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Xpeng G3

Seleziona la generazione della Xpeng G3 che ti interessa e scopri i principali difetti.

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  1. 1A Generazione Restyling

    1A Generazione Restyling

    2021 - Oggi
    2 allestimenti

    Se stai pensando a un Xpeng G3 (prima generazione restyling), ci sono alcune cose importanti che gli utenti europei segnalano spesso e che è meglio conoscere prima di decidere. In sintesi: la rete di assistenza è limitata e i ricambi possono non essere facili da trovare per modelli non distribuiti capillarmente; l’autonomia dichiarata spesso si basa su cicli come NEDC o CLTC e tende a essere più ottimistica rispetto a quanto si ottiene davvero in Europa (WLTP/uso reale); ci sono segnalazioni documentate di problemi all’inverter; l’ADAS (XPILOT) può dare falsi allarmi e causare interventi ESP indesiderati; infine il software a volte è instabile, con riavvii o perdite temporanee di funzionalità — tutti segnali che influiscono sulla percezione di affidabilità e sull’uso quotidiano. Questa panoramica evidenzia i difetti ricorrenti, ma non sostituisce un controllo approfondito della singola auto. Continua a leggere per approfondire ogni voce e scoprire quali verifiche pratiche e quali garanzie chiedere prima dell’acquisto.

  2. 1A Generazione

    1A Generazione

    2018 - 2021
    4 allestimenti

    La Xpeng G3 di prima generazione (2018–2021) è un SUV elettrico che ha fatto parlare di sé per il buon rapporto qualità/prezzo, ma anche per una serie di problemi ricorrenti emersi in test indipendenti e nelle community europee. I punti critici più segnalati riguardano la ricarica (sia in AC che in DC), la compatibilità con le infrastrutture europee, la maturità del software di bordo e la reale disponibilità di assistenza e ricambi sul territorio.

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