Volkswagen Crafter Typ Sy/Sz 2O Restyling [2025]

2025 - Oggi

5 allestimenti

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Introduzione

Il Volkswagen Crafter Typ Sy/Sz 2O Restyling (produzione dal 2025) ha mostrato alcuni problemi ricorrenti, soprattutto sulle motorizzazioni diesel 2.0 TDI. I guai più frequenti sono il filtro antiparticolato (DPF) che si intasa, guasti al turbocompressore, intasamenti della valvola EGR e problemi legati all’alimentazione e al trattamento dei gas di scarico (iniettori, impianto common‑rail, AdBlue/SCR). Tendenzialmente questi difetti si manifestano di più in uso urbano o su tragitti brevi, dove le rigenerazioni e i cicli di lavoro non sono ottimali.

Motorizzazioni Diesel

Motore 2.0 TDI 177 CV Diesel

Guasti al turbocompressore

Segnalazioni ripetute indicano guasti al turbocompressore sui 2.0 TDI (usura cuscinetti, deposito di fuliggine o malfunzionamenti attuatore), con conseguente perdita di potenza, rumori anomali e codici di sottopressione/underboost. Le cause comuni sono accumulo di contaminanti, mancata lubrificazione o stress termico; la riparazione puo richiedere revisione o sostituzione della turbina e pulizia delle tubazioni intercooler/aspirazione. La prevenzione passa per corretta manutenzione olio e controlli tempestivi.

Segnalato in: MotoreEsperto – Motori diesel 2.0 TDI
Intasamento EGR e surriscaldamento collegato

Il sistema EGR puo intasarsi per accumulo di fuliggine, causando erraticita nella risposta del motore, perdita di coppia e codici di efficienza (EGR/insufficiente flusso). In alcuni casi il malfunzionamento dell'EGR o del suo raffreddatore provoca anche perdite di liquido o surriscaldamento, con rischio di danni piu gravi se non diagnosticato tempestivamente. La pulizia o sostituzione dell'EGR e del suo circuito sono interventi spesso necessari su veicoli commerciali con uso urbano intenso.

Segnalato in: TransitCenter – VW Crafter Reliability Guide
Intasamento filtro antiparticolato (DPF)

Nei Crafter con motorizzazioni 2.0 TDI e frequente l'intasamento del filtro antiparticolato (DPF), specialmente se il veicolo e impiegato prevalentemente in citta o per tragitti brevi che non permettono rigenerazioni efficaci. I sintomi includono spia DPF, perdita di potenza, incremento consumi e ingresso in modalita di emergenza; la soluzione varia dalla rigenerazione forzata alla pulizia chimica o sostituzione del DPF, con costi e tempi non trascurabili.

Segnalato in: Carexamer - VW Crafter Problems & Repair Costs
Malfunzionamenti del sistema AdBlue / SCR

Il sistema di trattamento dei NOx (AdBlue / SCR) puo presentare guasti a pompa, sensori o iniettore AdBlue, con accensione spie e limitazioni delle prestazioni o impedimenti all'avviamento in caso di errori gravi. Questi problemi sono segnalati su veicoli moderni diesel che adottano SCR per rispettare normative Euro; la diagnosi richiede strumenti specifici e talvolta la sostituzione di componenti elettronici o della pompa AdBlue.

Segnalato in: Carexamer - VW Crafter Problems & Repair Costs
Problemi agli iniettori e sistema di alimentazione

Sono riportati malfunzionamenti degli iniettori (intasiamento o perdita) e problemi correlati al sistema di iniezione common-rail: sintomi tipici includono avviamento difficile, funzionamento irregolare al minimo, tiraggio non omogeneo e aumento dei consumi. In alcuni casi si richiede la sostituzione degli iniettori o la pulizia professionale; una manutenzione accurata del filtro carburante e controllo dei componenti elettrici riduce il rischio di guasti.

Segnalato in: Carexamer - VW Crafter Problems & Repair Costs

2.0 TDI 102 CV Diesel

Nessun difetto segnalato

2.0 TDI 136 CV

Nessun difetto segnalato

2.0 TDI 163 CV

Nessun difetto segnalato

Motore 2.0 TDI 109 CV Diesel

Nessun difetto segnalato

Conclusione

In sintesi: i problemi sul Crafter 2.0 TDI si affrontano con un po’ di buonsenso e una manutenzione regolare. Meglio prevenire che correre ai ripari—quindi fai controlli frequenti su olio e filtri, tieni d’occhio il DPF e l’EGR (pulizia/verifica quando serve) e verifica il corretto funzionamento di AdBlue/SCR. Evita, quando possibile, solo tragitti urbani brevi che stressano il motore. Se stai per comprare o noleggiare un veicolo, non lesinare su un’ispezione pre-acquisto con diagnosi elettronica: ti dirà subito se sono necessari interventi costosi.