell’apertura/chiusura o nel funzionamento.
- Ricarica: limiti nella velocità o interruzioni sia in AC che in DC.
- Autonomia: perdita sensibile di chilometri percorribili con temperature fredde.
Motorizzazioni Elettriche
Elettrica 184 CV (135 kW)
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Autonomia reale inferiore al WLTP
Diverse prove e confronti su strada evidenziano che l'autonomia reale della versione E (184 CV, batteria ~42,5 kWh) puo essere sensibilmente inferiore al valore WLTP dichiarato, specialmente in percorrenze autostradali o con clima freddo e uso intensivo degli accessori. Cio significa che l'uso fuori citta richiede pianificazione piu attenta delle soste per la ricarica e puo risultare deludente rispetto alle attese create dalle cifre di omologazione. La limitata capacita della batteria e indicata come uno dei limiti della versione in questione.
Segnalato in: Citymagazine -
Capacita di carico posteriore contenuta
Il bagagliaio della versione E e relativamente piccolo per la categoria (circa 300 litri), una caratteristica sottolineata dalle prove su strada: la capacita di carico limitata riduce la praticita per famiglie o per chi necessita di trasportare volumi consistenti. Questa limitazione e spesso indicata come un difetto progettuale rispetto alle aspettative di versatilita in un crossover compatto, e puo condizionare la scelta d'acquisto per chi da priorita allo spazio utile.
Segnalato in: Gazzetta.it -
Difetto al servomotore dei freni (richiamo)
E stato segnalato un difetto di fabbricazione relativo all'albero cavo del servomotore del sistema di assistenza alla frenata: la saldatura puo risultare difettosa e rompersi sotto elevata pressione di frenata. In questi casi si riducono le prestazioni dell'assistenza ai freni (maggiore sforzo al pedale) e possono venire compromessi ABS ed ESP, con aumento del rischio d'incidente. Il problema ha portato a un richiamo per veicoli prodotti tra fine 2023 e agosto 2024: i proprietari interessati sono stati invitati a recarsi in officina autorizzata per la sostituzione dell'unita.
Segnalato in: Car-Recalls -
Potenza di ricarica limitata e tempi di ricarica relativamente lunghi
La versione E da 184 CV accetta ricarica rapida in corrente continua fino a circa 75 kW e in corrente alternata fino a 11 kW: specifiche che, unite alla capacita contenuta della batteria, comportano tempi di ricarica in viaggio meno favorevoli rispetto ad alcuni concorrenti che supportano potenze DC superiori. Recensioni italiane e confronti pratici hanno segnalato come questa limitazione renda le ricariche di lunga percorrenza meno comode e piu frequenti, influenzando l'usabilita per viaggi fuori-citta.
Segnalato in: Gazzetta.it -
Rumore aerodinamico agli specchietti ad alte velocita
Durante le prove su strada alcuni tester hanno segnalato fruscii e rumore aerodinamico proveniente dalla zona degli specchietti retrovisori esterni oltre i 120 km/h. Questo fenomeno incide sul comfort acustico dell'abitacolo durante percorrenze autostradali o a velocita sostenute, risultando una lamentela ricorrente nelle recensioni che hanno valutato il comportamento al di sopra della velocita urbana. Non si tratta di guasto meccanico ma di un limite percepito nel comfort NVH (rumore, vibrazioni e durezza).
Segnalato in: Gazzetta.it
Elettrica 218 CV (160 kW)
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Autonomia reale inferiore al WLTP (soprattutto in inverno)
Diversi test su strada e prime prove italiane/europee segnalano che l'autonomia reale della Aceman SE 218 CV puo risultare sensibilmente inferiore ai valori WLTP nelle condizioni reali di utilizzo, con peggioramento marcato in condizioni climatiche fredde o con uso intenso del riscaldamento. Il display puo mostrare stime conservative; per l'uso quotidiano urbano la vettura e valida, ma per viaggi piu lunghi occorre considerare margini di riduzione dell'autonomia rispetto alla carta.
Segnalato in: Fleet Magazine -
Bug e freeze del display/infotainment
Piu segnalazioni da test e forum indicano problemi software sull'interfaccia circolare OLED e sul sistema di infotainment: rallentamenti, freeze o riavvii sporadici che possono compromettere la navigazione, la connettivita Bluetooth e alcune funzioni del veicolo. I problemi sembrano risolvibili via aggiornamento software quando coperti da garanzia, ma in assenza di patch possono richiedere interventi piu complessi o sostituzioni hardware costose fuori garanzia.
Segnalato in: CareXamer -
Limitazioni nella ricarica rapida rispetto alla concorrenza
La versione SE da 218 CV offre un massimo di circa 95 kW in DC: valore corretto ma, rispetto a molte concorrenti nate su piattaforma elettrica, risulta comunque modestamente inferiore per chi viaggia spesso in autostrada. In pratica la potenza di ricarica e i tempi 10-80% (intorno ai 30 minuti) sono adeguati all'uso urbano e quotidiano, ma meno performanti per rifornimenti rapidi frequenti su viaggi lunghi.
Segnalato in: Quattroruote -
Problemi minori segnalati: flap di ricarica e 12V
Dai forum e dalle community emergono segnalazioni ricorrenti di piccoli guasti o inconvenienti: sensore dello sportello di ricarica che indica erroneamente apertura/chiusura e casi riferiti a criticita sulla batteria ausiliaria a 12 V (con segnalazioni di richiami o interventi). Si tratta per lo piu di problemi localizzati o risolvibili in officina/garanzia, ma sono stati riportati da diversi utenti online come inconvenienti pratici nell'uso quotidiano.
