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Toyota Verso
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Ar20 Restyling
2013 - 20186 allestimentiLa Toyota Verso AR20 Restyling (2013–2018) è un monovolume apprezzato per praticità e robustezza, ma nei forum e nelle banche dati tecniche saltano fuori alcuni difetti ricorrenti. I diesel della famiglia D‑CAT/D‑4D (soprattutto il 2.2 D‑CAT e il 2.0 D‑4D) danno più problemi: intasamenti di EGR e DPF, consumo d’olio anomalo, accumulo di olio nell’intercooler (segnalato anche in avvisi Rapex), usura della turbina e guasti a iniettori e al volano bimassa. Anche il 1.6 D‑4D derivato BMW e i benzina Valvematic (1.8 e 1.6) hanno difetti tipici da tenere d’occhio: allungamento della catena di distribuzione, malfunzionamenti del sistema Valvematic/VVTi, usura di pompa acqua e termostato e consumo d’olio elevato.
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Ar20
2009 - 20135 allestimentiSe stai cercando info sui difetti più comuni della Toyota Verso (generazione AR20, 2009–2013), ecco un quadro chiaro e diretto, separando benzina e diesel. - Motori benzina: spesso emergono problemi al circuito di raffreddamento (pompa dell’acqua e termostato), malfunzionamenti del sistema Valvematic/VVT, rumori legati a catena o tendicinghia e, in alcuni esemplari, consumi d’olio anomali. - Motori diesel: piuttosto frequenti sono gli intasamenti di DPF ed EGR, guasti alla turbina (VGT) e il rischio serio di accumulo di olio nell’intercooler, segnalato anche tramite avvisi a livello UE. In sostanza, sono questi i punti critici segnalati più spesso: vale la pena verificarli quando si valuta un acquisto o si programma una manutenzione.
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