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Seleziona la generazione della Volvo V90 che ti interessa e scopri i principali difetti.
La Volvo V90 Pw/Pz Restyling (prodotta dal 2021) è un'auto dall'aspetto e dalle finiture premium, ma ha anche alcuni problemi ricorrenti segnalati sia dagli utenti sia dalla stessa casa madre, soprattutto nelle versioni diesel e ibride. I guasti più comuni riguardano parti meccaniche e componenti elettrici/software, che possono influire sulla sicurezza percepita e sui costi di gestione: insomma, conviene conoscere i suoi punti deboli prima di comprarla o di affrontare la manutenzione.
La Volvo V90 (generazione Pw/Pz, 2017–2021) ha raccolto diverse segnalazioni da proprietari, officine e dai database dei richiami. I problemi più ricorrenti sono legati all’infotainment Sensus (si blocca o si riavvia), a varie anomalie elettroniche con accessori che funzionano a singhiozzo, e a diverse criticità dei motori DriveE: consumo anomalo d’olio, guasti al turbocompressore, intasamenti di DPF ed EGR, e problemi a iniettori e impianti ad alta pressione. Da non sottovalutare i modelli ibridi e plug‑in, per i quali sono state segnalate criticità alla batteria ad alta tensione e limitazioni software nella rigenerazione frenante.
Se cerchi info sui problemi della Volvo V90 (generazione Kw, prodotta 1997–1998), ci sono alcuni punti da tenere d'occhio. I modelli con il motore 3.0 24V (B6304S2) tendono a dare più spesso problemi alla cinghia di distribuzione e agli organi collegati (tendicinghia, pompa dell’acqua) e le punterie idrauliche possono essere piuttosto delicate. In alcuni esemplari storici della famiglia 900 è stato anche segnalato il problema di porosità o cricche al blocco motore, noto come “whiteblock”.
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