Seat Mii Aa [2012 -2021 ]
Prima di comprare, verifica la targa
Km da revisioni, fermi/pegni, stato furto, dati tecnici e classe ambientale della tua prossima auto in un unico report.
Introduzione
La Seat Mii (serie Aa, 2012–2021) ha alcuni difetti ricorrenti che conviene conoscere prima di comprarla o di intervenire con la manutenzione. I problemi cambiano a seconda della motorizzazione (metano/CNG, benzina o elettrica) e vanno dai limiti pratici — autonomia, spazio nel bagagliaio, rete di rifornimento per il metano — a guasti meccanici ed elettrici, come avviamenti irregolari, consumi d’olio, anomalie elettroniche, serrature e qualche intoppo all’impianto frenante. In particolare chi cerca informazioni su “problemi” o “difetti” della Mii trova spesso segnalazioni su partenze difficili, consumi d’olio più alti del previsto, piccoli malfunzionamenti elettronici e la minore praticità delle versioni bifuel.
Motorizzazioni Elettriche
Elettrico 36.8 kWh 83 CV
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Rigenerazione ridotta dopo discese lunghe
Piu segnalazioni dai possessori indicano che, dopo discese prolungate o eventi di rigenerazione intensa, la capacita di recupero (frenata rigenerativa) sembra ridursi o smettere di incrementare la carica visualizzata: il valore dell'autonomia non aumenta ulteriormente nonostante la frenata rigenerativa. Dai thread di proprietari emerge che il fenomeno e probabilmente legato alla gestione termica e alla protezione della batteria (il sistema limita la rigenerazione per preservare la chimica e la durata dell'accumulatore), con effetti percepibili soprattutto su batterie di capacita contenuta durante utilizzi intensi.
Segnalato in: ForumElettrico.it -
Rumore aerodinamico ad alte velocita
Dalle prove su strada emerge che la Mii Electric, concepita principalmente per l'uso urbano, evidenzia un aumento di fruscii aerodinamici e qualche fastidio acustico su percorsi extraurbani e autostradali. Questo si accompagna a una sensazione di minor isolamento acustico rispetto a vetture di fascia superiore, fattore che puo influire sul comfort nei tragitti lunghi e a velocita sostenute, rendendo l'abitacolo meno silenzioso di quanto ci si aspetterebbe da una city car elettrica su tratte extraurbane.
Segnalato in: Quattroruote -
Stabilita in manovre d'emergenza
Test indipendenti sul comportamento dinamico della Mii Electric hanno evidenziato criticita nelle sterzate improvvise. In una prova tipo "test dell'alce" la vettura non ha superato la prova a 79 km/h, migliorando sensibilmente solo scendendo verso i 70-73 km/h: il comportamento risulta quindi meno prevedibile in manovre veloci e ristrette, elemento da considerare se si utilizza l'auto anche su strade extraurbane o a velocita autostradali. La segnalazione riguarda il comportamento dinamico generale e la stabilita in correzioni rapide di traiettoria.
Segnalato in: Autoprove.it
Motorizzazioni LPG
1.0 TGI 68 CV Metano (CNG)
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Bagagliaio ridotto e peso aumentato
L'alloggiamento delle bombole di metano sotto il pianale e nel vano posteriore riduce il volume utile del bagagliaio rispetto alle versioni benzina e aumenta il peso complessivo della vettura. I test tecnici e le schede tecniche dedicate alla Mii metano evidenziano una perdita di capacita di carico e un incremento di massa che si ripercuote sulle prestazioni (accelerazione e comportamento dinamico) rispetto alle analoghe versioni benzina; questo va valutato se si trasporta frequentemente bagaglio o si richiedono prestazioni piu vivaci.
Segnalato in: Federmetano -
Fischi/rumori dall'impianto metano
Su alcune Mii a metano gli utenti hanno segnalato un 'fischio' o risonanza percepibile soprattutto in accelerazione e con serbatoio pieno: si tratta di fenomeni legati a tubazioni o componenti dell'impianto di alimentazione metano che vibrano o risonano. I proprietari hanno riportato che la soluzione e spesso la sostituzione o l'isolamento di specifici tubi, operazione che in alcuni casi richiede intervento in concessionaria e tempi di attesa per il pezzo di ricambio.
Segnalato in: Autodiagnostic -
Limitata rete distributori e praticita d'uso
Non e un 'difetto' meccanico, ma rappresenta un limite pratico: diversi articoli e prove sul mercato italiano sottolineano che la copertura dei distributori di metano e ancora irregolare rispetto alla rete benzina, con concentrazioni locali insufficienti. Questo rende la gestione quotidiana meno comoda per alcuni utenti (soprattutto fuori dalle grandi citta) e puo azzerare i vantaggi economici del metano se il rifornimento non e agevole lungo gli itinerari abituali.
