Cupra Born 1A Generazione [2021]
Controllo veicolo in pochi minuti
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Introduzione
La Cupra Born (prima generazione, dal 2021) è una compatta elettrica con carattere e prestazioni, ma dai resoconti raccolti emergono diversi problemi ricorrenti che ne minano un po’ l’affidabilità percepita. In pratica, gli utenti segnalano cose come:
- Potenza di ricarica in DC che cala parecchio con temperature basse.
- Autonomia reale spesso sotto i valori dichiarati WLTP.
- Anomalie software e guasti dell’impianto elettrico, inclusa la batteria ausiliaria da 12 V.
- Freeze e piccoli malfunzionamenti dell’infotainment.
- Difficoltà di comunicazione con wallbox e colonnine pubbliche.
- Strisce LED interne con illuminazione non uniforme.
Inoltre, le varie versioni con batterie/motorizzazioni diverse (45, 58, 77 kWh) si comportano in modo diverso: quelle più pesanti sollecitano di più freni e assetto, mentre le curve di ricarica sono abbastanza variabili e molto influenzate dalla temperatura della batteria.
Motorizzazioni Elettriche
Elettrico 45 kWh - 150 CV
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Aggiornamenti software che bloccano il veicolo
Sono state segnalate installazioni di aggiornamenti software che finiscono per fallire e lasciare il veicolo parzialmente o totalmente inutilizzabile: messaggi di errore sul quadro strumenti, malfunzionamenti di luci e sistemi e impossibilita di inserire le marce o avviare la vettura fino all'intervento in officina. I casi documentati riguardano aggiornamenti via OTA/servizio e richiedono spesso intervento in concessionaria per ripristino, con conseguente fermo macchina e disagio per il proprietario.
Segnalato in: Reddit - r/cupraborn -
Illuminazione interna LED difettosa
Diversi proprietari hanno riportato che le strisce LED presenti nelle portiere o altri elementi dell'illuminazione ambientale si accendono in modo irregolare, con chiazze o zone non uniformi, specialmente con colori scuri come il rosso. In alcuni casi la sostituzione del pannello o della striscia e stata necessaria, e i concessionari hanno talvolta sostituito parti intere sotto garanzia. Il problema e documentato nelle discussioni tra utenti come difetto diffuso.
Segnalato in: Reddit - r/cupraborn -
Infotainment e connettivita instabili
Numerosi utenti segnalano lentezza, freeze o perdita di funzionalita del sistema infotainment: schermo che si blocca, split-screen che mostra parti vuote, ricezione intermittente di Apple CarPlay/Android Auto e necessita di riavviare l'unita per recuperare la normalita. Questi problemi incidono sull'usabilita quotidiana (navigazione, musica, telefonate) e sono riportati ripetutamente dalle community di proprietari come difetto rilevante della piattaforma software della Born.
Segnalato in: Reddit - r/cupraborn -
Interruzioni o errori durante la ricarica
Piu proprietari hanno riportato problemi di ricarica: comunicazioni errate tra vettura e wallbox/colonnina (interruzioni della ricarica, messaggi di errore, stato 'cavo sbloccato' o 'alimentazione esterna non disponibile') e situazioni in cui la carica programmata non parte. Alcuni episodi indicano anche segnali sullo stato di carica anomali e la necessita di scollegare/ricollegare o riavviare per riprendere la ricarica. Questi malfunzionamenti sono documentati su forum tecnici italiani e community di proprietari.
Segnalato in: ForumElettrico.it -
Riscaldamento volante disomogeneo e problemi climatizzazione/allarmi
Segnalazioni di volante che riscalda in modo eccessivo o irregolare (alcune zone risultano molto calde anche a impostazioni basse), oltre a lamentele su differenze di temperatura tra bocchette lato guidatore e passeggero. Alcuni utenti riferiscono inoltre falsi allarmi o attivazioni improvvise dell'antifurto. Queste anomalie, documentate da proprietari, riguardano componenti elettronici e gestione clima/comfort e possono richiedere interventi in assistenza.
Segnalato in: Reddit - r/cupraborn -
Segnalazioni errate o malfunzionamenti della batteria 12V
Ci sono post in cui il sistema segnala anomalie della batteria di servizio (12 V) o stati 'batteria scarica' mentre la vettura risulta operativa: in alcuni casi cio ha causato blocchi temporanei di funzioni (ad es. impossibilita di avviare la ricarica o anomalie con lo sblocco del cavo). Spesso il problema si risolve con un breve spostamento/riavvio, ma le segnalazioni indicano un comportamento inatteso e fonte di preoccupazione per gli utenti.
