BMW Ix 1A Generazione [2022]
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Introduzione
La prima generazione della BMW iX ha mostrato soprattutto problemi legati all’elettronica e al software: si segnalano interruzioni dell’alta tensione, richiami alle batterie, anomalie alla Combined Charging Unit (CCU) e intoppi con l’infotainment iDrive. A questi si aggiungono guasti alla climatizzazione, difetti elettrici intermittenti (cablaggi, sensori del pedale), riattivazioni involontarie del cruise control e, in alcune versioni più sportive, questioni legate alla batteria da 12 V o alla compatibilità con alcune colonnine DC. Insomma, sono tutte problematiche che possono pesare sia sull’affidabilità dell’auto sia sulla sensazione di sicurezza del conducente.
Motorizzazioni Elettriche
Elettrico M60 619 CV
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Allarmi alta tensione e guasti alla propulsione (drive train)
Numerose segnalazioni su forum specializzati (proprietari iX M60) riportano avvisi di "high voltage" o "drive train" che portano a perdita di potenza, arresti improvvisi del veicolo o lunghe permanenze in officina. I casi documentati descrivono diagnosi complesse, interventi ripetuti e talvolta sostituzioni di componenti di raffreddamento o parti dell'elettronica di potenza. Si tratta per lo piu di malfunzionamenti rilevati in esercizio e gestiti da centri assistenza BMW; le discussioni di proprietari indicano che la problematica puo richiedere riparazioni prolungate.
Segnalato in: iXForums -
Attivazione involontaria cruise control
Segnalazioni e un richiamo hanno coinvolto iX (incluse le versioni xDrive50 e M60 MY 2022-2024) a causa della possibilita che il cruise control si riattivi involontariamente quando il veicolo e a bassa velocita e con angolo di sterzata elevato - ad esempio durante manovre di parcheggio - provocando accelerazioni non desiderate. BMW ha indicato che la problematica puo essere risolvibile via aggiornamento software e ha predisposto contatti ai proprietari per intervento gratuito in concessionaria. Non risultano, al momento delle segnalazioni, incidenti gravi collegati.
Segnalato in: Motorbox -
Infotainment e strumentazione con blocchi o lag
Diversi proprietari e recensioni hanno riportato malfunzionamenti dell'infotainment e della strumentazione digitale: freeze temporanei, lag nell'interazione e schermate che si resettano o diventano temporaneamente non responsive. Questi problemi producono disagio nell'uso quotidiano (navigazione, telefono, visualizzazione dati) e in alcuni casi richiedono aggiornamenti software o interventi in officina. Le segnalazioni suggeriscono che molte anomalie hanno origine software e sono risolvibili tramite aggiornamenti distribuiti dalla casa, ma permangono lamentele diffuse tra gli utenti.
Segnalato in: BimmerBoom -
Problemi alla batteria ausiliaria da 12V (auto inaccessibile)
Segnalazioni di proprietari indicano che la batteria da 12 V puo scaricarsi o comunicare in modo errato con la rete del veicolo, rendendo l'auto inattivabile o "bloccata" (impossibile aprire/avviare normalmente). In alcuni casi il veicolo e stato recuperato e il problema risolto con la sostituzione della batteria 12 V o aggiornamenti di componenti elettronici. Le discussioni in forum evidenziano che, nelle BEV moderne come l'iX, la 12 V e critica per le funzioni di accesso e controllo e la sua anomalia puo lasciare l'auto inutilizzabile fino all'intervento.
Segnalato in: iXForums -
Problemi di ricarica e compatibilita con stazioni DC
Alcuni proprietari segnalano incompatibilita o tempi di ricarica piu lenti del previsto su certe colonnine DC, oltre a casi in cui la vettura non avvia la ricarica con determinate infrastrutture. Le cause riportate variano: differenze di protocolli, aggiornamenti software non presenti, o diagnosi correlate a sistemi di gestione batteria. Le segnalazioni sono distribuite tra forum e siti di recensione: non rappresentano un difetto universale ma indicano che, in condizioni reali, possono emergere problemi di interoperabilita che richiedono aggiornamenti o verifiche in officina.
Segnalato in: BimmerBoom -
Richiamo batteria per rischio incendio
Richiamo relativo a un numero limitato di iX M60 (modelli 2022-2023) per possibili danni interni a celle della batteria (celle fornite da Samsung SDI) che potrebbero provocare cortocircuiti e, in casi estremi, rischio d'incendio. BMW e le autorita (NHTSA negli USA) hanno contattato i proprietari interessati e raccomandato misure precauzionali fino alla sostituzione/controllo delle unita incriminate. Il problema e documentato su comunicazioni ufficiali e articoli di stampa tecnica; la criticita e legata alla fabbricazione delle celle, non a un guasto software.
Segnalato in: Quotidiano Motori
Elettrico xDrive40 326 CV
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Aggiornamenti software e iDrive (stabilita/affidabilita percepita)
Il modelupdate del 2025 introduce una versione aggiornata dell'interfaccia iDrive (citata come 8.5) e altri affinamenti software a bordo. La presenza di un aggiornamento ufficiale multiversione indica che, nelle prime serie, l'esperienza software e alcune funzioni potevano beneficiare di perfezionamenti. In pratica, alcuni clienti e valutazioni tecniche richiedono aggiornamenti OTA o interventi software per migliorare usabilita, compatibilita e gestione energetica: piu che un singolo guasto fisico, si tratta di limiti di maturita software tipici dei sistemi elettronici complessi e risolvibili con patch ufficiali.
