Byd Seal 1A Generazione [2023]
Un piccolo check, grandi risparmi
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Introduzione
La BYD Seal (prima generazione, prodotta dal 2023) è un’elettrica tecnologicamente aggiornata, ma diversi feedback arrivati dall’Europa segnalano problemi ricorrenti che conviene conoscere prima di decidere l’acquisto. I più frequenti riguardano la ricarica: in AC spesso è lenta o limitata, mentre in DC/CCS ci sono instabilità (handshake che fallisce o curve di potenza irregolari). Molti utenti riportano anche autonomia reale inferiore al valore WLTP. A questi si aggiungono malfunzionamenti di infotainment e app, e difficoltà legate a ricambi e assistenza. Le lamentele si riferiscono sia alle versioni con batteria da 82,5 kWh sia a quelle da 61,4 kWh.
Se stai valutando una Seal, è utile approfondire questi aspetti — dalla gestione della rigenerazione alla qualità percepita, fino ai limiti pratici della ricarica domestica e pubblica — perché possono influenzare molto l’uso quotidiano e la pianificazione dei viaggi. Continua a leggere per i dettagli sui singoli problemi e sulle differenze tra allestimenti e taglie di batteria.
Motorizzazioni Elettriche
Elettrico 61.4 kWh 204 CV
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Limiti ricarica in corrente alternata (AC)
La Seal 61,4 kWh e dotata di un caricatore di bordo con capacita AC contenuta (sull'ordine degli 11 kW o, in alcune specifiche di mercato, anche inferiore), cosa che penalizza i tempi di ricarica in corrente alternata rispetto ad alcune concorrenti. Questo significa ricariche domestiche o su wallbox pubblici piu lunghe e una minore flessibilita per chi non puo contare frequentemente su colonnine DC ad alte prestazioni.
Segnalato in: alVolante -
Malfunzionamenti app e funzioni remote
Piu utenti proprietari hanno riportato problemi con l'app BYD e con alcune funzioni remote: difficolta nell'attivare o programmare la ricarica, visualizzazione dello stato incoerente, o comandi (sblocco/accensione/climatizzazione) che talvolta falliscono fino a quando la vettura non 'si risveglia'. Questi malfunzionamenti hanno impatto pratico sull'utilizzo quotidiano e sulla gestione delle ricariche programmate o da remoto, costringendo ad interventi dealer o a riavvii temporanei del sistema.
Segnalato in: Reddit - r/BYD -
Ricarica rapida instabile e ridotta
Diversi proprietari e prove su strada segnalano che la Seal con batteria 61,4 kWh non raggiunge sempre i valori di picco dichiarati in DC e spesso mostra curve di ricarica variabili: picchi brevi seguiti da un rapido calo della potenza. In pratica cio puo tradursi in tempi di sosta piu lunghi del previsto sui viaggi a lunga percorrenza, con comportamenti differenti in funzione di stato di carica, temperatura batteria e versioni software. Questo problema e emerso anche dopo aggiornamenti software in alcuni casi, rendendo la ricarica rapida meno prevedibile per gli utenti europei.
Segnalato in: alVolante -
Rigenerazione e comportamento pedale non sempre lineari
Alcune prove comparative internazionali hanno evidenziato che la rigenerazione frenante risulta poco incisiva in certe modalita e che in particolari manovre a piena accelerazione-lampo si sono osservati comportamenti anomali del pedale (ad esempio una lieve inerzia o una piccola accelerazione residua dopo il rilascio). Queste osservazioni suggeriscono che la taratura della frenata rigenerativa e dell'elettronica di controllo potrebbero essere migliorate per garantire una risposta piu uniforme e prevedibile.
Segnalato in: Wired -
Vibrazioni trasmesse al volante
In alcuni test su strada e nel feedback dei proprietari sono emerse vibrazioni percepibili al volante, soprattutto su superfici con asperita o in determinate condizioni di velocita. Il fenomeno puo risultare fastidioso in percorrenze lunghe e indica che l'assetto e l'isolamento delle sospensioni non smorzano completamente alcune sollecitazioni trasmesse alle ruote su questo modello specifico.
Segnalato in: alVolante
Elettrico 82.5 kWh 231 CV
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Criticita segnalate dagli utenti su qualita percepita e assistenza
Tra le recensioni e i commenti degli utilizzatori italiani ed europei emergono osservazioni varie sulla qualita percepita: alcuni utenti riportano piccole imprecisioni nelle finiture, aspetti ergonomici migliorabili e insoddisfazione su tempi e modalita dell'assistenza post-vendita. Non si tratta di guasti sistematici su larga scala, ma di criticita ricorrenti nelle recensioni che possono influenzare la soddisfazione d'uso e l'impressione complessiva del veicolo nel mercato europeo.
Segnalato in: BusinessOnline -
Disponibilita ricambi e impatto sull'assicurabilita
In alcuni mercati europei sono emerse preoccupazioni circa la disponibilita di pezzi di ricambio e la capacita della rete di officine autorizzate di supportare interventi rapidi. Queste criticita hanno portato, in certi casi (segnalati a livello UK), a difficolta nell'ottenere coperture assicurative o a premi piu elevati perche le compagnie valutano piu rischioso e costoso riparare alcuni veicoli. BYD ha dichiarato di affrontare il tema con iniziative rivolte agli assicuratori, ma la problematica e stata comunque documentata dalla stampa specializzata.