Segnalato in: Reddit -
Rumori/crepitii alla sospensione
Alcuni proprietari e recensioni riportano rumori, scricchiolii o clic in sospensioni e boccole, percepiti soprattutto su fondi sconnessi o a basse velocita. Questi rumori possono derivare da boccole rigide o fissaggi che necessitano di lubrificazione/serraggio; in molti casi la soluzione e un intervento di assistenza, ma per alcuni utenti si e trattato di difetti fastidiosi evidenziati nelle fasi iniziali di possesso.
Segnalato in: CareXamer
Elettrica 258 CV John Cooper Works
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Infotainment che si blocca o si riavvia
Diversi primi utilizzatori e rapporti di prova segnalano malfunzionamenti del sistema multimediale: lo schermo OLED puo rallentare, bloccarsi temporaneamente o riavviarsi e la connettivita Bluetooth/servizi connessi puo risultare intermittente. Si tratta in gran parte di problemi software che in molti casi sono risolvibili con aggiornamenti OTA o intervento in officina, ma possono compromettere funzioni di navigazione, telefono e assistenza alla guida fino alla riparazione. Verificare cronologia aggiornamenti e richieste di intervento in concessionaria prima dell'acquisto.
Segnalato in: CarExamer - Mini Aceman Problems -
Perdita di autonomia in climi freddi
Come per molte auto elettriche, l'autonomia reale del veicolo cala significativamente con temperature basse: la resa della batteria si riduce e il riscaldamento dell'abitacolo (se non dotato di pompe di calore molto efficienti) puo consumare molta energia. Diversi test su strada e testimonianze utenti mostrano un decremento sensibile rispetto ai valori WLTP in uso autostradale/invernale. Questo e un comportamento tipico delle EV, ma e importante considerarlo per l'uso quotidiano in inverno e valutare le dotazioni di gestione termica.
Segnalato in: CarExamer - Mini Aceman Problems -
Ricarica lenta o interrotta (limito di potenza)
Alcuni proprietari riferiscono che la velocita di ricarica in AC/DC risulta inferiore alle attese o si interrompe sopra una certa soglia (specialmente oltre l'80% o in condizioni di temperatura non ottimale). Le cause possono essere limiti software volti a tutelare la batteria, gestione termica non ancora ottimale su esemplari earlybuild, o tarature dei sistemi che richiedono aggiornamenti. Molti problemi segnalati sono stati risolti via aggiornamento software; comunque, vale la pena verificare prove di ricarica reale prima dell'acquisto e lo storico aggiornamenti del veicolo.
Segnalato in: CarExamer - Mini Aceman Problems -
Rumori e cigolii dalla sospensione
Sono emerse segnalazioni di scricchiolii, crepitii o rumori dalla zona sospensioni e boccole su esemplari di prima produzione: in molti casi si tratta di bushings e giunti rigidi che richiedono lubrificazione, rifissaggio o sostituzione. Questi rumori sono soprattutto percepibili a bassa velocita e durante manovre/carreggiata su fondi degradati; benche spesso non compromettano la sicurezza, riducono la qualita percepita e possono richiedere interventi in officina entro i primi mesi di utilizzo.
Segnalato in: CarExamer - Mini Aceman Problems -
Segnalazioni di richiamo / avvisi batteria
Su forum e piattaforme di recensione sono apparsi casi isolati in cui nuovi proprietari hanno ricevuto comunicazioni di richiamo o di 'do not drive' legate a problematiche alla batteria o ai sistemi elettrici: utenti segnalano vetture consegnate e richiamate a poche decine di chilometri per verifiche tecniche. Si tratta di segnalazioni da parte di singoli clienti e forum; non ho trovato in questa ricerca un bollettino ufficiale del produttore pubblico che dettaglia un richiamo esteso, quindi e consigliabile chiedere conferma in concessionaria e consultare gli avvisi ufficiali del tipo omologazione/ministero competente prima dell'acquisto.
Segnalato in: Trustpilot – recensioni utenti -
Sportellino/porta di ricarica bloccata o guasta
Sono state segnalate difficolta nell'apertura/chiusura dello sportellino di ricarica e anomalie nella comunicazione con colonnine: il flap puo non sbloccarsi correttamente o il veicolo puo mostrare errori di ricarica pur con il cavo inserito. Le cause indicate includono attuatori difettosi o sensori mal tarati; molti casi sono stati gestiti con calibrazione o sostituzione componenti sotto garanzia. Prima dell'acquisto e consigliabile provare una ricarica pubblica e verificare che non ci siano storie di riparazioni ripetute.
Segnalato in: CarExamer - Mini Aceman Problems
Conclusione
In sintesi: molte delle magagne della Aceman sono di natura software e spesso si risolvono con aggiornamenti OTA o interventi sotto garanzia. Però ci sono anche problemi più seri — per esempio il richiamo sul servomotore dei freni della versione da 184 CV e alcune segnalazioni sulla batteria — che richiedono conferme ufficiali e interventi tempestivi.
Prima di comprare, controlla la cronologia degli aggiornamenti e verifica eventuali richiami dal concessionario o sul database ministeriale. Prova a ricaricarla su una colonnina pubblica e fai un test drive mirato per ascoltare rumori di sospensione o fruscii aerodinamici. Infine, pensa all’uso reale che ne farai: se la userai soprattutto in città va bene, ma per viaggi autostradali valuta bene autonomia, tempi di ricarica e spazio nel bagagliaio per capire se i compromessi sono accettabili.
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