Segnalato in: Quattroruote -
Richiamo batteria ad alta tensione
Nel 2025 BMW ha avviato un richiamo legato a possibili problemi alla batteria ad alta tensione che, in alcuni esemplari, potrebbe provocare lo spegnimento del sistema ad alta tensione con conseguente perdita improvvisa di propulsione. L'azione riportata dalla fonte riguarda principalmente il mercato Nord America e vetture prodotte in un arco specifico di date; non tutte le aree geografiche risultano coinvolte allo stesso modo. E un difetto di sicurezza elevata quando presente e va verificato caso per caso tramite le comunicazioni ufficiali BMW o gli avvisi delle autorita competenti nel proprio mercato (NHTSA/ente locale).
Segnalato in: Quattromania -
Usura dei contatti a strisciamento nei motori
Analisi tecnica evidenzia che i motori della iX adottano un sistema a eccitazione separata che utilizza contatti a strisciamento (brush/collector) per generare il campo nel rotore. Questi componenti, pur progettati per durare a lungo, sono un elemento soggetto a usura meccanica nel tempo e possono rappresentare un punto di manutenzione a lungo termine rispetto ai motori a magneti permanenti. La casa sostiene una durata superiore a quella dell'auto, ma si tratta comunque di un elemento segnalato come caratteristica tecnicocritica che puo implicare interventi nel tempo se utilizzata intensamente. Questa osservazione e rilevante per tutte le versioni a doppio motore come la xDrive40.
Segnalato in: Quattroruote
Elettrico xDrive50 523 CV
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Cruise control e riattivazione involontaria (richiamo)
E stato segnalato un richiamo relativo al sistema di controllo della velocita che in alcune condizioni (sterzata a bassa velocita) poteva determinare la riattivazione involontaria del cruise control, con un improvviso aumento di velocita. BMW ha avviato interventi correttivi su esemplari interessati; i proprietari sono stati ricontattati tramite le campagne ufficiali.
Segnalato in: Consumer Reports -
Infotainment/display si blocca o si riavvia
Diversi proprietari di iX xDrive50 hanno riportato crash o riavvii del sistema di infotainment/iDrive (perdita temporanea di navigazione, audio, app e visualizzazioni strumentazione) soprattutto dopo aggiornamenti software o quando il veicolo resta inattivo vari giorni. Il problema spesso si risolve con un riavvio diagnostico o aggiornamento, ma causa disagi e perdita temporanea di funzioni di connettivita.
Segnalato in: iXForums -
Interruzione alta tensione / richiami
Segnalati piu richiami legati al sistema ad alta tensione sull'iX (incluso xDrive50): aggiornamenti software e sostituzioni di moduli batteria/CCU sono stati necessari perche malfunzionamenti possono causare l'interruzione dell'alimentazione ad alta tensione e una perdita improvvisa della trazione. Si tratta di problemi documentati dalle autorita e risolti tramite interventi OTA o in officina autorizzata. Questi richiami riguardano unita prodotte nei primi anni di serie e sono stati segnalati in mercati europei e nordamericani.
Segnalato in: Consumer Reports -
Malfunzionamenti climatizzazione e accessori HVAC
Report raccolti dalle schede di affidabilita indicano problemi al sistema climatizzazione (compressore, ventilatore, componenti elettrici e controllo clima) su modelli iX: i guasti possono manifestarsi come mancato condizionamento, rumori anomali o funzionamento irregolare della climatizzazione. Tali difetti sono stati citati nelle raccolte dati affidabilita e tendono a richiedere interventi in officina autorizzata.
Segnalato in: Consumer Reports -
Problemi elettrici intermittenti (cablaggi/pedale)
In forum di proprietari sono emersi casi di guasti intermittenti a cablaggi o sensori (per esempio collegamenti al pedale dell'acceleratore) che hanno richiesto la sostituzione di parti o interventi in assistenza. Questi episodi sembrano sporadici ma documentati: la riparazione in garanzia e stata in genere gestita dalla rete BMW per i veicoli coinvolti.
Segnalato in: iXForums -
Unita di ricarica/CCU non corretta
Sono state rilevate difettosita di assemblaggio o connessioni interne nella Combined Charging Unit (CCU) e in altri componenti del sistema di ricarica/gestione batteria che hanno richiesto campagne di richiamo. Il problema puo interrompere la ricarica o la distribuzione di potenza al motore (con conseguente perdita di propulsione) e viene corretto in officina sostituendo/modificando i componenti interessati.
Segnalato in: Auto Recalls For Consumers
Conclusione
In sintesi: i problemi segnalati sulla BMW iX vanno presi sul serio. Prima cosa, controlla subito con il concessionario o l’autorità competente se ci sono richiami aperti; tieni anche il software aggiornato via OTA (over‑the‑air). Per guai più complessi — batteria ad alta tensione, CCU o sistemi di propulsione — è meglio rivolgersi ad officine autorizzate per una diagnosi approfondita.
Se stai pensando di comprarne una, chiedi sempre lo storico degli interventi, fai eseguire un controllo diagnostico completo e valuta una garanzia estesa: può evitare spese ingenti in futuro.
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