Toyota Rav4 Xa40 Restyling [2016 -2019 ]

2016 - 2019

6 allestimenti

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Introduzione

La Toyota RAV4 XA40 restyling (2016–2019) non è esente da problemi: sia i diesel che i benzina e le ibride mostrano difetti ricorrenti che è utile conoscere, soprattutto se si sta valutando un usato. I guai più segnalati vanno da intasamenti e anomalie del FAP/DPF e dei sensori di pressione sui diesel, a consumi d’olio e usura degli organi di fasatura sui benzina; le ibride portano poi qualche problematica specifica come porosità del blocco motore, malfunzionamenti della valvola bypass del circuito refrigerante e guasti alla pompa del servofreno elettrica.

Più nel dettaglio, attenzione a:

sui diesel: FAP/DPF intasati e sensori aria/pressione (IAT/MAF) che fanno impazzire la gestione motore;
sui benzina: efficienza del sistema VVT‑i e usura di catena/tendicinghia su 2.5 e 2.0 Valvematic, oltre a possibili consumi d’olio;
sulle ibride: parti critiche come blocco motore, trasmissione eCVT ed elettronica di bordo che richiedono controlli mirati.

Questi problemi possono tradursi in spie motore accese, cali di prestazione, rumori strani e interventi in officina più frequenti del previsto. Quindi prima di comprare (o di fare lavori importanti) conviene verificare lo storico dei richiami e richiedere una diagnosi approfondita: ti evita brutte sorprese e spese extra.

Motorizzazioni Diesel

Motore 2.0 D-4D 143 CV

Allungamento/cedimento catena di distribuzione (motore BMW N47)

Su questa versione 2.0 diesel (143 CV) Toyota utilizzo un motore derivato dalla famiglia BMW N47: in diversi paesi europei gli utilizzatori e i forum segnalano casi di allungamento prematuro o problemi al sistema di distribuzione (catena/ tendicinghia/ tendicinghia idraulico). Quando cio si manifesta compaiono rumori in fase di avviamento o al minimo, perdita di sincronismo e, nei casi piu gravi, rischio di danni interni al motore con riparazioni molto costose. Chi controlla un usato dovrebbe verificare la storia dei tagliandi e ascoltare eventuali rumori di distribuzione.

Segnalato in: Wybór Kierowców
Intasamento del filtro antiparticolato (DPF) e rigenerazioni incomplete

Il DPF sulle motorizzazioni diesel non sempre raggiunge temperature di esercizio sufficienti con uso prevalente urbano o su brevi tragitti: questo puo causare rigenerazioni incomplete e intasamento del filtro. I sintomi sono aumento dei consumi, perdita di potenza, avvisi al cruscotto e frequenti rigenerazioni forzate dal meccanico. Sui RAV4 diesel IV generazione (incluse le versioni 2.0 da 143 CV) le segnalazioni su forum e recensioni europee indicano che il comportamento di guida influisce molto sulla durata operativa del DPF. Controllare la presenza di segnalazioni di spie DPF o interventi di pulizia sul libretto di manutenzione.

Segnalato in: Wikipedia
Problemi a valvola EGR, iniettori e sovralimentazione (turbo)

Segnalazioni raccolte da utilizzatori ed officine indicano che, come su molti moderni diesel common-rail, possono presentarsi malfunzionamenti della valvola EGR (incrostazioni), iniettori che si intasano o vanno in avaria e/carenze del turbo (per es. perdita olio/gioco). I sintomi piu frequenti sono fumosita, perdita di spunto, funzionamento irregolare e comparsa della spia motore; la diagnostica spesso richiede controlli elettronici e pulizia o sostituzione di componenti costosi. Su alcuni esemplari segnalati online l'intervento sull'impianto d'iniezione ha risolto problemi di avviamento e fumosita.

Segnalato in: Forum Quattroruote & segnalazioni utenti

Motore 2.2 D-4D 150 CV

Intasamento FAP e sensore pressione

Su molte unita diesel 2.2 D-4D i proprietari segnalano codici legati al FAP/DPF (ad es. P2002) o spia motore dopo percorsi brevi; in diversi casi la causa non e il corpo del filtro ma tubazioni/sensori di pressione differenziale o i tubicini ad essi collegati che si intasano o si ostruiscono, causando letture errate e rigenerazioni incomplete. I racconti dei proprietari descrivono sia la semplice pulizia/declogging dei tubicini che interventi piu estesi quando l'accumulo e avanzato.

Segnalato in: Reddit
Richiamo fissaggio batteria (12V)

Toyota ha emesso un richiamo che interessa numerose RAV4 (anni modello 2013-2018) per il morsetto/aggancio della batteria da 12 V: batterie sostituite con misure leggermente diverse possono muoversi se il fissaggio non e adeguato, con rischio di cortocircuito e incendio. Il richiamo prevede interventi su staffe/fermi, vassoi e coperture terminali e riguarda milioni di veicoli in ambito internazionale; e consigliabile verificare lo stato del proprio veicolo tramite il canale ufficiale o il servizio assistenza.

