Ecco una versione più scorrevole e diretta di quanto hai scritto, rimanendo fedele ai contenuti:

La Lancia Voyager di prima generazione (2012–2016) presenta problemi abbastanza distinti a seconda del motore e dell’uso. Sulle versioni diesel 2.8 CRD si segnalano spesso: un impianto frenante poco modulabile, cambio automatico che a volte risponde lentamente, sensazione di potenza insufficiente rispetto al peso del veicolo e talvolta anomalie nell’erogazione che possono far entrare la vettura in “limp mode”. A questi si aggiungono criticità elettriche legate ai cablaggi delle porte scorrevoli e fenomeni di condensa che possono interessare componenti elettronici (per esempio la centralina). Tutto ciò incide su sicurezza attiva, comfort e affidabilità nell’uso quotidiano.

Per il 3.6 V6 benzina i problemi più frequenti sono usura precoce degli alberi a camme e dei sollevatori idraulici (le cosiddette “punte”), perdite dall’alloggiamento del filtro olio (oil filter housing), guai al circuito di raffreddamento (pompa acqua/termostato) e interventi ripetuti su bobine e candele con relativi misfire. Non mancano poi rumori anomali riconducibili a tensionatori o alla catena di distribuzione.

Questi aspetti vanno tenuti in considerazione prima di comprare: conviene approfondire ogni punto, fare un test drive mirato e verifiche specifiche (controllo perdite, rumorosità al motore, diagnosi elettronica, storia degli interventi). Così si evita di trovarsi sorprese costose dopo l’acquisto.