Segnalato in: Motor1 Italia -
Riserva benzina molto ridotta
La versione a metano monta un piccolo serbatoio di benzina di circa 10 litri usato come riserva: questo comporta che, in caso di esaurimento del metano o difficolta a trovare un distributore, l'autonomia complessiva puo risultare limitata e generare ansia da autonomia. Diverse prove su strada e recensioni sottolineano come la Mii vada sfruttata principalmente a metano e che la benzina serva piu che altro come scorta d'emergenza, riducendo la praticita per chi percorre tratte con poche stazioni di rifornimento metano.
Segnalato in: Quattroruote -
Spie/guasti elettrici intermittenti
In discussioni tecniche e segnalazioni di officine/generalisti sono stati riportati casi di accensione della spia EPC o altri codici motore (es. P3053xx) in modo intermittente, talvolta collegati a problemi di avviamento o al funzionamento dopo lo Start&Stop. Gli errori possono richiedere diagnosi elettronica per identificare componenti come motorini di avviamento, cablaggi o sensori che talvolta manifestano disfunzioni sporadiche; la risoluzione puo richiedere interventi specialistici.
Segnalato in: Autodiagnostic
Motorizzazioni Benzina
1.0 75 CV Benzina
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Avviamenti difficili e accensioni irregolari
Su molte segnalazioni relative al gruppo VW Up/Skoda Citigo/SEAT Mii con motore 1.0 MPI 75 CV vengono riportati problemi di avviamento, mancati avvii o funzionamento irregolare soprattutto a freddo. Le cause ricorrenti segnalate dagli utenti e dalle guide tecniche sono bobine di accensione difettose, sensori (albero a gomiti/camshaft) intermittenti, iniettori sporchi o problematiche del circuito carburante che provocano esitazioni e spia motore. Questi guasti possono manifestarsi dopo alcuni decine di migliaia di km e richiedono diagnosi elettronica e/o sostituzione componenti elettrici d'accensione o pulizia/iniezione degli iniettori.
Segnalato in: AUTODOC Blog — Škoda Citigo: common problems and faults -
Consumo d'olio e piccole perdite
Diversi proprietari del 1.0 MPI 75 CV segnalano consumo d'olio superiore alla norma e perdite localizzate (guarnizione coperchio punterie/valvole e tenute) che richiedono rabbocchi piu frequenti o interventi per sostituire guarnizioni. Alcune analisi e sintesi tecniche evidenziano anche casi di sensori di pressione olio che possono guastarsi. In casi di manutenzione non regolare il problema puo peggiorare. E consigliabile controllare livelli olio spesso e intervenire sulle tenute se si nota fuoriuscita o fumi.
Segnalato in: EngineCrux — Volkswagen 1.0 MPi AER Engine Overview -
Freni: dischi deformati e vibrazioni
Sono presenti resoconti di usura anomala o deformazione precoce dei dischi anteriori che causano vibrazioni durante la frenata (judder). Alcuni proprietari hanno dovuto sostituire dischi a chilometraggi relativamente bassi rispetto alla norma. Le cause possono essere collegate a materiali dei dischi, a stress termici o all'uso urbano intenso. In caso di pedaliera vibrante o rumori e consigliabile controllare piani dei dischi e stato pastiglie con un tecnico e intervenire per sostituzione o rettifica ove necessario.
Segnalato in: HonestJohn — Skoda Citigo -
Intervalli e raccomandazioni sulla distribuzione
Su forum e raccolte di reclami sono presenti consigli e segnalazioni relative alla sostituzione della distribuzione: alcuni officine/dealer hanno proposto intervalli piu ravvicinati per la cinghia di distribuzione su alcune motorizzazioni 1.0, con offerte promozionali per eseguire la sostituzione entro pochi anni. Pur non essendo un difetto universale, ci sono stati casi in cui la mancata sostituzione ha generato preoccupazione fra proprietari; e quindi utile verificare chiaramente in officina il tipo (cinghia/timing) e l'intervallo raccomandato dal costruttore per la specifica versione.
Segnalato in: HonestJohn — Skoda Citigo -
Problemi al cambio (difficolta in 1a/retromarcia) e frizione precoce
Nelle segnalazioni raccolte dagli utenti emergono frequenti lamentele su difficolta di innesto della prima o della retromarcia (a volte sticky/rigidita), rumori metallici dalla trasmissione e casi di usura prematura della frizione. I problemi riguardano sia versioni manuali sia le unita con cambi robotizzati/ASG che possono manifestare malfunzionamenti elettronici o attuatori difettosi che impediscono la selezione corretta della marcia. Gli utenti riportano interventi in garanzia o riparazioni per cuscinetti, sincronizzatori o aggiornamenti software della gestione cambio.