Segnalato in: AP News
Sensori aria (IAT/MAF) e codici correlati

Segnalazioni frequenti nei forum riguardano errori come P1497 (sensore temperatura aria aspirata/IAT) o falsi sospetti sul MAF; in alcuni casi la diagnostica ha mostrato che il sensore IAT e distinto e posizionato su tubazioni intercooler/intercooler pipe, e collegamenti allentati o sensori difettosi possono generare spie, perdita di prestazioni e poi problemi secondari al sistema di post-trattamento (FAP/sonde). Molti utenti hanno risolto sostituendo o ricontattando i connettori dei sensori.

Segnalato in: Reddit

2.0 D-4D 124 CV

Nessun difetto segnalato

Motorizzazioni Ibride

2.5 Hybrid 197 CV

Comportamento e rumori della trasmissione eCVT (scatti/rumore sotto sforzo)

Diversi possessori e recensioni tecniche riportano che la trasmissione eCVT puo risultare rumorosa o presentare un comportamento brusco in fase di forte accelerazione o durante ripartenze da fermo (sensazione di 'lurch' o di aumento del regime motore senza corrispondente scatto di coppia). Questi fenomeni non indicano necessariamente un guasto catastrofico, ma possono influire sul comfort di marcia e indicare usura prematura o adattamenti software necessari. Raccomandato far verificare rumori anomali o scatti ripetuti presso officina autorizzata.

Segnalato in: Forum Rav4World
Consumi reali maggiori delle dichiarazioni e variabilita dell'efficienza ibrida

Test su strada e report di giornalismo automobilistico europeo evidenziano che i consumi reali della 2.5 Hybrid possono discostarsi dalle cifre dichiarate dalla casa, soprattutto in uso extraurbano o con stile di guida non ottimizzato per la rigenerazione. In condizioni di traffico intenso o percorsi misti i valori sul consumo possono risultare inferiori alle attese, con conseguente riduzione del vantaggio economico dell'ibrido. E una problematica documentata in prove comparative e discussioni di utenti; l'effettiva efficienza dipende fortemente dal contesto d'uso e dallo stile di guida.

Segnalato in: Motorionline
Guasto pompa servofreno / perdita assistenza frenata (richiamo)

Sulle versioni Hybrid sono stati segnalati casi in cui la pompa del servofreno elettrica puo guastarsi, causando la disattivazione dei sistemi di controllo della stabilita (ESC) e la perdita dell'assistenza alla frenata. Toyota ha aperto una campagna di richiamo specifica per alcuni lotti (campagna legata al codice NHTSA 19V544000) con ispezione e, se necessario, sostituzione della pompa. Il difetto aumenta il rischio di incidente se non trattato: e consigliabile verificare la presenza del richiamo presso la rete ufficiale e far controllare la pompa se si riscontrano sintomi come perdita di assistenza frenante o spie relative all'ESC.

Segnalato in: ARFC
Malfunzionamenti infotainment ed elettronica di bordo

Segnalazioni su forum e siti di recensioni indicano occasionali blocchi, difficolta di connessione Bluetooth e reset del sistema multimediale, oltre a sporadiche anomalie nelle interfacce e display. Questi guasti non compromettono generalmente la sicurezza ma riducono l'usabilita dei sistemi di bordo (navigazione, radio, connessioni smartphone) e possono richiedere aggiornamento software o interventi in assistenza. E buona prassi registrare i sintomi, aggiornare il software quando disponibile e far eseguire diagnosi presso officina autorizzata per correggere eventuali malfunzionamenti ricorrenti.

Segnalato in: Forum Quattroruote
Malfunzionamento valvola bypass refrigerante (messaggio 'Engine maintenance')

Numerose segnalazioni effettuate dai proprietari riguardano il guasto della valvola di bypass del circuito di raffreddamento (o del suo attuatore elettrico), che provoca la visualizzazione ripetuta del messaggio <<Engine maintenance required>> e, in alcuni casi, perdita di refrigerante, surriscaldamento e compromissione delle funzioni di climatizzazione. Alcuni casi documentati hanno richiesto la sostituzione della valvola; i proprietari hanno denunciato difficolta con la copertura commerciale e tempi di attesa ricorrenti per il ricambio. E un problema riportato frequentemente nelle segnalazioni NHTSA/associazioni consumatori e in vari forum di proprietari.

Segnalato in: Center for Auto Safety
Perdita refrigerante da porosita del blocco motore (richiamo)

Nel gruppo motore 2.5 (serie 2019/2020) sono state riscontrate porosita nello stampo del blocco motore che possono portare a crepe e perdite di refrigerante interne o esterne. Il problema puo causare surriscaldamento del motore, stallo del veicolo e, nei casi piu gravi, danni meccanici con conseguente perdita di olio e rischio di incendio. Toyota ha emesso una campagna di richiamo/controllo per le unita interessate e, se necessario, procede alla sostituzione del gruppo motore a titolo gratuito secondo la campagna NHTSA 20V064000. Verificare sempre se il veicolo e incluso nella campagna richiamo tramite concessionaria autorizzata.