Segnalato in: Reddit - r/cupraborn
Elettrico 58 kWh - 204 CV
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Aggiornamenti software (OTA) falliti o problematici
Sono riportati casi in cui aggiornamenti software hanno dato esito negativo o hanno provocato messaggi di errore multipli (luci interne/esterne, avvisi elettrici) fino all'impossibilita di avviare correttamente il veicolo. In alcune segnalazioni l'auto e risultata temporaneamente inutilizzabile e ha richiesto il ritiro da parte della concessionaria per diagnosi e interventi. Le segnalazioni descrivono anche difficolta nella gestione degli aggiornamenti da parte dei concessionari, con lunghe attese per la risoluzione.
Segnalato in: Reddit - r/cupraborn -
Glitch e freeze dell'infotainment
Numerosi proprietari segnalano comportamenti anomali del sistema di infotainment: schermo che va in bianco o si blocca, app (radio, navigazione, Apple CarPlay/Android Auto) che non si visualizzano correttamente, tasti touch non responsivi e necessita di riavvii ripetuti per ripristinare il funzionamento. I problemi sono ricorrenti su diversi esemplari e spesso vengono temporaneamente risolti con un reset della schermata o dalla riaccensione del sistema. Questi malfunzionamenti riducono l'usabilita quotidiana e richiedono interventi in officina o aggiornamenti software.
Segnalato in: Reddit - r/cupraborn -
Messaggi 'anomalia impianto elettrico' alla consegna
Su forum italiani sono emerse segnalazioni di auto di esposizione o prime immatricolazioni che hanno mostrato, gia durante il test o la consegna, avvisi come 'Anomalia impianto elettrico' sul display. In almeno un caso il veicolo e rimasto in officina per aggiornamenti ripetuti e la consegna e stata ritardata piu volte. Queste segnalazioni indicano che alcuni esemplari possono presentare problemi di configurazione/aggiornamento software o di diagnostica iniziale alla consegna.
Segnalato in: ForumElettrico.it -
Problemi di comunicazione con app e servizi di ricarica
Piu utenti hanno evidenziato difficolta nell'integrazione del veicolo con app di terze parti (es. app per ricarica o gestione della vettura), errori nel riconoscimento del veicolo da parte di servizi esterni e limitazioni nelle funzioni Plug & Charge. Questi problemi possono impedire l'uso fluido di servizi di ricarica o di integrazioni domotiche e spesso richiedono intervento del supporto tecnico del servizio o del costruttore per correggere API/registrazioni e permessi.
Segnalato in: Reddit - r/cupraborn -
Problemi handshake con wallbox / ricarica domestica
Segnalazioni da parte di proprietari descrivono difficolta di handshake tra la Born e alcune wallbox domestiche (es. Wallbox Pulsar Plus): la colonnina e l'auto non raggiungono correttamente lo stato di carica e la sessione viene abortita o segnala errore. Il comportamento e intermittente e sembra dipendere dall'interazione tra specifici caricabatterie e il sistema di bordo, richiedendo diagnosi sia dell'impianto domestico sia aggiornamenti software del veicolo o del caricatore.
Segnalato in: Reddit - r/cupraborn -
Strisce LED interne con illuminazione disomogenea
Diversi proprietari hanno osservato che le strisce LED dell'illuminazione interna (pannelli porta/ambient) si accendono in modo non uniforme, con macchie o bande piu luminose/dimore. In alcuni casi la sostituzione del componente o dell'intero pannello porta e stata necessaria per correggere il difetto, mentre in altri il problema si e ripresentato. La problematica riguarda l'estetica e la qualita percepita degli interni e viene trattata in garanzia dai concessionari quando riconosciuta.
Segnalato in: Reddit - r/cupraborn
Elettrico 58 kWh 231 CV
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Anomalie software / impianto elettrico / batteria 12V
Nel corso degli anni sono emerse segnalazioni diffuse (forum utenti e thread di assistenza) riguardo messaggi di errore come "anomalia impianto elettrico", spegnimenti/riavvii dei servizi online, problemi legati alla batteria ausiliaria 12V e malfunzionamenti dell'infotainment. In vari casi la soluzione temporanea e stata un riavvio o aggiornamento software; alcuni utenti riferiscono piu interventi in officina e attese per aggiornamenti correttivi. Le discussioni raccolte evidenziano come il problema possa manifestarsi in momenti di ricarica o durante l'uso quotidiano.
Segnalato in: ForumSuiVeicoli100%Elettrici -
Autonomia reale inferiore al WLTP
Dalle prove su strada e dalle prime recensioni in condizioni reali la Born 58 kWh mostra un'autonomia inferiore rispetto al valore WLTP: molte prove indicano un'autonomia reale intorno ai ~300 km con stile di guida misto e condizioni non ottimali, quindi significativamente piu bassa rispetto ai valori di certificazione in laboratorio. Questo gap va considerato soprattutto per chi programma viaggi e ricariche basandosi sui numeri WLTP.
