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Volkswagen Jetta
Seleziona la generazione della Volkswagen Jetta che ti interessa e scopri i principali difetti.
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A6 (Typ 5C6) Restyling
2015 - 20188 allestimentiSe stai valutando una Volkswagen Jetta A6 Restyling (2015–2018), ecco in parole semplici i problemi che escono più spesso dalle segnalazioni dei proprietari: - Diesel 2.0 TDI: DPF che si intasa, valvola EGR incrostata e tutto il resto che ne risente (turbina e impianto d’iniezione sotto stress). - Benzina TSI (1.2, 1.4, 1.8 e 2.0): consumo d’olio anomalo, usura prematura di catena e tendicatena e accumuli di carbonio sulle valvole d’aspirazione che peggiorano la regolarità e l’erogazione. - Ibrida 1.4 TSI Hybrid: attenzione ai possibili guasti della meccatronica del cambio DSG e alle incertezze sulla corretta manutenzione del cambio. - Altri problemi ricorrenti: il circuito di raffreddamento e vari componenti elettrici/di accensione spesso danno filo da torcere. Insomma, conviene verificare bene questi punti se stai per comprarne una.
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A6 (Typ 5C6)
2011 - 20147 allestimentiSe stai cercando rapidamente quali sono i problemi più comuni della Volkswagen Jetta A6 (Typ 5C6, 2011–2014), ecco il quadro in parole semplici: questa generazione ha qualche difetto ricorrente, diverso a seconda del tipo di motore. - Sui benzina TSI (1.2, 1.4, 2.0) tornano spesso guai come usura o problemi alla catena di distribuzione, consumo eccessivo di olio, malfunzionamenti degli attuatori del turbo e accumuli di carbonio tipici dell’iniezione diretta. - Sui diesel (1.6 e 2.0 TDI) i difetti più segnalati sono il DPF che si intasa, valvole EGR sporche, problemi agli iniettori e interazioni problematiche tra DPF, EGR e turbina che possono peggiorare le cose. - Anche le versioni ibride e le vetture con cambio DSG hanno avuto segnalazioni specifiche: colpi o scatti quando passa dalla modalità elettrica a quella benzina e, in alcuni casi, anomalie meccatroniche del cambio. Insomma, niente di insormontabile, ma conviene essere consapevoli di questi punti se stai valutando un acquisto o vuoi prevenire problemi.
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A5 (Typ 1K5)
2005 - 20119 allestimentiLa Volkswagen Jetta A5 (Typ 1K5), prodotta tra il 2005 e il 2011, è un'utilitaria spaziosa e piacevole da guidare, ma ha alcuni problemi ricorrenti a seconda della motorizzazione. Nei benzina FSI/TSI è comune l'accumulo di carbonio sulle valvole; ci sono poi criticità meccaniche legate alla distribuzione (tenditori, catena/tendicinghia) e, sui diesel, i soliti guai con EGR, DPF e iniettori. Questi guasti si manifestano con segnali abbastanza riconoscibili: minimo irregolare, cali di potenza, rumori anomali, aumento dei consumi d'olio o rigenerazioni del DPF troppo frequenti. Per chi la usa o la compra usata è importante valutarli con attenzione, sia nella normale manutenzione sia al momento dell'acquisto. Per orientarsi meglio conviene raggruppare i problemi per sistema: alimentazione e iniezione (depositi carboniosi, bobine, iniettori), sovralimentazione/turbo, distribuzione (tenditori/catena), impianto di raffreddamento e gestione emissioni (EGR/DPF) e organi di trasmissione come il volano bimassa. Riconoscere i segnali precoci e intervenire in modo mirato aiuta a limitare i costi e a programmare le riparazioni: nei paragrafi seguenti trovi l’elenco dei difetti più comuni con descrizione e sintomi.
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A2 (Typ 1G)
1984 - 19929 allestimentiLa Volkswagen Jetta A2 (Typ 1G, prodotta tra il 1984 e il 1992) è una macchina molto diffusa e apprezzata, ma con gli anni mostra alcuni difetti ricorrenti. I problemi più segnalati sono: interruzioni di alimentazione e spegnimenti dovuti alla pompa della benzina, perdite dello scambiatore del riscaldamento (heater core) che fanno entrare liquido nell’abitacolo, corrosione e rotture delle tubazioni del circuito frenante, e infine criticità legate alla cinghia di distribuzione e al tendicinghia.
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