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La Xpeng X9 (1ª generazione, 2024–) mostra i problemi tipici dei grandi EV molto “software-dipendenti”: dall’infotainment e la connettività che danno spesso noie, all’assistenza post‑vendita ancora limitata in molti mercati europei nuovi per il marchio. Le segnalazioni spaziano dal comfort e dall’NVH (rumori, vibrazioni e sensazione complessiva di isolamento) fino a questioni di sicurezza e affidabilità operativa — per esempio gestioni di ricarica che si inceppano, l’app mobile che non è sempre stabile e il comportamento a volte incerto del sistema di assistenza alla guida XPilot. Insomma, sono tutti elementi che incidono sull’esperienza d’uso e che fanno pensare due volte chi sta valutando l’acquisto.
Proprietari ed utenti segnalano problemi di stabilita dell'app ufficiale, crash frequenti e funzionalita remote non affidabili (es. sblocco/chiave bluetooth che funziona intermittentemente). Diversi messaggi di forum riportano inoltre che alcune funzioni connesse dell'auto (servizi in-car) sono utilizzabili solo collegandosi a una rete WiFi locale, limitando la connettivita mobile e l'uso di servizi a bordo in alcune aree. Questi comportamenti riducono l'affidabilita delle funzioni remote e dell'esperienza 'connected'.
Piu segnalazioni da utenti europei indicano imprecisioni nel comportamento del sistema di assistenza alla guida (XPilot): decelerazioni e frenate troppo brusche in curve o manovre, difficolta in rotatorie e comportamento troppo 'vicino' al veicolo precedente anche con impostazioni di distanza massima. Il sistema puo perdere efficacia se sensori vengono coperti (es. neve/sporcizia). Sono quindi riportati limiti nell'affidabilita del sistema in certe condizioni e la necessita di aggiornamenti software per migliorare la fluidita e le logiche di intervento.
XPeng sta espandendo la propria rete in Europa ma, al momento delle segnalazioni e dei piani annunciati (2024-2025), la presenza commerciale e dei punti di assistenza rimane in crescita: cio puo tradursi in tempi di attesa per ricambi, interventi di officina e supporto specialistico per modelli appena introdotti come l'X9 su alcuni mercati europei. Per chi considera l'acquisto in Italia/Europa e importante verificare la copertura assistenza locale e le condizioni di garanzia/assistenza prima dell'acquisto.
E stato documentato almeno un grave episodio (gennaio 2025) in cui il braccetto/retrattile del sistema di intrattenimento dell'X9 ha provocato la lesione di un dito di un bambino, con amputazione della punta. L'evento ha spinto XPeng ad aprire un'indagine tecnica e a rilasciare aggiornamenti/adeguamenti alle funzioni anti-schiacciamento del componente; resta tuttavia un problema di sicurezza rilevante per utenti con bambini a bordo fino a quando tutte le unita non riceveranno la correzione verificata.
Dai forum emergono casi in cui la vettura o l'app mostrano che la ricarica non e avviata/non necessaria, mentre la colonnina indica l'erogazione o viceversa; in pratica alcuni utenti hanno dovuto intervenire manualmente o riavviare l'app/veicolo per far partire correttamente la sessione. Si tratta di segnalazioni di utenti (non di richiamo tecnico sul componente di batteria) che indicano problemi di interoperabilita software/applicazione o di gestione della sessione di ricarica.
Diversi proprietari europei segnalano problemi significativi con l'assistenza postvendita: tempi di risposta lenti, mobilita assistita inefficace in caso di guasto (towing/auto sostitutiva/alloggio non forniti come promesso) e difficolta a ottenere rimedi concreti. Questi disservizi hanno lasciato clienti bloccati o in attesa per molte ore/giorni, aumentando insoddisfazione e sfiducia nel supporto locale.
Su modelli importati o nelle prime unita si riscontrano limitazioni nella localizzazione del sistema infotainment (menu/lingua, mappe, integrazione servizi europei). Alcuni proprietari hanno dovuto valutare soluzioni non ufficiali o attendere aggiornamenti OTA per ottenere menu in inglese/locale e mappe adeguate, con possibili impatti sull'usabilita quotidiana e sulle funzionalita connesse.
Indagini e sondaggi sul mercato elettrico europeo riportano che una quota rilevante di utenti EV lamenta difficolta legate alla ricarica (interruzioni, incompatibilita con alcune colonnine) e problemi legati alle app gestionali. Anche se non esclusivo dell'Xpeng X9, ci sono segnalazioni e feedback che menzionano malfunzionamenti temporanei di avvio ricarica o instabilita dell'app che gestisce lo stato di carica e le prenotazioni delle colonnine.
Utenti e discussioni di importatori/ordini europei segnalano consegne molto ritardate rispetto alle attese, stime di attesa variabili (da poche settimane a diversi mesi) e scarsa chiarezza da parte dei concessionari. Questi ritardi riguardano sia la disponibilita del veicolo che l'approvvigionamento di parti per riparazioni, con impatto su chi ha prenotato o necessita interventi rapidi.
Segnalazioni di proprietari indicano rumori aerodinamici e infiltrazioni di rumore (ad esempio forte fruscio dal lato conducente collegato a guarnizioni/specchietti) su unita consegnate. In alcuni casi il problema e stato imputato a guarnizioni o parti di tenuta danneggiate o mal assemblate: difetto che impatta comfort e richiede sostituzione/aggiustamento di componenti di carrozzeria.
Insomma, molti dei problemi segnalati sull’X9 dipendono più dal software e dalla messa a punto dei servizi connessi che da difetti meccanici, anche se ci sono aspetti critici per la sicurezza — in particolare il rischio che il display retrattile venga schiacciato finché non saranno applicate e verificate tutte le correzioni. Se stai pensando di comprarlo, controlla la copertura dell’assistenza locale, gli aggiornamenti e gli eventuali richiami sul tuo veicolo; prova con calma e in sicurezza le funzioni ADAS e le procedure di ricarica; e, se puoi, preferisci un esemplare già aggiornato con le patch di sicurezza e le migliorie OTA prima della consegna.
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