Segnalato in: FormulaPassion -
Massa elevata: stress su freni e agilita
In diverse prove e stato evidenziato che la Born, specie nelle versioni con batteria piu grande o assetti sportivi, risente della massa complessiva: in guida sportiva o su strade tortuose il comportamento puo mostrare affaticamento dell'impianto frenante e una minore agilita rispetto a compatte leggere. Test su strada notano che dischi e sospensioni vengono sollecitati piu intensamente, con effetti sulla modulazione e sulla sensazione di controllo se si spinge forte sul passo.
Segnalato in: AutoEveryeye -
Ricarica DC ridotta a basse temperature
Diversi proprietari segnalano che la Born 58 kWh non raggiunge quasi mai la potenza di picco dichiarata in condizioni reali, specialmente con temperature della batteria inferiori a ~21C: la potenza di ricarica cala rapidamente (picchi spesso attorno a 40-120 kW a seconda delle condizioni), rendendo le ricariche fastcharge piu lente del previsto e variabili rispetto ai dati di targa. Questo e stato analizzato anche in un articolo che riporta casi pratici e verifiche tecniche presso officine autorizzate.
Segnalato in: Vaielettrico
Elettrico 77 kWh - 231 CV
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Autonomia reale inferiore al WLTP in molte condizioni
Test e prime prove hanno evidenziato che i valori WLTP, pur favorevoli sulla carta per la batteria da 77 kWh, possono ridursi sensibilmente in uso reale a seconda di temperatura esterna, stile di guida, carico e topografia. Esperienze di prova e report indipendenti mostrano differenze rilevanti fra percorrenza teorica e chilometraggio effettivo su strada, specialmente in inverno o su percorsi misti, rendendo necessario valutare l'autonomia reale caso per caso e pianificare le ricariche con margini di sicurezza.
Segnalato in: Formulapassion -
Peso elevato: freni e handling stressati
La versione con batteria maggiorata ha massa significativamente superiore rispetto alle varianti piu leggere: questo incremento di peso (tipico delle batterie su piattaforma MEB) influisce sul comportamento dinamico. Diversi test su strada e prime impressioni segnalano come freni e assetto risultino sotto sforzo su percorrenze impegnative o in guida sportiva, con sensazione di minore agilita e un maggiore affaticamento degli impianti frenanti. In pratica la scelta della batteria porta a un compromesso tra autonomia e maneggevolezza che va considerato da chi guida spesso su percorsi tortuosi.
Segnalato in: AutoEveryEye -
Ricarica DC piu lenta del dichiarato
Piu segnalazioni da utenti e test riportano che la Born con batteria 77 kWh non sempre raggiunge la potenza di picco dichiarata in condizioni reali: la curva di ricarica puo risultare ridotta soprattutto a batterie fredde e la potenza massima osservata sul campo puo risultare inferiore a quella indicata dalla casa. Cio si traduce in tempi di ricarica piu lunghi dei promessi e nella necessita di precondizionare la batteria per ottenere prestazioni migliori durante le soste in DC, con impatto sull'usabilita nei viaggi lunghi in condizioni climatiche rigide.
Segnalato in: Vaielettrico
Conclusione
Considerazioni finali rapide: molti dei problemi segnalati sulla Born derivano da gestione software, integrazione dei servizi di connettività e dal modo in cui l’auto interagisce con le infrastrutture di ricarica. Per questo è fondamentale fare controlli mirati prima dell’acquisto e verificare lo storico di aggiornamenti e interventi in officina.
Cosa conviene fare concretamente:
- Prima dell’acquisto (o appena entrata in proprietà) prova una ricarica in DC in condizioni diverse (diverso stato di carica, temperature) per vedere come si comporta.
- Controlla la compatibilità con la tua wallbox e con le stazioni che usi più spesso.
- Chiedi al venditore o all’officina eventuali richiami o aggiornamenti fatti e verifica se ci sono ancora interventi consigliati.
- Accertati che la garanzia copra anomalie legate agli aggiornamenti OTA e alla batteria ausiliaria da 12 V.
Per chi fa viaggi lunghi: valuta il compromesso tra autonomia e maneggevolezza. La versione da 77 kWh dà più autonomia sulla carta, ma aumenta massa e stress sugli impianti (e quindi può tradursi in più usura o limiti pratici).
In sintesi: la Born rimane un’opzione interessante, ma richiede attenzione su software, precondizionamento della batteria e supporto post-vendita per ridurre al minimo i disagi segnalati.
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