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Toyota Corolla Verso
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Ar10 Restyling
2007 - 20095 allestimentiSe stai pensando a una Toyota Corolla Verso AR10 Restyling (2007–2009) o devi occupartene per manutenzione, è bene sapere quali sono i guai più comuni segnalati dai proprietari e dai tecnici. In breve: - Motori benzina: i 1.6 Valvematic e i 1.8 possono consumare più olio del normale; non è raro trovare rumori o usura della catena di distribuzione e dei tenditori. Si segnalano anche problemi al circuito di raffreddamento (termostato, pompa acqua) e malfunzionamenti del sistema VVTi/Valvematic. - Motori diesel: frequenti segnalazioni su iniettori e pompa ad alta pressione, EGR e DPF che si intasano, problemi al turbocompressore. In alcuni richiami sono emersi casi di accumulo di olio nell’intercooler o perdite di carburante dal sensore livello filtro. - Cause comuni: molti difetti sono legati all’età dell’auto, all’uso prevalentemente urbano e a una manutenzione non sempre regolare. Insomma, nulla di impossibile da sistemare, ma vale la pena controllare questi punti prima dell’acquisto o durante il tagliando.
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Ar10
2004 - 20075 allestimentiSe stai cercando un riassunto rapido sui problemi più comuni della Toyota Corolla Verso AR10 (2004–2007), eccolo in modo semplice e diretto: le criticità più frequenti riguardano il motore e il sistema di aspirazione/scarico. - Diesel (in particolare 2.2 D‑CAT, 2.0 D‑4D 1CDFTV e 2.2 D‑4D 2AD‑FTV): spesso si riscontrano intasamenti di EGR e DPF, guasti al turbocompressore, problemi agli iniettori e consumo anomalo di olio. Per il 2.2 D‑CAT, a livello europeo sono state segnalate anche formazioni di olio nell’intercooler, con potenziale rischio per il motore. - Benzina (1.8 VVT‑i 1ZZ‑FE e 1.6 3ZZ‑FE): i difetti più comuni sono consumo d’olio, ticchettii a freddo legati al sistema VVT‑i, perdite dalla coppa e usura di guide/tendicatena. In sostanza, se ne stai valutando una usata, presta particolare attenzione allo stato del sistema di scarico/aspirazione e ai livelli/consumi d’olio.
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E120
2001 - 20044 allestimentiLa Toyota Corolla Verso (E120, 2001–2004) ha alcuni problemi ricorrenti segnalati spesso sui forum e nelle note di servizio. Sui benzina 1.6 e 1.8 (motore 1ZZ‑FE) è comune sentire un “rattle” al tendicatena/VVTi, noterai anche consumi d’olio più alti del normale che possono dare fastidi al sistema PCV e al catalizzatore (spesso con codici come P0420). Attenzione anche alle conversioni a GPL fatte male: possono portare a usura dei sedili delle valvole. Sul diesel 2.0 D‑4D (1CD‑FTV) invece si vedono spesso EGR intasate, problemi al turbocompressore VGT, iniettori che si usurano o malfunzionano, difficoltà con il filtro antiparticolato (DPF/FAP) e, in alcuni casi, usura prematura di frizione e volano bimassa.
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