Segnalato in: Everyeye Auto -
Elettronica e software instabili
Gli utenti hanno segnalato vari malfunzionamenti relativi al software di bordo: comportamenti anomali dell'infotainment, comandi remoti via app che non sempre eseguono le azioni richieste e, in casi piu gravi, lo spegnimento o il malfunzionamento della strumentazione digitale. Queste problematiche influiscono sull'esperienza d'uso quotidiana e, in alcune segnalazioni, richiedono interventi in assistenza con tempi di attesa elevati o reset ripetuti del sistema.
Segnalato in: Reddit
Elettrico 82.5 kWh 313 CV
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Infotainment e software con criticita
Diversi utenti e raccolte di recensioni italiane segnalano problemi non gravi ma ricorrenti con il software di bordo: rallentamenti dell'infotainment, difficolta di connessione con smartphone, e percezioni di interfacce non ancora perfettamente ottimizzate. Alcuni proprietari riportano inoltre che aggiornamenti OTA possono introdurre malfunzionamenti temporanei o richiedere interventi in concessionaria per la risoluzione. Queste problematiche sono tipiche delle prime serie di modelli tecnologicamente avanzati e sono risolvibili tramite aggiornamenti software e miglioramenti della rete di assistenza, ma rimangono una fonte di frustrazione per alcuni clienti.
Segnalato in: BusinessOnline -
Rete assistenza e ricambi limitata
Su alcuni mercati europei (in particolare Regno Unito e paesi dove BYD aveva una presenza iniziale ridotta) sono emerse criticita legate alla rete di concessionari e alla disponibilita di ricambi. Questo puo tradursi in tempi di attesa piu lunghi per riparazioni, difficolta nella gestione dei sinistri e, in alcuni casi, in problemi nell'ottenere polizze assicurative adeguate o preventivi competitivi. La criticita e legata piu all'organizzazione postvendita e alla catena logistica sul mercato europeo che a un difetto meccanico del veicolo, ma impatta l'esperienza d'uso degli acquirenti del modello elettrico con batteria 82,5 kWh.
Segnalato in: Reuters -
Rigenerazione frenata meno efficace
La prova critica della vettura rileva che il sistema di rigenerazione dell'energia in frenata non risulta sempre efficace o modulabile come su alcuni concorrenti; cio puo tradursi in una sensazione di frenata rigida o in un'esperienza di guida a 'una pedalata' meno convincente per chi e abituato a sistemi con recupero piu deciso. Non si tratta di un guasto hardware, ma di una caratteristica della taratura del sistema di rigenerazione che alcuni recensori e guidatori hanno ritenuto migliorabile.
Segnalato in: Wired
Elettrico 82.5 kWh 530 CV
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Autonomia reale inferiore al WLTP
Test reali su strada e prove di utenti europei hanno evidenziato che l'autonomia pratica della Seal AWD 82,5 kWh e spesso sensibilmente inferiore al valore WLTP di listino. In prove su autostrada e uso misto la percorrenza ottenuta e risultata piu bassa (esempi pubblicati mostrano differenze dell'ordine del 15-25% rispetto al WLTP), con impatto sull'uso quotidiano e sulla pianificazione dei viaggi lunghi. Fattori come velocita autostradale, condizioni climatiche e stile di guida accentuano lo scostamento dalla cifra WLTP.
Segnalato in: Forum / prova autonomia -
Ricarica AC limitata e lenta
La versione AWD con batteria 82,5 kWh e dotata di un caricatore di bordo con limiti pratici che riducono la potenza di ricarica AC rispetto ad altri EV (in molti allestimenti il valore efficace e intorno a 11 kW o addirittura singlephase in certi mercati). Questo si traduce in tempi di ricarica a parete piu lunghi del previsto e puo rendere impossibile sfruttare pienamente colonnine trifase domestiche o aziendali, soprattutto se si confronta il risultato con le aspettative generate da capacita batteria elevata e pubblicita sull'autonomia. Per chi usa solo ricarica AC quotidiana, l'effetto percepito e una ricarica lenta e poco pratica per ricariche complete in poche ore.
Segnalato in: Starcars.kz -
Ricariche intermittenti e problemi di handshake
Diversi proprietari europei hanno riportato problemi pratici: la ricarica non parte con potenze basse (es. sfruttamento di eccedenza solare), si interrompe o riprende solo dopo azioni manuali (sbloccare/riavviare l'auto o l'app), e in alcuni casi la potenza si abbassa drasticamente oltre l'80%. I sintomi includono sessioni che non si riavviano da programmazioni, cali di corrente durante la ricarica DC/CCS legati al 'handshake' e difficolta con alcuni punti di ricarica. Sono report di utenti reali che indicano comportamenti variabili a seconda della colonnina, dello stato di carica e della temperatura batteria.
Segnalato in: Reddit
Conclusione
Considerazioni finali: i problemi segnalati sulla BYD Seal non sono tutti guasti meccanici cronici; molte delle criticità riguardano funzioni e aspetti dell’esperienza d’uso che possono incidere parecchio sulla soddisfazione del proprietario. Prima di comprarla conviene avere le idee chiare: verifica la versione esatta e fai dei test pratici (prova la ricarica sia in AC che in DC, controlla l’infotainment e le funzioni remote). Chiedi informazioni chiare su garanzie, tempi di reperimento dei ricambi e sulle condizioni assicurative locali. Molti inconvenienti si possono risolvere con aggiornamenti software o con una rete post‑vendita affidabile, ma è importante bilanciare i vantaggi tecnologici con i rischi operativi legati ai difetti segnalati.
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