Segnalato in: VinDecoderz

Motorizzazioni Benzina

Benzina 2.0 Valvematic 151 CV

Problemi al sistema di iniezione e cali di potenza

Proprietari e tecnici hanno riportato casi di erogazione irregolare, perdita di potenza e accensione della spia motore collegati a componenti del sistema di alimentazione (iniettori, sensori o messa a punto dell'impianto). I sintomi includono esitazioni nell'accelerazione, marcia irregolare e necessita di interventi di pulizia o sostituzione degli iniettori/sensori. Queste problematiche risultano documentate in thread di forum e raccolte di segnalazioni sui problemi motore della RAV4, dove vengono discussi sia i controlli diagnostici che le possibili riparazioni.

Segnalato in: Club Auto-Doc
Rumore/usura della catena di distribuzione

Su alcune unita del 2.0 Valvematic (serie XA40) sono state segnalate manifestazioni di rumore alla partenza a freddo e ticchettii riconducibili alla catena di distribuzione o ai suoi tendicinghia/tensionatori. I sintomi piu comuni riportati dagli utenti sono un rattling metallico nelle prime decine di secondi dopo l'avviamento e, in casi piu gravi, rumori continui che richiedono ispezione meccanica. Le segnalazioni emergono soprattutto da discussioni di officine e forum tecnici, dove si consiglia controllo del tendicinghia e verifica preventiva in caso di rumori anomali per evitare danni maggiori al motore.

Segnalato in: CinghiaoCatena

Benzina 2.5 176 CV

Consumo eccessivo di olio

Nel motore 2AR-FE montato sul RAV4 (2.5 176 CV) sono state segnalate, da diversi proprietari e report tecnici, consumi di olio superiori alla norma. Il fenomeno si manifesta con abbassamenti del livello olio tra un tagliando e l'altro e, in alcuni casi, con la necessita di rabbocchi prima dei chilometraggi raccomandati. Le cause segnalate comprendono usura dei segmenti e problemi al sistema PCV/VVT-i che favoriscono il consumo o l'ingestione d'olio; la manutenzione dell'olio (tipo e intervalli) e spesso determinante per ridurne l'incidenza.

Segnalato in: EngineExplained
Iniettori/erogazione carburante sporca

Segnalazioni raccolte su vari report indicano che, nel tempo, iniettori poco performanti o parzialmente intasati possono provocare minimo irregolare, perdita di resa e aumento consumi nel 2AR-FE. Questi problemi sono piu frequenti su vetture con percorrenze elevate o con benzina di qualita scadente; la pulizia o la sostituzione degli iniettori e la corretta manutenzione del circuito di alimentazione sono le contromisure tipiche.

Segnalato in: EngineExplained
Malfunzionamento VVTi / accumulo di depositi

Il sistema di fasatura variabile VVTi montato sul 2AR-FE puo essere sensibile ad accumuli di morchia e sludge derivanti da olio non idoneo o intervalli di sostituzione troppo lunghi. Cio puo causare alterazioni nella fasatura, cali di prestazione, spia motore e funzionamento irregolare. In alcuni casi sono richiesti interventi su solenoidi VVT, condotti olio o pulizia per ripristinare il corretto funzionamento.

Segnalato in: EngineExplained
Rumori/cedimento tendicatena distribuzione

Alcuni proprietari di RAV4 con motore 2AR-FE hanno riportato rumori metallici in fase di avviamento a freddo o rattling dal fisso lato distribuzione, correlati a usura o malfunzionamento del tendicinghia/catena e del relativo attuatore. Se non risolto, il problema puo aggravarsi e portare a perdita di sincronismo o danni piu seri al motore. Il 2AR-FE utilizza distribuzione a catena, ma i componenti di tensionamento e le guide possono usurarsi prematuramente in presenza di manutenzione dell'olio carente o a chilometraggi elevati.

Segnalato in: EngineExplained

Conclusione

Il modo migliore per stare tranquilli è prevenire. Controlla lo storico dei tagliandi, verifica se ci sono richiami ufficiali e falla diagnosticare a fondo in officina autorizzata (controllo DPF, tensionamento catena, eventuali perdite di refrigerante e — per le ibride — test della pompa del servofreno).

Se sei proprietario, una manutenzione attenta fa la differenza: olio giusto e intervalli rispettati, aggiornamenti software e controlli mirati non appena senti rumori strani o vedi spie sul cruscotto riducono molto il rischio di guasti costosi.

Se invece noti qualcosa di anomalo o hai dubbi, rivolgiti subito a tecnici esperti o alla concessionaria per una valutazione puntuale e tempestiva.