Segnalato in: HonestJohn — Skoda Citigo
Benzina 1.0 60 CV
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Blocco o rottura serratura portiera lato guida
Sono riportati casi - segnalati nelle statistiche di assistenza e in raccolte di reclami - di malfunzionamenti meccanici della serratura della portiera lato guidatore su Mii prodotti nelle prime serie. Il problema si manifesta con la serratura che non scatta o che si rompe, rendendo difficile l'apertura/chiusura e talvolta richiedendo la sostituzione del gruppo serratura o la riparazione meccanica.
Segnalato in: Verivox -
Candele umide / accensioni irregolari
Segnalazioni raccolte sulle statistiche di assistenza (Pannenhilfe/ADAC) indicano che su esemplari Mii degli anni intorno al 2013-2014 si sono verificati casi di candele 'umide' o accensioni irregolari, con conseguenti difficolta di avviamento o funzioni irregolari del motore. Il fenomeno e comparso saltuariamente nella casistica dei servizi di soccorso e puo manifestarsi soprattutto su vetture con uso maggiormente urbano e percorrenze brevi ripetute.
Segnalato in: Verivox -
Freno a mano / freni di stazionamento bloccati
In alcune segnalazioni provenienti dalle statistiche di controllo e assistenza vengono citati casi di freno a mano o elementi del sistema frenante di stazionamento che risultano bloccati o meno completamente rilasciati (soprattutto nelle prime annate di produzione). Il problema tende a emergere in condizioni di utilizzo urbano e puo richiedere intervento per sblocco o sostituzione dei componenti interessati.
Segnalato in: Verivox -
Guasti e malfunzionamenti dei proiettori
In diverse segnalazioni raccolte nelle statistiche periodiche (TUV / ADAC riferite dagli articoli di settore) emergono difetti elettrici ai proiettori o malfunzionamenti dell'impianto luci su vetture delle prime annate (circa 2012-2013). Tali anomalie possono portare a lampade che si fulminano con maggiore frequenza del previsto o a problemi elettrici legati al circuito dei fari, con conseguente necessita di intervento per ripristino della funzionalita.
Segnalato in: FR.de -
Prestazioni e vivacita del motore ridotte; rumore a bassi regimi
Molti proprietari e prove utenti riportano che la versione 1.0 da 60 CV e caratterizzata da scarsa spinta ai bassi regimi (manca di coppia a bassa frequenza), comportando frequenti cambi marcia e sensazione di "sforzo" in salita o in due persone con carico. Alcuni commenti segnalano anche un rumore caratteristico del tre cilindri a basso regime e cambi marcia non sempre fluidi: piu una caratteristica di progetto che un guasto, ma influente sul comfort di guida.
Segnalato in: Discussioni e impressioni proprietari -
Ritenzione d'acqua all'interno della portiera (allagamento vano porta)
Segnalazioni da forum e proprietari indicano che, in alcuni esemplari, i canali di scarico della portiera possono intasarsi e provocare accumulo di acqua all'interno della lamiera porta (rumori di acqua che 'scivola' e raccolta d'acqua nello spazio interno). Il risultato e fastidioso (rumore in marcia) e, se non risolto, puo portare a ossidazioni o problemi elettrici negli elementi presenti nella porta.
Segnalato in: Discussione forum Reddit
Conclusione
In pratica conviene adottare un approccio diagnostico e preventivo: prima di tutto controlla lo storico degli interventi e fai un test drive mirato (verifica l’avviamento a freddo, prova manovre di emergenza sulle versioni elettriche e osserva come si comporta il freno di stazionamento). Se qualcosa non quadra, una diagnosi elettronica aiuta a chiarire il problema.
Qualche controllo specifico per versione:
- Metano: verifica capacità e stato del serbatoio di riserva, controlla l’isolamento di tubazioni che possono vibrare e valuta se la rete distributori è pratica per l’uso quotidiano.
- Benzina / 1.0 MPI 75 CV: ispeziona accensione, frizione/cambio, guarnizioni e tenute olio e i drenaggi/fori di scarico nelle porte.
- Mii Electric: controlla lo stato batteria, il comportamento della frenata rigenerativa e la tenuta aerodinamica a velocità sostenute.
Con pochi controlli mirati si riducono rischi e costi di manutenzione, mantenendo la Mii efficiente e affidabile più a lungo.
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